環島1號線
通往大漢溪右岸，地上、燈柱、橋頭皆有「環島1號線」標示。]] 前的標誌。]] 環島1號線（）是臺灣主要及政府規劃的環島自行車道路線，於2015年12月30日通車，可順時針或逆時針騎行，以省道台1線及台9線為主軸，全長939.5公里（不包含鐵路接駁），且另規劃25條特別支線，串連南投日月潭等知名景點。沿線每隔約20公里設設有補給站，且串聯全島鐵馬驛站、遊客中心、公共廁所與知名景點，並比照機動車輛道路標準規劃置有專用指示標誌及標線。 鐵馬環…
标签：#新竹市交通
共 19 篇文章
IPASS一卡通
iPASS一卡通（{{langx|en|-{iPASS Card}-}}）是臺灣的一家作為儲值卡的智慧卡品牌，由一卡通票證公司發行，於2007年12月正式發卡，是臺灣第二家具規模的儲值卡，也是第一個連結電子支付的IC卡。一卡通產品的口號是「一卡在手，讓你四通八達；讓生活簡單自由」。截至2025年9月發行量約為5300萬張，每日消費金額約2,000萬元。 簡介 iPASS一卡通前身是高雄捷運所發行的「一卡通」，起初為高雄捷運公司所營運，隨…
新竹市公共自行車租賃系統
新竹市公共自行車租賃系統是臺灣新竹市的公共自行車租賃系統，由新竹市政府交通處與微笑單車公司合作建置，採用YouBike系統，於2016年5月26日開始營運，截至2018年6月11日共設有49個站點。 2022年7月12日YouBike2.0系統正式啟用。YouBike 1.0系統於2023年6月1日起正式停止營運。 歷史 2014年11月7日當時的新竹市市長許明財與臺北市市長郝龍斌共同簽署合作意向書，推動建置公共自行車系統（當時訂名為W…
新竹市公共自行車租賃系統站點列表
前的Youbike租借站。]] 新竹市公共自行車租賃系統（YouBike微笑單車）是臺灣新竹市的公共自行車租賃系統，採無人化自助式服務，由新竹市政府交通處負責規劃。原YouBike1.0系統最終設置共50個租賃站點，於2023年6月1日起正式停用，並原址更換為YouBike 2.0系統。 截至2026年7月3日，YouBike 2.0系統在新竹市3個行政區中共設有144個站點，分別於東區（82站）、北區（39站）、香山區（23站）。 站…
悠遊卡
悠遊卡是臺灣一種非接觸式智慧卡（IC卡），由悠遊卡公司發行，兼具儲值車票及電子錢包的功能。2002年導入使用以來，目前發行張數一億一千多萬張，使用範圍已經擴及臺北捷運、臺鐵、台灣高鐵（需為可自動加值之悠遊聯名卡）、臺灣各大捷運系統，以及全台灣各縣市的市區公車、台灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的商店及政府機關使用。此外，亦可跨境在日本沖繩縣部分商店使用。 簡介 悠遊卡是採用RFID技術（NXP的MIFARE技術）…
亦捷科際
亦捷科際整合股份有限公司（），簡稱亦捷科際，於2023年9月6日創立，目前經營公路客運與國道客運。 沿革 由於整體大環境的變遷，再加上少子化、2019冠狀病毒病臺灣疫情衝擊，以及私人運具的增加，汽車客運乘客數量大幅減少。新竹客運宣布不續營新竹地區公路客運路線後，交通部公路局新竹區監理所積極輔導新業者積極籌備接駛，讓有搭乘大眾運輸的需求的民眾方便搭乘，提升民眾在就學、就醫、採買、宗教等各種交通便利。其中的14條路線由亦捷科際得標，於202…
國華航空7623號班機空難
國華航空7623號班機空難是1998年3月18日在台灣發生的一次航空事故。於當地時間晚間7點29分起飛後不久，從新竹機場飛往高雄國際機場的這架薩博340B墜入台灣海峽。事故造成13人（全部）死亡，包括乘客和機組員。這是當時最嚴重的薩博340事故。此外，截至2020年3月，該事故的死亡人數是過去第二高。此外，這次事故還促使航空器飛航安全委員會的成立。 事故飛機 發生事故的這架薩博340B（註冊編號B-12255）於1993年製造。它的總飛…
新竹市公車綠線
新竹市公車綠線，行駛自新竹市東區前溪里到新竹市香山區中華大學，為新竹地區兩條幹線公車路線其中一條，主要行駛於省道1號(中華路)及新竹市鄉道市14線(元培街)，由苗栗客運營運，起點為經國路口，終點為香山轉運站。車輛提供免費Wifi服務*。 歷史 2009年1月6日：獲得編號5809，於6月1日正式啟用 2015年9月9日：配合「公車進大學」政策，與5604共同增停中華大學宿舍 2015年12月25日：正式營運，原苗栗客運5809公路客運路…
新竹科學園區公共自行車租賃系統
新竹科學園區公共自行車租賃系統是位於中華民國新竹科學園區竹科園區的公共自行車租賃系統，由中華民國新竹科學園區管理局與微笑單車公司合作建置，採用YouBike系統，於2017年8月30日開始營運，截至2019年12月23日共設有15個站點。YouBike1.0系統於2023年6月1日停止營運。 歷史 2017年8月30日系統開始營運，共開放8個站點，提供200輛自行車。 2019年12月23日系統新增7個站點。 2023年1月6日，新增1…
新竹漁港
