文湖線
軌道末端調度，現在已經通往松山機場與內湖方向。]] 上方的文湖線軌道]] 文湖線（別稱：棕線）是一條全線位於臺北市境內的台北捷運路線，也是臺灣最早開始營運的捷運路線，於1996年3月28日先開通木柵線段，後於2009年7月4日開通內湖線段。自動物園站至南港展覽館站間全線採用中運量膠輪捷運系統，總長約25.7公里，共設24座車站和2座機廠。依興建期間與階段性營運所使用的路線名稱，文湖線以中山國中站為界，細分為南段的木柵線與北段的內湖線。此…
标签：#臺北市鐵路
共 24 篇文章
新北投支線
新北投支線為台北捷運營運中的路線，屬於淡水信義線的一部分，採用高運量系統（但以中運量系統營運）。路線跟隨主線一樣為紅色，不過路線圖中為方便乘客分辨該線為一獨立支線營運，故以粉紅色表示。與台北捷運淡水線同為傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已停止營運的同名鐵路支線——臺鐵新北投線，改建後新北投支線依舊為淡水線的支線。全線皆為高架路線，僅設北投及新北投兩站。路線自北投站向東北分歧後，大致沿大業路南側行進，到終點新北投站，全長…
淡水信義線
{{Infobox rail system-route | name = 淡水信義線 | other_name = 臺北捷運紅線 | native_name = | color = # | logo = Taipei Metro Line R.svg | image = Taipei Metro train for Xiangshan leaving Zhongyi 20250814.jpg | caption = 離開忠義站前往象山方…
萬大—中和—樹林線
萬大—中和—樹林線為一條正在興建中的臺北捷運中運量系統路線，臺北市政府規劃萬大線並延伸服務雙和地區、原台北縣政府規劃樹林捷運建設計畫，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經中華民國交通部發函指示臺北市政府捷運工程局將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大—中和—樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。在臺北市中正區中正紀念堂站可與淡水信義線及松山新店線轉乘，在新北市中和區莒光站與泰山板橋輕軌轉乘，在新北市中和區中和站與環狀線轉乘，在…
板南線
板南線（別稱：藍線）是臺北捷運一條營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，可分為南港線、板橋線及土城線，以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以南為土城線。 板南線為台北捷運路網中首條東西向路線，也是目前全路網運量最大的路線，串連了板橋、臺北、南港三座三鐵共構車站。過去臺北捷運公司曾以「藍線」的名稱整合原本是獨立定名的南港線與板橋線，但又同時將列車實際上是直通運行的這兩條路線合稱為「板南線…
松山新店線
松山新店線（別稱：綠線）為台北捷運營運中的一條捷運路線，起自新北市新店區新店站，往北沿北新路、羅斯福路至中正紀念堂站後，經愛國西路至小南門站，沿著中華路及塔城街銜接西門站和北門站後，沿著天水路、南京西路下方往東行駛並與淡水線中山站交會，繼續直行南京東路經松江南京站至南京三民站後，最後進入八德路四段迄於臺北市松山區松山車站。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，松山新店線還可再細分為新店線、小南門線及松山線，以西門站、中正紀念堂站為分界，…
中和新蘆線
中和新蘆線（別稱：橘線）是台北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為中和線、新莊線及蘆洲線，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段，台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，在新蘆線與中和線銜接運行後，以中和新蘆線稱呼本線。 歷史 「淡水－南勢角」時期 1992年6月：中和線開工。 1…
臺北捷運
| el = DC750V（第三軌供電） | average_speed = 臺北都會區大眾捷運系統，簡稱臺北捷運{{Efn|多以採用俗體的「-{台}-北捷運」表記。而因漢語圈內各地習慣用語的不同，香港和中國大陸有時以「臺北地鐵」稱呼。}}、北捷，是服務臺灣臺北都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺北市及新北市，為臺灣最早投入營運的城市軌道交通系統。營運機構為臺北捷運公司，工程興建則另由臺北市政府捷運工程局負責。自1996年3月28日開始…
北宜鐵路提速工程計畫
北宜鐵路提速工程計畫，亦稱為高鐵延伸宜蘭計畫，最初計畫全名為「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫（北宜鐵路提速工程計畫）」，是針對台灣鐵路東部幹線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞瓶頸路段而提出截彎取直方案所規劃的新路線，路線自南港車站至頭城車站；後由於增加台灣高速鐵路延伸宜蘭替代方案，計畫更名為「北宜鐵路提速工程計畫（含替代方案高鐵延伸宜蘭）」。預計2029年動工、2037年完工，工期約11年。 簡介 與高鐵最初構想方案路線]] 北宜…
台灣高鐵
{{Infobox public transit | name = 台灣高鐵 | image = THSR.svg | imagesize = 250px | caption = 台灣高鐵標誌 | image2 = THSR_700T_TR17_20130907.jpg | imagesize2 = 300px | caption2 = 700T列車行駛於八卦台地路段（2013年攝） | native_name = Taiwan Hig…
