玉里圓環
玉里圓環，台灣玉里市區的一種環狀交通設施，位於花蓮縣玉里鎮中山路與光復路交叉路口，是於戰後時期為因應交通流量而設計的圓環，啟用至今歷史甚久，已成為當地玉里人的象徵地標。 相傳玉里圓環中的玉泉池終年不絕，水源則湧自地底下而出，為當時一處低窪的沼澤地，其水池的規模較現今的大。在日治時期，池中還有樹、有橋以及一塊日軍建造的石碑，當時中山路被稱為「玉里大通」，光復路則稱為「玉里本通」，兩條道路於此交會，直到國民政府接收台灣後，民國五十年代才將這…
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共 18 篇文章
花蓮機場
花蓮機場（；太魯閣語：Rduwan Msangay Asu Skiya Skangki，）是位於臺灣花蓮縣新城鄉的機場，場區位在花蓮市中心北方，橫亙整個新城鄉最南部。該機場為一，也是東臺灣第一座國際機場，主要由中華民國空軍管理，分為山側的空軍佳山基地、以及海側的空軍花蓮基地；民用部分位於海側，稱為花蓮航空站，由交通部民用航空局經營。 歷史 花蓮機場的前身是日治時期的「花蓮港北飛行場」，興建於1936年，屬於軍民共用的機場，由經營。第二次…
花蓮縣公共自行車租賃系統
花蓮縣公共自行車租賃系統是臺灣花蓮縣的公共自行車租賃系統，由花蓮縣政府觀光處負責提案，運點科技負責建置和營運，將是全臺第三座使用MOOVO系統的縣市。 花蓮縣政府與微笑單車合作，協助光復鄉因颱風樺加沙造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖災害的災後重建公益專案，於2025年11月26日投入營運，原定營運至2026年2月28日，延長營運至2026年6月30日。 歷史 租賃方式 租賃費率 租賃站分布 ;MOOVO系統 ;YouBike2.0系統 原YouB…
中仁隧道
中仁隧道是台灣的一座公路隧道，屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）和中~大清水段，它位於花蓮縣秀林鄉，並穿越中央山脈。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺，採雙孔單向設計，南北向各設置內線快車道與外線普通重機機車專用道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車，目前開放小型車、大客車及大貨車上路（2021年9月30日中午12點起試辦…
花蓮轉運站
花蓮轉運站位於臺灣花蓮縣花蓮市花蓮火車站站前特定區 }}
花蓮客運
花蓮汽車客運股份有限公司（英語：Hualien Transportation Bus Co. Ltd.），簡稱花蓮客運，是臺灣的一家客運公司，主要經營公路客運，公司總部設在花蓮市中山路。 沿革 自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年 ，在蘇花改開通令五家業者進駐花蓮後更顯不足。 發展歷程 隨著蘇花改於2020年春節前全線通車，花蓮客運公司亦計劃申請宜花國道客運路線，以滿足東部民眾返鄉的…
交通部公路局臺北區監理所
交通部公路局臺北區監理所為中華民國交通部公路局所屬機關。 沿革 1946年「臺灣省公路管理局施政計畫」實施，8月1日台灣省公路局成立，10月公路局於臺北、臺中、高雄設三個段監理辦公處，臺北段監理辦公處轄下設基隆、羅東、桃園、新竹監理站。 1949年11月1日，公路局撤銷所有監理段及監理站。 1952年2月1日，「臺灣省交通處公路局臺北區監理所」成立，地址在臺北市中正西路123號（今臺北市中正區公園路、青島西路口，衛生福利部中央健康保險署…
花東快速公路
花東快速公路，簡稱花東快，台灣一條計畫中的省道快速公路，位於花東地區。編號目前未知。起自花蓮縣秀林鄉崇德村（與蘇花安銜接），訖至台東縣台東市 ，全長約173.7公里。沿著海岸山脈西側之花蓮溪流域向南興建，主線以雙向四線道鋪設，設置17處交流道：崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里（設置服務區，另有49公里長的橋梁、2.6公里的隧道、7公里的路塹。工期自可行性評估至完成後粗估約需15年。 概要 為配合台灣之國土綜…
花蓮港
