臺北鐵路地下化專案
臺北鐵路地下化專案是指台鐵縱貫線臺北市區路段（橫跨臺北市與新北市）進行地下化的一系列工程，為臺鐵地下化計畫的一部分，也是台鐵西部幹線在戰後最早規劃及完成的路線改善計畫，共分四期實施，自1983年開始動工、至2011年工程大致完成並全面通車，自此臺北市無平交道及地面上的城際鐵路，轉向地面下行駛。該專案也包括同步施作與台鐵縱貫線共用路廊的台灣高速鐵路臺北路段。總工程經費為新臺幣1,741億元。 沿革 早期台鐵縱貫線在臺北市的路段均為平面設計…
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獅球嶺隧道
{{Infobox tunnel | name = 劉銘傳隧道 | image = 劉銘傳隧道.jpg | caption = 劉銘傳隧道北口 | status = 為保護隧道內蝙蝠生態，目前只接受立案團體預約導覽。導覽時段：星期四、五、六、日 9:00-12:00 及14:00-17:00（須於14日前事先預約）。 預約導覽細節詳見：基隆市文化局官網《「基隆市定古蹟劉銘傳隧道」 團體預約參觀導覽申請須知》 [https://www.k…
南港隧道 (縱貫鐵路)
南港隧道是位於臺灣新北市汐止區的隧道，曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道，介於南港車站與汐科車站之間，隧道雖以「南港」為名，但位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名。本隧道1896年開通，2008年9月停用，近年改為機車與腳踏車專用道。 沿革 清領時期 清光緒十三年（1887年）臺灣設省，在此同時清廷准予設立「全台鐵路商務總局」，開始台灣鐵路興建計劃，1887年6月動工，1889年4月30日，台北至水轉腳間鐵路先行完工，鐵路在行經今日南港隧道…
五堵隧道
五堵隧道是位於臺灣新北市汐止區與基隆市七堵區交界的3座台鐵縱貫線鐵路隧道，位於五堵車站與百福車站之間，自西向東分別為第一代隧道（舊西正線）、第二代隧道（舊東正線，今五堵貨場線與西正線）、第三代隧道（目前中、東正線）。第一代及第二代隧道已列為新北市歷史建築，其中第一代隧道已停用轉為基隆河自行車道路線之一，第二代及第三代隧道則使用中。 由於汐止的基隆河左岸已闢有自行車道，但銜接至基隆市的最後一個路段尚未打通，因此新北市政府自2018年9月4…
八卦山隧道 (高鐵)
八卦山隧道是一座貫穿八卦台地的台灣高鐵隧道，全長7,357公尺，位於高鐵台中站與高鐵彰化站之間，高鐵里程TK173+021至TK180+378，屬於高鐵C260標工程項目，為全線最長的隧道。 隧道挖掘時共開闢兩個橫坑，分別為162公尺與91公尺，採用四工區六個施工面作機械開挖。因施工地質尚稱良好，曾經創下高鐵工程單月253.7公尺的開挖紀錄。 歷史 2001年4月9日開工。 2002年8月29日貫通。 2007年1月5日高鐵通車。 參考…
大觀古隧道
大觀古隧道是一座位於臺灣南投縣的隧道，興建於1919年左右，為日月潭水力電氣工事的鐵路運輸要道，並於1934年改為公路隧道。 簡介 大觀古隧道是一座以人工方式開鑿的隧道，其路徑依山形呈S型，全長320公尺、高4.5公尺、寬5公尺，上半部以火燒磚堆砌、下半部以方形大石塊堆疊而成。當時，台灣電力株式會社為進行日月潭水力電氣工事而預先於1922年之前完成由二水通往門牌潭（內車埕，即發電廠所在地）的鐵道；該隧道亦同時於鐵道工事中開鑿而成，並於發…