南投車站
南投車站位於台灣南投縣南投市，亦稱南投總站，為南投縣內重要公路客運總站之一，也是南投縣中寮鄉對外大眾運輸之重要轉乘站。 站體 有數家客運公司路線行經南投車站。其中除總達客運與統聯客運以外，大都使用彰化客運站體。彰化客運站體地址為南投縣南投市三和三路21號，並與萬家福南投店共用站體建築。彰化客運站有七處月台使用中，其中第1、2月台由國光客運使用。其餘3至7號月台主要彰化客運使用。 總達客運則使用總達客運南投站，為彰化客運站體外的獨棟建築。…
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IPASS一卡通
iPASS一卡通（{{langx|en|-{iPASS Card}-}}）是臺灣的一家作為儲值卡的智慧卡品牌，由一卡通票證公司發行，於2007年12月正式發卡，是臺灣第二家具規模的儲值卡，也是第一個連結電子支付的IC卡。一卡通產品的口號是「一卡在手，讓你四通八達；讓生活簡單自由」。截至2025年9月發行量約為5300萬張，每日消費金額約2,000萬元。 簡介 iPASS一卡通前身是高雄捷運所發行的「一卡通」，起初為高雄捷運公司所營運，隨…
豐榮客運
豐榮汽車客運股份有限公司（），簡稱豐榮客運，是一家主要業務為經營與公路客運業者。 沿革 1968年8月15日，振昌興業股份有限公司（又稱振昌木業，昔日南投縣水里車埕地區原木加工產業主要業者）成立「振昌汽車客運股份有限公司」，主要經營南投縣地區的公路客運。 1998年，因應都會區域發展，振昌客運由臺中縣遊覽車業者豐勢通運有限公司接手更名為「環台汽車客運公司」，初期使用台汽BENZ OF1417中興號二手車及福和客運二手車營運，後來又更名為…
南投縣公車
南投縣市區公車，是以南投縣政府為主管機關（承辦單位：工務處）的市區汽車客運服務。目前營運路線數共計5條（不含副線）。 沿革 概要 南投縣市區公車目前有5條路線，1路及2路市區公車由南投客運經營，3路市區公車由南投客運、彰化客運及員林客運共同經營、5路由總達客運經營，6路由彰化客運經營。此外，埔里鎮公所、中寮鄉公所、魚池鄉公所、信義鄉公所、集集鎮公所準用市區汽車客運業規定，經營鄉鎮接駁基本民行公車，所屬車輛亦領用公車牌照。 歷史 2014…
郡大林道
郡大林道 ()（十八重溪口－馬博拉斯山腳），總長 83 公里，通車長度為 35.50 公里，起點始於南投縣信義鄉豐丘村十八重溪口，接舊台21線十八重溪橋南端，設有郡大檢查哨（已撤哨）與鐵門，起點鐵門僅道路坍方中斷或有自然災害預警時閉鎖，通車終點抵達崩塌處，通車終點前 32K 為郡大山、望鄉山登山口，過去實際林道終點在馬博拉斯山西南方山腳。由起點出發至 32K 郡大山登山口，海拔要從 630 公尺一路快速爬升至 2,865 公尺總爬升22…
南投客運
南投汽車客運股份有限公司（），簡稱南投客運、投客、NTBUS，是一家主要經營臺灣埔里周邊地區的公路客運業者，以及營運南投縣市區公車部分路線。 沿革 長巫重興(左五)與地方人士和一輛山民汽車客運公司客運車合影，慶賀山民客運可以從此通行服務這個鄉間路線，居民出入交通將更便利。]] 1951年（民國40年）－前身山民汽車客運公司創立，專為埔里山區民眾提供交通服務。 1955年（民國44年）－ 因山地經營環境惡劣，經營困難停止營業。同年，重新改…
員林客運竹山站
員林客運竹山站是員林客運設於南投縣竹山鎮菜園路21號的服務站，竹山站與相鄰的台西客運竹山站是竹山鎮上兩處較大型的客運車站，竹山站提供了竹山鎮山區民眾的大眾運輸工具，民眾能透過此站前往台中、嘉義等地。 場站月台 竹山站有一處服務室，提供旅客票務及時刻資訊。 月台指示牌分別如下：玉峰、水-{里}- 行駛路線 【6701】竹山－二水－高鐵彰化站 【6717】竹山－鳥園 【6718】竹山－水-{里}-（經玉峰） 【6719】竹山－溪頭 【672…
雲林縣公車