花蓮港，位於臺灣花蓮縣花蓮市，為臺灣的國際商港之一。東臨太平洋，西倚中央山脈，是一個由東、西防波堤合攏而成的人工港。1939年興建完成，民國52年9月1日（1963年）開放為國際商港，成立花蓮港務局。現有碼頭25座，年裝卸量可達3,400萬噸，另有倉庫六棟十五間、堆貨場三十八處、臨時貨櫃集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘，港埠設施極為完備，足以擔負東部地區產業發展及港埠輸運功能。該港貨源主要以區域特性之大宗貨物為主，如砂石、水泥及其…
能高隧道
能高隧道，又稱能高山隧道，為臺灣一座計畫中公路隧道，預定國道六號計畫路線將會橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉，途中會行經中央山脈，預估會貫穿能高山的山腹達15.1公里長。 目前，國道六號埔里至花蓮段仍處計畫中，故能高隧道尚未正式動工興建。由於能高隧道在計畫路線中，預估開挖長度達15.1公里，未來一旦完工通車後，其長度將會超越雪山隧道，屆時便會成為臺灣最長的公路隧道。 歷史 緣起 最早源自於1986年1月，由臺灣省公路局研擬中橫快速公路之路…
花蓮輪
花蓮輪（HUA LIEN）是一艘使用於基隆＝花蓮間的渡輪，其前身為日本神戶港＝細島港航路的（LUPINUS）渡輪。1975年由臺灣的豪華快輪股份有限公司購入，並命名為「花蓮輪」， 沿革 渡輪由日本林兼造船於1971年6月25日動工建造，同年12月25日竣工。此船原屬所有，1972年後併入。 1975年，るぴなす轉賣臺灣的豪華快輪公司，抵臺後命名為「花蓮輪」，同年7月15日花蓮輪首航典禮，在基隆港第二碼頭舉行，由時任台灣省主席謝東閔主持。…
玉長隧道
玉長隧道，台灣的公路隧道，位於花蓮縣富里鄉與臺東縣長濱鄉交界，為台30線唯一的隧道，也是花東地區唯一穿越海岸山脈的公路隧道，此貫穿海岸山脈安通越山，全長2660公尺。玉長隧道分成土木與機電兩項工程，前者於2007年11月20日完成驗收，後者於同年11月30日也完成辦理。然而，為配合著玉長公路的通車，玉長隧道於2007年6月16日先行啟用，形成未驗收而先通車的特殊現象。 簡介 由於聯絡海岸山脈兩側地區的公路，僅有光豐公路（台11甲線）、瑞…
和仁臨海短隧道
和仁臨海短隧道是台灣花蓮縣秀林鄉的一座公路隧道，原位於台9丁線蘇花公路，大正10年（西元1921年）開闢（臨海道路六號隧道），長度28公尺。 本隧道曾為蘇花公路唯一仍使用中的日治時期建造之隧道，後進行雙線拓寬，北側有太魯閣國家公園和仁界址碑與和仁臨海步道，為欣賞卡那岡溪河口的和仁海灣之地點。 2024年，由於0403地震致本隧道所處之台9丁線和仁至大清水段多處受損而封閉 ，2026年1月12日公告解編廢棄該路段及本隧道。 相關條目 蘇花…
仁清隧道
仁清隧道是台灣花蓮縣秀林鄉的一座公路隧道，原位於台9丁線67.046~67.208k的蘇花公路上（台9線時期位於169.9k），此隧道外側曾有日治時期蘇花臨海道路遺跡及特殊屏風岩。 本隧道於民國77年（1988年）2月1日興建，民國79年（1990年）1月1日竣工，長度200公尺，使得車輛不再行駛較為容易坍方的卡那岡斷崖外側之原臨海道路路段，本隧道南口有明隧道延伸。 2024年因0403地震致本隧道所處之台9丁線和仁至大清水段多處受損而…
花蓮港燈塔
花蓮港燈塔位於花蓮縣花蓮市花崗山上 }}
華聯客運
華聯遊覽車客運股份有限公司，簡稱華聯客運，主要經營花蓮地區之遊覽車出租的業務，並兼營觀光客運路線，為明利旅行社的關係企業。 路線 華聯遊覽客運公司於2019年2月獲得花蓮縣政府核准東海岸郵輪式列車經營權（花蓮轉運站-石梯坪），提供遊客東海岸太平洋沿岸風光的旅遊。 參見 台灣公司列表 台灣客運公司列表 台灣汽車客運 參考資料 外部連結 [http://www.hopelandbus.com.tw/index.html 台灣好行-304東海…
能高越嶺道
能高越嶺道，又稱能高越道路，常簡稱為能高越，是臺灣一條從能高山北側東西越嶺中央山脈的歷史古道，原是賽德克族與太魯閣族行獵、貿易與遷徙的路徑，在日治時期被修建成正式道路。日治時19171918年所開鑿由奇萊裡山（聯帶山）南坡越嶺的舊道稱為能高越橫斷道路，舊道東段以頭尾兩端的地名又稱為初音奇萊橫斷道路，1925年舊道東段因越嶺點海拔過高，更改成大致為現今由能高埡口越嶺的路線，為與舊道區別，改線後稱為能高越警備道路，現常被俗稱為能高越嶺古道。…
關原加油站
關原加油站是台灣中油公司直營的加油站，位於花蓮縣秀林鄉關原，由油品行銷事業部東區營業處負責管理營運。 }} 參見 關原 加油站 臺灣中油 延平聽裝油料供應站 外部連結