縱貫線（北段）是指台鐵縱貫線從基隆至竹南間的路段，為台鐵西部幹線的一部份。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北—桃園大都會區，此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。
路線資料
*經營管轄：臺灣鐵路公司
*路線距離：基隆 - 竹南間125.4 km
*軌距：1,067 mm
*車站數：36（含起訖車站；2024年12月）
*開業時間：1902年8月10日全線開通
*雙線區間：全線
*三線區間：八堵 - 南港（不含）間
*電化區間：全線（交流25KV）
*基隆 - 三坑區間之文安里平交道至浮洲＝樹林區間之俊英街平交道其間38.882公里內，全程無平交道
*最高速度：130 km/h
*五堵貨場 - 汐科間高架化，汐科（不含） - 浮洲（不含）間地下化、鶯歌（不含） - 埔心（不含）間地下化施工中
*隧道數目：7座
** 三坑=八堵間：竹仔嶺
** 七堵=百福間：七堵（西正線）、新七堵
** 百福=五堵間：五堵（西正線）、新五堵
** 汐科=浮洲間：（鐵路地下化）
** 南樹林=山佳間：山佳
運行形態
內的臺灣鐵路縱貫線起點碑]]
本線在八堵站與宜蘭線（東部幹線北段）匯合後，東部幹線各級列車向南與本線／西部幹線跨線運行（直通運轉）。
- 區間車
** 於基隆、台北、新北、桃園、新竹市縣等縣市的精華地帶往返運行。
** 營運模式以基隆－新竹、基隆－苗栗、基隆－嘉義為主，部分班次北端跨線行駛至瑞芳、福隆、蘇澳；南端行駛至新營。
** 宜蘭線班次營運模式大多以蘇澳－樹林為主。
- 西部幹線對號列車
** 順行列車多以潮州為始發車站，多迄於七堵。
** 逆行列車多以七堵為始發車站，多迄於潮州。
- 東部幹線對號列車
** 順行列車多以樹林為始發車站，多迄於花蓮、台東、知本。
** 逆行列車多以花蓮、台東、知本為始發車站，多迄於樹林。
使用車輛
*自強號列車
**E1000型推拉式電車
**EMU3000型電聯車
**TEMU1000型太魯閣自強號
**TEMU2000型普悠瑪自強號
**DR3100型柴聯車
*莒光號
**FPK10400型
**FPK10500型
**FPK10600型
*區間車、區間快車
**EMU500型（僅行駛八堵－桃園、北湖－竹南）
**EMU600型（暫時停駛）
**EMU700型
**EMU800型
**EMU900型
*觀光列車、團體列車
車站一覽
縱貫線各站譯名在戰後長期使用威妥瑪拼音或郵政式拼音，縣市級別的站名拼寫持續採用威妥瑪拼音，鄉鎮市區級別的站名拼寫在2003年至2008年間曾改採通用拼音，之後跟隨中央政策改以漢語拼音為主；位於高雄的鳳山車站則於地下化新站啟用後改為當地慣用之通用拼音名「Fongshan」，為一特例。
- 車站分為下列等級：特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌。
- 灰底為已廢止之車站或設施。
接續路線
*八堵：宜蘭線
*鶯歌：中興一號特種支線
*新豐：台灣車輛場線
*北新竹：內灣線
*竹南：臺中線（山線）、海線
過去接續路線
*基隆：基隆臨港線
*台北：淡水線
*萬華：新店線
*板橋：中和線
*桃園：林口線
*新竹：新竹機場線
備註
參考資料
*《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版
外部連結
*[https://www.rb.gov.tw/ 交通部鐵道局]
*[https://www.railway.gov.tw/ 臺灣鐵路公司]
相關條目
- 臺鐵車站列表
- 清代臺灣鐵路
- 臺鐵立體化臺鐵捷運化
**臺北鐵路地下化專案
**汐止七堵鐵路高架化專案
**桃園都會區鐵路地下化計畫
- 臺灣鐵路管理局臺灣鐵路公司
- 交通部鐵路改建工程局交通部鐵道局
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