內本鹿越嶺古道
，該地即是內本鹿事件的事發地點之一]] 橋牌，該地即是內本鹿事件的事發地點之一]] 內本鹿越嶺古道為一條位在臺灣的山區古道，該條古道橫跨於高雄市六龜區經中央山脈至臺東縣延平鄉紅葉，總長124.7公里。。 歷史 內本鹿越嶺古道最早之起源是19世紀時臺東山區的原住民族布農族郡社群（又稱施武郡群）沿鹿野溪（北絲鬮溪）上游向東越過內本鹿山、出雲山，再沿馬里山溪（濁口溪上游）向高雄市擴散定居的山徑。 日治時期 甲午戰爭清廷戰敗後，臺灣割讓給日本進…
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崑崙坳古道
崑崙坳古道為一條位於臺灣南部的古道，原為排灣族與卑南族部落的傳統貿易路線。在臺灣清治時期末期，於1874年被開闢為正式道路，是福建海防大臣沈葆禎開山撫番政策中最早完成的一條撫番道路。古道總長約105公里，路線起自高雄市鳳山，經屏東縣來義翻越中央山脈，至臺東縣金崙，橫跨海拔高度約在200公尺到2068公尺之間。 古道沿革 崑崙坳古道最早是居住於臺灣西南部原住民族排灣族古樓社、來義社與東部排灣族、卑南族聯姻的山徑，也是過去排灣族古樓社族人在…
六龜警備線
六龜特別警備道路（六龜警備線）是日本時代台灣總督府為了保護台灣六龜、美濃一帶平地人開採樟腦，避免與原住民衝突的隘勇線。 六龜警備線沿途的駐在所或分遣所的名稱，以日本東海道的起點日本橋和東海道的53個宿場（東海道五十三次）命名。 沿線 全線位於高雄州旗山郡蕃地，現在的高雄市桃源區和茂林區境內，已納入茂林國家風景區。沿線由北往南包括上寶來、頭前山、バリサン（馬里山）、マガ（瑪雅，今茂林）4處監督所，以及下列的54處駐在所或分遣所。 由北往南…
嘉明湖
]] 嘉明湖（）是台灣海拔第二高的高山湖泊，湖面海拔3,310公尺，僅次於3,520公尺的雪山翠池，位於台東縣海端鄉利稻村，座落於中央山脈南段主脊三叉山的東南側，又名「三叉池」，距向陽山東側直線距離7公里處。 嘉明湖在日治時稱為「'」（Shinubeshi池，因大分方面的布農族稱三叉山為）。其湖面是形狀完美的橢圓形，亦有「蛋池」或「蛋形池*」之稱，湖水為湛藍色，湖面長約120公尺，寬約80公尺，面積約1.9公頃，湖水深度約6公尺，沒有任…
霞喀羅古道
霞喀羅古道（）是位於台灣新竹縣境內的一條步道，又名石鹿古道（，由兩條警備道路——霞喀羅警備道路、薩克亞金警備道路所構成，日治時期命名為霞喀羅、薩克亞金警備道路，在當時多為日本軍警理番之用。霞喀羅古道是由清泉向東，經民生、松本、石鹿等部落，以及田村台、白石轉東北至秀巒之步道，迄今已有90年以上的歷史，現今古道部分路線已轉為提供一般民眾遊憩、登山、健行等用途，2001年，林務局將霞喀羅古道規劃為國家步道系統的示範道路，隸屬於霞喀羅-鹿場連嶺…
蘇花古道
]] 蘇花古道是一條開發於古時的人行道路，該道路起自蘇澳、終於花蓮。該道路雖為蘇花公路前身之一，但路線並非完全沿海修築。該道路之早期前身之一為沈葆禎在實行開山撫番政策時所下令修築之「北路」。 參考資料 參見 蘇花公路 新澳隧道 烏石鼻隧道 崇德隧道 開山撫番 羅大春 羅大春開路紀念碑 夏獻綸 外部連結 [https://recreation.forest.gov.tw/Trail/RT?typ=3&tr_id=001 自然步道 - 蘇花…
北大武山
大武山（或；），最高峰也稱北大武山，位於臺灣的屏東縣霧臺鄉好茶村、泰武鄉泰武村與臺東縣金峰鄉嘉蘭村交界，標高3,092公尺，是中央山脈南端最後一座海拔超過3,000公尺的高山、百岳位居最南與最西者，也是南台灣屏東縣境內唯一超過三千公尺的高山。最鄰近海拔超過三千公尺的山峰卑南主山在北方超過70餘公里外，其間的中央山脈主稜脊樑連續陷落數百公尺，所以大武山比周圍的山高出甚多，特別的巍峨高聳，故有「南台灣屏障」之稱，成為在大航海時代從南邊遠方航…
浸水營古道
浸水營古道，又稱三條崙古道，一般說法起點為屏東縣枋寮水底寮，途經玉泉村、崁頭營、歸化門越過中央山脈後，終點在臺東縣大武，古道長度約47公里，部分路段曾被交通部公路總局納編為縣道198號。現步道路段長15.4公里，為行政院農業委員會林務局規劃之國家步道系統的一部分。 歷史 因1874年發生牡丹社事件，清廷遂展開了闢建開山撫番的工程，當地原住民排灣族政權商榷後，開鑿了幾條通往後山的越嶺道。光緒八年（1882年），清朝官員周大發等人負責監修這…
大霸尖山