民生汐止線
{{Infobox rail system-route |name = 民生汐止線 |eng_name = Minsheng Xizhi Line |color = # |logo_filename = File:Taipei Metro Line SB.svg |image = 民生汐止線路線圖.png |caption = 民生汐止線路線圖 |country = 中華民國（臺灣） |locale = |type = 城市軌道交通中運…
環狀線 (台北都會區)
{{Infobox rail system-route | name = 環狀線 | other_name = 臺北捷運黃線 | eng_name = Circular Line | color = # | logo = Taipei Metro Line Y icon.svg | image = C610 at Shisizhang 20260107.jpg | image_size = 300px | caption = 610型電…
臺北鐵路地下化專案
臺北鐵路地下化專案是指台鐵縱貫線臺北市區路段（橫跨臺北市與新北市）進行地下化的一系列工程，為臺鐵地下化計畫的一部分，也是台鐵西部幹線在戰後最早規劃及完成的路線改善計畫，共分四期實施，自1983年開始動工、至2011年工程大致完成並全面通車，自此臺北市無平交道及地面上的城際鐵路，轉向地面下行駛。該專案也包括同步施作與台鐵縱貫線共用路廊的台灣高速鐵路臺北路段。總工程經費為新臺幣1,741億元。 沿革 早期台鐵縱貫線在臺北市的路段均為平面設計…
桃園機場捷運
桃園機場捷運，通稱機場捷運、機捷，又稱桃園捷運機場線，是臺灣一條橫跨臺北市、新北市、桃園市的捷運線，起於臺北車站、迄於中壢，為臺灣首條以提供機場聯外交通為主要目的、以及唯一一條常態提供跳站停靠營運模式的捷運線，除了服務桃園國際機場之聯外交通，也兼具區域鐵路的運輸功能。營運機構為桃園捷運公司。營運長度51.95公里，為全台最長的捷運線。2017年2月2日接受團體搭乘，2月16日開放給民眾試乘，3月2日正式營運。 該捷運線原為1996年起以…
基隆捷運
{{鐵路系統-路線簡介框 | rail_name = 基隆捷運 | box_width = | min-width = | name_bgcolor = | banner_color = # | sec_banner_color = | third_banner_color = | logo_filename = | logo_bgcolor = | image = Keelung_Metro_Line_3.png | image_wi…
三張犁支線
三張犁支線是臺鐵已廢止的鐵路支線，自台北機廠側線的中段分歧起，向南行進迄於聯勤44兵工廠。原路廊現開闢為一般道路及線型公園。 路線資料 原為日本陸軍與縱貫鐵路聯絡線 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→台灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會→臺灣省政府交通處鐵路管理委員會→臺灣鐵路管理局 路線距離：分歧點到兵工廠間2公里 軌距：1,067毫米 車站數：1（含起訖車站；廢止時數目） 雙線區間：無，全線單線 電化區間：無 完工日期：1930年…
縱貫線 (北段)
縱貫線（北段）是指台鐵縱貫線從基隆至竹南間的路段，為台鐵西部幹線的一部份。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北—桃園大都會區，此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：基隆 - 竹南間125.4 km 軌距：1,067 mm 車站數：36（含起訖車站；2024年12月） 開業時間：1902年8月10日全線開通 雙線區間：全線 三線區間：八堵 - 南港（不含）間 電化區間：全線（交流25…
淡新中線
淡新中線是臺北捷運曾經存在的高運量跨線營運服務，由淡水線、新店線和中和線三者組成，路線服務總長度約為38.5公里，共有34座車站，自1998年12月24日起隨著中和線和新店線陸續通車而開始與淡水線提供雙向跨線營運，直到2014年11月15日隨著松山線的通車而終止，營運單位為臺北捷運公司。 相關條目 直通運行 臺北捷運：淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線 香港地鐵（今港鐵）：修正早期系統 新加坡地鐵：南北線、東西線 參考資料 外部連結 *…
北宜新線
北宜新線，亦稱為北宜直線鐵路、北宜直鐵，是針對臺灣鐵路公司宜蘭線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞而提出的截彎取直方案所規劃的新路線，並以「臺鐵至提速改善計畫（北宜鐵路提速工程計畫）」的名義進行規劃。目前全線規劃起自南港車站至頭城車站，尚待環境影響評估中，目前正併同高鐵延伸宜蘭進入第二階段環評審查中。 簡介 北宜新線興建的目的，是為了解決宜蘭線因線路迂迴，所導致行車時間過長的問題。建設北宜新線可以縮短台北至宜蘭的鐵路客運時間，取…
新店線 (台鐵)
新店線是一條原為臺北鐵道株式會社私營，二戰後改由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。路線自萬華站分歧後，逐漸向東南行進至公館、景美，並逐漸南轉，跨過景美溪後繼續南行，最後到達終點新店站。全線於1965年停止營運，大部分路基改建為公路，是台鐵最早停駛的鐵路支線。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路管理局 路線距離：萬華－新店間10.4km 軌距：1,067毫米 車站數：12（含起訖車站；廢止時數目） 開業時間：1921年（大正10年）1月22日萬…