新竹漁港（），又稱南寮漁港，為臺灣西海岸遠洋漁業的重要港口，屬第一類漁港，位於臺灣新竹市北區、頭前溪出海口南側的南寮，西臨臺灣海峽。 沿革 清領時期 1731年，清政府為了島內貿易往來，位於頭前溪口西岸開闢“竹塹港” 1815年，淡水同知薛志亮諭商入組織"老開成"公司，重新浚深舊竹塹港河底，乃稱“舊港” 日治時期 1898年，辜顯榮自築一大突堤於舊港，便利於其所有輪船之碇泊，專事梓腦之運輸 1900年，當時舊港為對中國大陸貿易的四個港口…
新竹市公車
新竹市市區公車是指以新竹市政府為主管機關（承辦單位：新竹市政府交通處）之公車路線，於1972年開始經營，最盛期有超過40條路線。經營者為新竹客運、國光客運、金牌客運、科技之星、苗栗客運和台灣大車隊，以前全市曾有部分公車站牌設置副載波公車動態資訊站牌。 概要 新竹市公車目前總共由6家業者營運： 新竹客運 國光客運 金牌客運 科技之星 苗栗客運 台灣大車隊 歷史 1972年：由新竹客運開辦新竹市區公共汽車業務。 1998年：14路停駛 20…
交通部公路局新竹區監理所
交通部公路局新竹區監理所為中華民國交通部公路局所屬機關。 沿革 1946年「臺灣省公路管理局施政計畫」實施，8月1日台灣省公路局成立。10月公路局於臺北、臺中、高雄設三個段監理辦公處，臺北段監理辦公處轄下設基隆、羅東、桃園、新竹監理站。 1949年11月1日，公路局撤銷所有監理段及監理站。 組織編制 所長 副所長(2位) 車輛管理科 駕駛人管理科 運輸管理科 企劃及裁罰科 交通安全科 監理資訊科 秘書室 人事室 主計室 政風室 竹苗區車…
日豪客運
日豪汽車客運股份有限公司（英文： Ri Hao Bus Company, Ltd.），簡稱：日豪客運（英文：Ri Hao Bus），成立於2019年，主要經營新竹轉運站往返桃園國際機場的國道客運路線。 沿革 新竹市長久以來無直達桃園國際機場的國道客運行駛，旅客若要前往桃園國際機場，須以台灣高鐵、台鐵轉乘，趕時間的旅客只能自行開車或搭乘計程車，花費甚鉅。地方爭取多年，經新竹市議會提案、新竹市政府規劃，向中華民國交通部爭取，申請獲准後公告路…
新竹客運
新竹汽車客運股份有限公司（英語：Hsinchu Bus Company, Ltd.），簡稱新竹客運，目前經營新竹市公車及新竹市來往臺北市、臺中市的國道客運。成立於1919年9月29日，前身為台灣軌道株式會社，是新竹地區第一間客運業者，旗下的永順旅行社則承攬了該公司的遊覽包車業務。2024年，新竹客運退出經營數十年的桃園市公車與桃竹苗公路客運營運。 歷史 1919年9月，台灣軌道株式會社成立。 1946年，台灣軌道株式會社改組為新竹汽車客…
新竹機場線
新竹機場線是一條由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路支線。全線於1937年開始營運，1997年起停止營業。原路線改建為鐵道路一至三段。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路管理局 路線距離：新竹車站＝新竹機場 軌距：1,067毫米 車站數：2（含起訖車站） 雙線區間：無，全線單線 開業日期:1937年 廢止日期:1997年 運行形態 已停駛。 使用車輛 *不明 簡介 昔日由新竹車站到新竹機場的路線，現已改為鐵道路。 外部連結 [https…
新竹市鄉道列表
新竹市鄉道列表列出新竹市的鄉道。新竹市內鄉道已於2007年解編，本表列出解編時的鄉道資訊。以下列表中所列各鄉道起訖點所連接之公路編號與路線均為新竹市內鄉道解編當時的狀態，與今日路線不盡相同。 參考資料
新竹市公車182路
新竹市公車182路，前身為高鐵快捷公車新竹站東門圓環線、公路客運1782，行駛自新竹市東區到新竹縣竹北市，為新竹地區高鐵接駁車路線，由國光客運營運，主要行駛於縣道122號(光復路)及縣道117號(自強南路)，沿途經過新竹市主要學校及地區。起點為北大橋，終點為高鐵新竹站。新竹市公車182路係由原本國光客運1782公路客運路線改制而成，於2015年9月1日正式通車。 歷史 2008年1月25日：開辦新竹站高鐵快捷公車，行駛區段為高鐵新竹站－…
新竹市市民卡
新竹市市民卡是台灣新竹市境內發行的一種以智慧卡為載體，達到多卡合一、一卡多用的市民卡，由新竹市政府主導，具有新竹市戶籍的市民是新竹市市民卡的發放對象，採記名申請發行。市民卡基礎載具為悠遊卡系統（於悠遊卡現有功能上做擴充及改良），具備小額電子錢包的功能，可用於台灣大部分公共運輸系統以及小額消費商店，並結合繳納規費、借書證、校園學生卡以及紅利積點等功能。 申請地點 一般卡於各區公所辦理申請，申請完畢後當場印製卡片並發放。 敬老愛心卡於各區公…
新竹大車站平台計畫
新竹大車站平台計畫屬於蔡英文政府推出的前瞻計畫中的子計畫。理念是讓新竹的公共建設跟上人口和產業的趨勢。計畫效仿日本的大阪車站、品川車站及德國柏林的中央車站，規劃一座多功能跨鐵道平台，連接新竹車站與新竹公車轉運站，使鐵路與公路的轉乘更加便利，前後站也能無縫結合，串連周邊的生活區域。 對此計畫，新竹當地的客運業者、計程車駕駛業職業工會等表示樂觀其成。 來源