三鶯線
三鶯線是新北捷運處於試營運狀態的中運量路線。三鶯線的想法最早於2000年提出，採用全高架（大湳站除外）的路線結構，行經臺灣新北市土城區、三峽區、鶯歌區，並規劃未來延伸至桃園市。本線也是三環六線的一部分。興建工程於2016年7月21日開始施工，於2026年4月7日完工，2026年6月30日起通車試營運至8月31日。 歷史 新北市段 三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，臺北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動臺北捷運…
标签：#前瞻基礎建設計畫
共 20 篇文章
桃園都會區鐵路地下化計畫
桃園都會區鐵路地下化計畫（簡稱桃園鐵路地下化）為臺鐵地下化暨捷運化計畫之一，也是台灣第四座鐵路地下化計畫。計畫範圍為縱貫線鶯歌車站南側鳳鳴平交道至中壢車站南側環南路地下道之間，總長約17.945公里的區段，預計將原有桃園、內壢、中壢三座地面車站改建為地下車站，並增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等五座車站；其中，鳳鳴車站至桃園車站間採用三線，桃園車站以南則為複線。完工後將可服務桃園都會區（包含桃園市與新北市鶯歌區）沿線地區。 本計畫原…
臺南市區鐵路地下化計畫
臺南市區鐵路地下化計畫（簡稱臺南鐵路地下化、南鐵地下化）（英語：Tainan Urban District Railway Underground Project）為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫，也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化、高雄鐵路地下化後所興建的第3座鐵路地下化工程，經費新臺幣293.6億元，設有3座地下車站，臺南、林森以及南臺南。原預定於2017年12月完工，但由於計畫引起部分拆遷戶反對，此計畫延宕至2017…
基隆捷運
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臺中捷運藍線
臺中捷運藍線（路線代號：2），為臺中捷運於2025年6月26日動工興建的中運量路線，是該市的首要骨幹路線，主要沿臺灣大道興建與設站。2017年3月23日藍線主線納入前瞻基礎建設計畫之中，2018年10月3日行政院核定可行性研究報告，2024年1月29日，行政院核定台中捷運藍線綜合規畫，預計之後15年內全線可以完工。市府已同時啟動基本設計作業，並接續辦理細部設計、招標，2025年6月26日機廠優先動工，土建工程預計2026年底前動工，由於…
斗六市區鐵路高架化計畫
斗六市區鐵路高架化計畫是位在雲林縣的鐵路高架化計畫，北起八德生命園區前平交道，南迄長林路田頭平交道，總長8.75公里，全線位於斗六市境內，經費約為117億元（雲林縣政府負擔25億元）。 高架方案計畫內容 平面線形規劃 利用原臺鐵路廊興建永久軌，並於海側佈設約7.1公里之臨時軌。 縱面線型規劃 於達豐廠前平交道（斗六生命園區）前爬升、過芭蕉溪後下降至地面與現有軌銜接。共消除7處平交道（即達豐廠前平交道、海豐崙平交道、斗六國中平交道、鎮北路…
臺南捷運藍線
臺南捷運藍線，計畫名稱為「臺南先進運輸系統藍線」，是一條規畫中的臺南捷運路線，最早於1990年提出，採跨坐式單軌系統建置，第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德區等地區，另有通往歸仁區、關廟區的延伸線。除此之外，遠期計畫台南捷運藍線將規畫延伸至佳里區與紫線、橘線銜接。 歷史 中華民國交通部自1989年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔…