雲林縣市區公車，其主管機關為雲林縣政府工務處，目前營運路線數共11條（不含'、'等）。 由嘉義客運、台西客運、統聯客運及石壁文化發展協會負責營運；營運範圍涵蓋斗六市、北港鎮、古坑鄉、虎尾鎮、莿桐鄉、褒忠鄉、土庫鎮、元長鄉、口湖鄉、水林鄉、南投縣竹山鎮('路線有5站、'路線有2站行經竹山)及嘉義縣太保市('路線有1站行經太保) 概要 雲林縣市區公車，由嘉義客運、台西客運、統聯客運及石壁文化發展協會營運，共14線，目前10線營運中、4線仍在…
能高隧道
能高隧道，又稱能高山隧道，為臺灣一座計畫中公路隧道，預定國道六號計畫路線將會橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉，途中會行經中央山脈，預估會貫穿能高山的山腹達15.1公里長。 目前，國道六號埔里至花蓮段仍處計畫中，故能高隧道尚未正式動工興建。由於能高隧道在計畫路線中，預估開挖長度達15.1公里，未來一旦完工通車後，其長度將會超越雪山隧道，屆時便會成為臺灣最長的公路隧道。 歷史 緣起 最早源自於1986年1月，由臺灣省公路局研擬中橫快速公路之路…
總達客運
總達客運股份有限公司（），簡稱總達客運，是台灣的一家客運公司，1998年成立，營運地區主要在臺中市、南投縣，主要經營公路客運，2017年新增台中市公車服務，之前曾使用英文名All Da Bus，2015年英文名改為All Day Bus。 營運路線 臺中市公車 南投縣市區公車 公路客運 使用車種 圖片集 File:總達客運HINO高地板巴士(KKA-6579).jpg|總達客運 KKA-6579 左側塗裝 File:All Day Bu…
國立集集美術館
國立集集美術館是臺灣鐵路管理局集集線的支線列車。 車身 該列車共有4節車廂，並駛於集集線。 2019年8月20日在樹林車站公布列車造型，臺灣設計師江孟芝以金蕉為車體主色，融入火車路線圖、歷史年表、石虎、921大地震等議題放入車廂內。 爭議 2019年8月23日，被舉報該列車上的石虎插畫是花豹，並使用未授權的康熙字典體。列車設計師江孟芝表示，該插畫為簡化設計過的石虎，對於是否為石虎或許只有專家看得出來。同月27日，經過追查發現石虎插畫是俄…
杉林溪客運
杉林溪遊樂事業股份有限公司（簡稱：杉林溪客運）為公路客運事業部門與其所經營的公路客運事業品牌。杉林溪遊樂事業股份有限公司為杉林溪森林生態渡假園區的經營業者，同時並經營臺中干城、溪頭自然教育園區與杉林溪森林生態渡假園區之間的公路客運路線，其公路客運事業部門即為杉林溪客運，杉林溪客運同時也作為公路客運事業品牌稱呼。 杉林溪客運的前身溪阿客運，為溪頭阿里山公路開發股份有限公司的公路客運事業部門與其所經營的公路客運事業品牌。溪頭阿里山公路開發股…
員林客運水里站
{{Infobox 轉運站 |name = 員林客運水-{里}-站 |logo = |image = |location = 臺灣南投縣水里鄉民權路111號 |road = |opendate = |built = |terminate = |via = }} 員林客運水-{里}-站是員林客運設於南投縣水里鄉民權路111號的服務站，水-{里}-站位於火車站前，與相鄰的豐榮客運、總達客運、南投客運形成水-{里}-地區的轉運中心，水-{里}…
能高越嶺道
能高越嶺道，又稱能高越道路，常簡稱為能高越，是臺灣一條從能高山北側東西越嶺中央山脈的歷史古道，原是賽德克族與太魯閣族行獵、貿易與遷徙的路徑，在日治時期被修建成正式道路。日治時19171918年所開鑿由奇萊裡山（聯帶山）南坡越嶺的舊道稱為能高越橫斷道路，舊道東段以頭尾兩端的地名又稱為初音奇萊橫斷道路，1925年舊道東段因越嶺點海拔過高，更改成大致為現今由能高埡口越嶺的路線，為與舊道區別，改線後稱為能高越警備道路，現常被俗稱為能高越嶺古道。…
山民客運
(左五)與地方人士們特別與一輛山民汽車客運公司的客運車一起合影，慶賀山民客運可以從此通行服務這個鄉間路線，居民出入交通將更便利]] 山民汽車客運公司，是一家專為埔里地區山區民眾提供交通服務的客運公司，現已改組為南投汽車客運股份有限公司。 沿革 山民汽車客運公司成立於1951年(民國40年)。1955年(民國44年)因經營環境惡劣，經營困難，山民客運停止營業；同年，山民客運重新改組後成立南投汽車客運股份有限公司。 相關連結 埔里地區歷史年…