{{Infobox Mountain | 名稱 =大霸尖山 | other_name = 熬酒桶山、酒桶山 | native_name = | etymology = ，指大小霸間卡住避難船的嶺線；，；漢語「大霸」應源自原居今三峽－烏來的泰雅族流域群或的漢語音譯，日治後譯為大豹，大霸則轉用為指稱此山 | nickname = 世紀奇峰 | 照片 = 大霸尖山.jpg | 照片說明 = 大霸尖山（左）與小霸尖山 | 海拔 = | list…
八通關越道路
八通關越道路()，又稱八通關越橫斷道路，為臺灣日治時期的古道，故亦稱日治八通關越嶺道。此外，在各文獻中也有不同稱法，《玉里鎮誌》、《臺灣的古道》皆稱八通關越嶺道，《布農族部落起源及部落遷移史》稱八通關越嶺道路，《台灣的古道》稱八通關越嶺古道。清治時1875年所修建第一批三條開山道路的中路，後來稱為八通關古道，為區別路線不同的這兩者，文獻有稱清治的為「八通關古道」、日治的為「八通關越嶺道」，也有「八通關清古道」、「八通關日古道」等區別稱法…
能高越嶺道
能高越嶺道，又稱能高越道路，常簡稱為能高越，是臺灣一條從能高山北側東西越嶺中央山脈的歷史古道，原是賽德克族與太魯閣族行獵、貿易與遷徙的路徑，在日治時期被修建成正式道路。日治時19171918年所開鑿由奇萊裡山（聯帶山）南坡越嶺的舊道稱為能高越橫斷道路，舊道東段以頭尾兩端的地名又稱為初音奇萊橫斷道路，1925年舊道東段因越嶺點海拔過高，更改成大致為現今由能高埡口越嶺的路線，為與舊道區別，改線後稱為能高越警備道路，現常被俗稱為能高越嶺古道。…
大塔山
大塔山（）是臺灣阿里山山脈的高峰之一，有兩個東西相距近100公尺、海拔2662公尺的最高點，OSM將山頂標示在東側標高2663公尺的山頭，位於嘉義縣阿里山鄉中正村與南投縣信義鄉神木村交界，包含山頂在內的部分山區為阿里山國家森林遊樂區範圍內。該山與西側接連的塔山、小塔山合稱塔山山系，鄒族傳統視其為祖靈安息之處，善良的人死後靈魂會在大塔山，惡人死後靈魂會到小塔山。 大塔山設有步道，前段與阿里山森林鐵路沼平＝十字分道間平行，後段設有階梯至山頂…
月眉山 (花蓮縣)
月眉山，又稱米棧山，位於台灣花蓮縣壽豐鄉月眉村、米棧村、鹽寮村三村交界處，峰頂海拔614公尺，為台灣小百岳之一。該山居海岸山脈主稜線上，為花蓮溪與水璉溪的分水嶺。峰頂立有一等三角點，設有步道及木椅可供遊客休息，但視野不佳。該山也是一等衛星控制點。 相關條目 台灣小百岳 花38-1線 縣道193號 參考資料 外部連結 [http://www.alpineclub.org.tw/front/bin/home.phtml 中華民國健行登山會]…
霞喀羅—鹿場連嶺國家步道系統
霞喀羅－鹿場連嶺國家步道系統（英文：Xiakelo-Luchanglienling National Trail System）是屬於中華民國農業部林業及自然保育署所劃設14條國家步道系統之一，步道主要路線由霞喀羅與鹿場連嶺兩條古道所組成，路線範圍位於新竹縣以及苗栗縣山區，海拔高度介於1300公至2500公尺之間，沿途自然生態及人文史蹟資源豐富。 參見 霞喀羅古道 鹿場連嶺古道 國家步道系統 雪霸國家公園 農業部林業署新竹分署 參考資料…
安通越嶺古道
安通越嶺古道為一條位在臺灣東部的古道，該條古道橫跨於花蓮縣玉里鎮安通至臺東縣長濱鄉竹湖，橫跨海拔高度約 640-930 公尺。目前位於花蓮縣境內的古道西段已改建為總長 2.06 公里的健走步道，跨越海岸山脈陵線後的臺東縣東段則尚處於荒廢狀態，預計2015年底將會重新開闢為步道。 歷史 清領時期 安通越嶺古道最初之起源為臺灣清治時期，清同治十年（1871年），當時的鳳山縣南側發生八瑤灣事件，事件第三年，清同治十三年（1874年）日本派兵討…
關山越嶺古道
關山越嶺古道，臺灣一條位在南部的古道。在日治時期，則稱為關山越嶺道，其前身是由理蕃道路修建而來，因此稱為關山越警備道、關山越嶺警備道。全線西起於高雄市六龜區，橫跨中央山脈，東抵臺東縣關山鎮，全長約171.06公里，也是全臺灣最長的古道。 歷史 嘉慶年間，居住在現今臺東與高雄交界處之中央山脈山區的原住民，當地的布農族由巒社群與郡社群自郡大溪向南跨過中央山脈後，來到現今在海端鄉的新武地區，這條遷徙路線即為關山越嶺古道最早的雛型。 第二次世界…
國家步道系統
到小油坑段。]] 國家步道系統是位於臺灣的國家公園、國家級風景區、國家森林遊樂區等遊憩區域內的長距離遠足徑，由中华民国農業部林業及自然保育署規劃推動。 2002年被行政院納入「挑戰2008：國家發展重點計畫」。其目的在於整合自然遊憩據點，提供多樣遊憩體驗，發展多樣且低環境衝擊之生態旅遊，使自然資源永續經營，兼顧生態保育、經濟發展及社區福祉。 概略 目前依據《國家步道系統設計規範》已規劃之國家步道系統如下： 中央山脈脊樑國家步道系統： :…