臺中捷運綠線
臺中捷運綠線（路線代號：1）是臺中捷運營運中的一條中運量路線，為臺中捷運首條開始營運的路線，也是中臺灣的首條捷運路線，於2021年4月25日通車。 簡介 綠線是臺中捷運首條開始興建及營運的路線，也是臺中捷運的三條核心路線之一。路線行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區（延伸線還包含彰化縣彰化市），在松竹站和大慶站之間與臺灣鐵路臺中線構成環狀路網。 綠線採用鋼輪中運量運輸系統，全線除北屯總站、高鐵台中站位於地面，其餘所有車站…
嘉義市區鐵路高架化計畫
嘉義市區鐵路高架化（）簡稱嘉義鐵路高架化，是由交通部鐵道局所規劃，計畫範圍全長10.9公里（含民雄計畫為19.82公里）。規劃將現有嘉義市區7.9公里的鐵路，改建至高架橋梁上，將現有嘉北車站及嘉義車站改建為高架車站，並復設北回地面車站（原北回歸線站）；目前本計畫已移交交通部鐵道局北部工程處主辦，此計畫已於2017年12月23日動工，預計在2028年完工，2029年通車；民雄段則於2019年12月16日獲行政院可行性研究審查通過，於202…
大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫
大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫，簡稱台中環狀鐵路計畫，俗稱台中山手線計畫、或稱台中山海線，是將臺鐵縱貫鐵路山線與海線在臺中市內的路段串聯成環線，以形成臺中市內的環狀通勤鐵路之計畫，其通稱係借用自日本東京的環狀通勤鐵路JR山手線。工程分為興建上環彩虹線（甲后線）、下環微笑線（成追線）雙軌化、海線（大甲-追分）雙軌高架化與山線高架化延伸（大慶-成功）。 簡介 本計畫係藉由規劃中的甲后線連接臺中線（山線）、海岸線（海線），再與成追線構…
高雄捷運黃線
高雄捷運黃線，又稱高雄捷運都會線，是高雄捷運興建中路線之一，設置23座車站，全線皆位於高雄市。黃線路廊最早於1984年的規劃案即有類似中運量路線，2001年長期路網規劃案正式出現輕軌黃線的規劃，早期以光華、民族、建工路為路廊，後來改光華路為民權路，並延伸本館、大埤路至鳥松市區。由於輕軌推行進度緩慢，曾於2011年進行公車捷運版本的可行性研究。2015年輕軌黃線與行駛三多路、澄清路的輕軌棕線合併為輕軌「都會延伸環線」，並結合兩條連結線輕軌…
前瞻基礎建設計畫
前瞻基礎建設計畫（簡稱前瞻計畫）是中華民國蔡英文政府推行的經濟建設計畫，望透過興建及完善各種基礎設施，非常強化民間投資動能，帶動整體經濟成長潛能。整體計畫包含「綠數水道鄉」五大建設計畫：綠能建設、數位建設、水環境建設、軌道建設以及城鄉建設，規劃以八年時間投入總經費約新臺幣8824億9000萬元的特別預算，實際預算編列係分散於各年度，非全數一次舉債。行政院認為此計畫可增加民間投資國內生產總值約新臺幣1兆7777億3000萬元。 背景 提出…
東港線
已拆除 （2004年鎮安車站）]] 東港線是由鎮安車站分歧，並由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。於1991年停止客運業務後，仍留有軍事運輸功能，協助中華民國國軍裝甲部隊運載各式輕重戰車、裝甲運兵車等重型機械裝備，進出東港訓練中心，直到2002年正式廢止。 2017年行政院將東港線復駛計畫納入前瞻基礎建設計畫項目中，2018年底交通部鐵道局提出暫緩推動並改推動林園東港線延伸至鎮安車站作為替代。 路線資料 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部…
體感科技園區
