基隆捷運
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标签：#基隆市鐵路
共 13 篇文章
縱貫線 (北段)
縱貫線（北段）是指台鐵縱貫線從基隆至竹南間的路段，為台鐵西部幹線的一部份。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北—桃園大都會區，此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：基隆 - 竹南間125.4 km 軌距：1,067 mm 車站數：36（含起訖車站；2024年12月） 開業時間：1902年8月10日全線開通 雙線區間：全線 三線區間：八堵 - 南港（不含）間 電化區間：全線（交流25…
深澳線
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金瓜石線
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玉田支線
玉田支線，是台灣鐵路管理局位於基隆市已經廢除的一條貨運支線，由宜蘭線下行正線分歧 。該路線在廢止前主要進行運煤作業。 路線 路線自基隆車站南下之宜蘭線下行正線中途分歧，長約300公尺 歷史 二戰後1948年7月5日啟用，以運送鄰近煤礦為主。}} 1972年至1973年間，台灣省議會蔡讚雄議員申請拆除宜蘭線及玉田支線，以以下理由提議拆除，以利基隆市南榮路拓寬工程進行： 南榮路為北基公路進入基隆之門戶，受鐵路限制使南榮路無法拓寬。鐵路拆除後…
宜蘭線
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金山線 (基隆輕鐵)
{{Infobox rail system-route | name = 金山線 | other_name = 基金輕鐵、萬金輕便鐵道 | locale = 臺北州基隆市、基隆郡萬里-{庄}-、基隆郡金山-{庄}- | type = 客運、貨運 | status = | linelength = | stations = 10 | gauge = 495毫米 | minradius = 20.1168米{{NoteTag|內寫「曲線ノ半…
五堵隧道
五堵隧道是位於臺灣新北市汐止區與基隆市七堵區交界的3座台鐵縱貫線鐵路隧道，位於五堵車站與百福車站之間，自西向東分別為第一代隧道（舊西正線）、第二代隧道（舊東正線，今五堵貨場線與西正線）、第三代隧道（目前中、東正線）。第一代及第二代隧道已列為新北市歷史建築，其中第一代隧道已停用轉為基隆河自行車道路線之一，第二代及第三代隧道則使用中。 由於汐止的基隆河左岸已闢有自行車道，但銜接至基隆市的最後一個路段尚未打通，因此新北市政府自2018年9月4…
基隆輕鐵株式會社
基隆輕鐵株式會社簡稱基隆輕鐵，是臺灣日治時期於北臺灣經營輕便鐵道的公司，創立於1912年4月，主要經營路線為三爪子線、金瓜石線、金山線。 沿革 由於日治時期明治年間瑞芳一帶已有眾多礦場，卻缺乏交通運輸，於是當地有力人士如木村久太郎、顏雲年等17人於明治四十三年（1910年）8月1日在基隆決定成立「基隆輕鐵株式會社」。同年9月，該公司便開始進行線路測量直到次年1月，並向臺灣總督府、基隆要塞司令部提出鋪設基隆到三爪子的輕便鐵道。此外在該公司…
基隆臨港線
基隆臨港線是臺灣鐵路管理局（略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為臺灣鐵路公司）經營的鐵路貨運支線系統，原在基隆港西岸有多條路線，目前已全線廢止。 簡介 基隆臨港線自基隆車站起，以港區西岸為主，曾有多條分歧路線，例：基隆外港特種碼頭聯絡線、台肥支線等，台肥支線分歧處有座仙洞調車場。從牛稠港通往外港的復興隧道，更曾經是擁有臺鐵罕見C型路權的鐵公路共用隧道，最北終點位於西32及西33碼頭的光華塔旁。 2003年12月3日開出最後一班車，同年12月4日基…
竹仔嶺隧道
竹仔嶺隧道是台灣基隆市一座鐵路隧道，供台鐵縱貫線使用。座落於三坑車站與八堵車站間，地屬仁愛區龍門里、英仁里與暖暖區八西里，為通貫南榮河源頭附近的分水嶺、連接基隆河河岸與基隆港的交通要道。台灣日治時期啟用時初名「竹仔藔隧道」，曾經歷兩次改建，目前使用之第三代隧道啟用於2008年（民國97年）。 沿革 台灣第一條客貨運鐵路自基隆火車碼頭至新竹火車碼頭為止，由清代臺灣巡撫劉銘傳及其繼任者邵友濂主政闢建，1887年（光緒13年）6月間動工。基隆…
三爪子線
三爪子線是臺灣日治時期由基隆輕鐵株式會社建設並經營的輕便鐵道路線，早期曾稱瑞芳線，在宜蘭線通車之前，該鐵道線是瑞芳地區重要的交通路線。該路線起自基隆，終於三爪子（猴硐），長9.2哩。 該路線曾經靠著獨佔地位和運送煤礦興盛一時，但隨著官鐵宜蘭線通車到瑞芳、猴硐，以及部分炭坑的關閉，三爪子線的運輸量逐漸下滑。 沿革 基隆輕鐵於明治四十三年（1910年）8月1日成立後，從該年9月到次年1月進行線路測量，並在次年（1911年）4月25日向臺灣總…
宜蘭線鐵路擴建工程
宜蘭線鐵路擴建工程是臺灣鐵路管理局於1980年7月至1986年1月間辦理的一項鐵路雙軌化工程。 工程背景 宜蘭線鐵路於1924年12月1日全線正式通車營運，原為單線鐵路，營運50餘年後，受到1970年代末期北迴線即將全線通車營運、以及東線鐵路預計於1982年由762mm軌距拓寬為1,067mm軌距等之影響，宜蘭線將從原本的支線升級為連接台灣東西部的重要幹線，路線容量需求將大幅增加，預估原有單線鐵路將會不敷使用，於是，臺灣鐵路管理局提出宜…