體感科技園區為位在臺灣高雄的園區，是2017年提出的前瞻基礎建設計畫中，下轄「前瞻基礎建設－數位建設」的子計畫。該園區為「概念性」的園區，以整個高雄亞洲新灣區為核心區域，北至高雄駁二藝術特區，南至高雄捷運草衙站，並於高雄捷運行政大樓設置「體感科技產業聯合推動辦公室」，由中央、地方合作，促成體感科技落地於高雄。蔡英文政府投資10億元，由中華民國經濟部、高雄市政府等單位共同投入，期許可透過體感科技產業的推動，協助高雄產業由重工業轉型為數位內…
彰化市區鐵路高架化建設計畫
彰化市區鐵路高架化建設計畫，簡稱彰化鐵路高架化。由彰化縣政府規劃辦理可行性研究，規劃將現有彰化車站改建為高架車站，軌道數量方面朝四軌化方向推進，計畫路線全長約9.5公里，計畫經費約為新臺幣399億元。本案已通過可行性研究，進入綜合規劃程序。 計畫緣由 為解決彰化市內鐵路交通壅塞混亂，且阻礙都市整體發展，造成都市不當切割等，自2011年起彰化縣政府開始規劃彰化市區鐵路高架化，並於2013年完成初步可行性評估。計畫完工之後可促進都市縫合改善…
恆春線
恆春線是在台灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線，自內獅車站與南迴線分歧後通往恆春鎮；其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002年完成選線規畫。另外也規劃自車城分歧的海生館線，服務國立海洋生物博物館的對外交通需求。 2005年5月3日中華民國交通部進行「恆春半島研議中之鐵路及國道南延案競合分析」結論建議應先以鐵路電氣化延伸至枋寮再以觀光巴士接駁轉運，故計畫一度擱置。而恆春居民不時請願，甚至成為各黨派的政見。交通部…
新竹棒球場爭議
]] 向觀眾揮手致意]] 新竹棒球場爭議、新竹棒球場事件均指臺灣新竹市立棒球場改建後，在2022年7月底啟用，因被發現品質不佳、行政程序不符，引起的批評與社會爭論。 改建期間任職新竹市市長的林智堅將球場視為其政績，之後他在2022年7月初辭職並參加桃園市市長選舉，而時任中華職棒會長的立法院副院長蔡其昌亦參加臺中市市長選舉，使這起事件在臺灣成為2022年地方選舉的熱門議題。 球場改建 新竹市市長林智堅任內改建了這座球場，運用經費來源中，包…
沙崙智慧綠能科學城
沙崙智慧綠能科學城是位於台南市歸仁區高速鐵路台南車站特定區的大型公共建設，為前瞻基礎建設計畫綠能建設的項目，2016年由行政院推動讓科技部（今國家科學及技術委員會）、經濟部、國家發展委員會等相關部會及臺南市政府共同協力規劃，2018年3月31日正式動工，2020年底土地規劃完工。 介紹 綠能科技示範場域]] 為了推動綠能產業發展，行政院於2016年10月宣布「沙崙綠能科學城」的建置，並於隔月設置籌備辦公室。其名稱於2018年1月改為「沙…
海洋科技產業創新專區
高雄海洋科技產業創新專區是中華民國經濟部為達成「風力發電4年計畫」政策與推動離岸風電產業，借重興達漁港之潮差小、交通便利、學研單位資源豐富、支援產業健全等地利優勢，於當地所建置。希望能有效活化興達漁港，並融入當地資源及地方特色以開創新興產業，同時提供海洋科技產業研發及製造基地。 細部規劃 #綠能前瞻基礎建設規劃於高雄興達港規劃海洋工程區，是於原興達港興建時即劃定之能源專區興建水下基礎組裝重件碼頭及生産研發基地。 #目前台灣離岸風力開發設…
新竹大車站平台計畫
新竹大車站平台計畫屬於蔡英文政府推出的前瞻計畫中的子計畫。理念是讓新竹的公共建設跟上人口和產業的趨勢。計畫效仿日本的大阪車站、品川車站及德國柏林的中央車站，規劃一座多功能跨鐵道平台，連接新竹車站與新竹公車轉運站，使鐵路與公路的轉乘更加便利，前後站也能無縫結合，串連周邊的生活區域。 對此計畫，新竹當地的客運業者、計程車駕駛業職業工會等表示樂觀其成。 來源