台灣高鐵公司
台灣高速鐵路股份有限公司（英語：Taiwan High Speed Rail Corporation），簡稱台灣高鐵公司、THSRC，是台灣高速鐵路的營運機構，前身為大陸工程、富邦集團、東元集團、太電集團及長榮集團為競逐台灣高速鐵路經營權而投資集資組成的「台灣高鐵聯盟」，並在1998年從中華民國政府手中以BOT模式接下該鐵路系統的興建計畫。2009年成為國際鐵路聯盟成員。除了以高速鐵路為主要業務外，亦經營高鐵快捷公車。 台灣高鐵公司的原…
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共 28 篇文章
96分鐘
《96分鐘》（）是一部於2025年上映的災難動作驚悚電影，亦是台灣電影史上首部以臺灣高鐵為題材的災難動作片。本片由《狂徒》導演洪⼦烜執導、鄒介中監製。主演陣容包括林柏宏、宋芸樺、王柏傑、李李仁、姚以緹、蔡凡熙、李銘忠等人。 劇情 故事的源頭起於多年前的一場火車隧道事故。當時的救援指揮官李傑為了顧全大局，下令優先拯救隧道外較易救援的傷患，放棄了受困於隧道內的車廂，導致遇難者家屬心生怨恨。三年後，發生了電影院與百貨公司的「雙炸彈案」。李傑再…
北宜鐵路提速工程計畫
北宜鐵路提速工程計畫，亦稱為高鐵延伸宜蘭計畫，最初計畫全名為「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫（北宜鐵路提速工程計畫）」，是針對台灣鐵路東部幹線臺北—宜蘭間現有的95.9公里路線過於冗繞瓶頸路段而提出截彎取直方案所規劃的新路線，路線自南港車站至頭城車站；後由於增加台灣高速鐵路延伸宜蘭替代方案，計畫更名為「北宜鐵路提速工程計畫（含替代方案高鐵延伸宜蘭）」。預計2029年動工、2037年完工，工期約11年。 簡介 與高鐵最初構想方案路線]] 北宜…
台灣高鐵
{{Infobox public transit | name = 台灣高鐵 | image = THSR.svg | imagesize = 250px | caption = 台灣高鐵標誌 | image2 = THSR_700T_TR17_20130907.jpg | imagesize2 = 300px | caption2 = 700T列車行駛於八卦台地路段（2013年攝） | native_name = Taiwan Hig…
台31線
台31線（高鐵橋下道路桃園段），為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區長興與蘆竹市區，通車終點為新竹縣湖口鄉老湖口，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及台1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。 台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車…
臺北鐵路地下化專案
臺北鐵路地下化專案是指台鐵縱貫線臺北市區路段（橫跨臺北市與新北市）進行地下化的一系列工程，為臺鐵地下化計畫的一部分，也是台鐵西部幹線在戰後最早規劃及完成的路線改善計畫，共分四期實施，自1983年開始動工、至2011年工程大致完成並全面通車，自此臺北市無平交道及地面上的城際鐵路，轉向地面下行駛。該專案也包括同步施作與台鐵縱貫線共用路廊的台灣高速鐵路臺北路段。總工程經費為新臺幣1,741億元。 沿革 早期台鐵縱貫線在臺北市的路段均為平面設計…
胡宗賢炸彈案
胡宗賢炸彈案，又稱高鐵炸彈案或行李炸彈案，是2013年臺灣的一宗刑事案件，由律師胡宗賢主謀，協同朱亞東犯下。 4月12日上午9時許，臺灣高鐵第616次北上列車車廂女廁所內，發現兩個疑似爆裂物的行李箱；同日中午，立法委員盧嘉辰土城服務處又發現另兩個裝有汽油、氫氟酸和定時點火裝置等物的行李箱，當時正逢山西解州關帝廟關帝君來臺祈福活動，可能會造成重大傷亡。 臺灣警方發現已經前往中國大陸的胡宗賢、朱亞東二人涉嫌重大，透過兩岸共打協議，由中國大陸…
高鐵延伸屏東
高鐵東延屏東計畫是指台灣高鐵延伸至屏東縣境內的計畫，該計畫並不在台灣高鐵公司的BOT合約之中，民間對於該計畫的支持程度也不一。在計畫公布後，有民眾於中華民國政府「公共政策網路參與平台」提案反對，要求「將經費用於改善台鐵」，其中連署人以屏東縣居民最多。 2019年9月中華民國交通部從左營、燕巢、高雄、小港潮州四個方案選定由「左營」延伸，屏東縣站點設於屏東市六塊厝，目標2029年完工通車。 但時任高雄市市長韓國瑜主政的高雄市政府屬意經過高雄…
歐鐵列車
歐鐵列車（Eurotrain）是由西門子和阿爾斯通成立的合資企業，目的是為了搶攻亞洲高鐵市場。1997年，曾和台灣高鐵聯盟（以大陸工程為首）參與臺灣高速鐵路之核心系統競爭，並且擊敗傾向採用日本新幹線系統的中華高鐵聯盟（以中華開發為首），取得高鐵建設優先議約權。 然而，翌年德國發生艾雪德列車出軌事故，再次年臺灣又遭遇921大地震，且台灣高鐵公司後來與歐鐵列車談判不順，無法達成價格及技術上之協議，使得最終臺灣高速鐵路改用日本新幹線技術，因而…
台灣高鐵通霄路段山體滑坡事故
{{Infobox public transit accident | name = 台灣高鐵苗栗路段山體滑坡事故 | image = | image_size = 300px | image_alt = | caption = | image_map = | mapframe-zoom = 13 | mapframe-marker = rail | mapframe-marker-color = #000000 | image_map…
2026年台灣高鐵號誌異常事故
2026年5月25日，台灣高鐵的－路段發生號誌訊號異常。後續初步研判，異常與更換轉轍器控制機箱（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組後出現電流不穩有關，進而導致道岔定位訊號喪失，列車無法以正常系統自動控制方式通過受影響路段。受此影響，台灣高鐵自當日上午8時起取消原班表，改採每小時雙向各3班、每站停靠、全車自由座為主之營運模式，估計約24萬名旅客受到影響。高鐵公司於當日收班後進場搶修，並於翌日凌晨確認號…
交通部高速鐵路工程局
交通部高速鐵路工程局（簡稱高鐵局）是中華民國交通部原有附屬的任務編組機關，為一非法定編制機關，主要負責台灣高速鐵路的規劃及營運監督工作，同時辦理各都會區捷運系統建設事項。2018年6月11日與交通部鐵路改建工程局合併整編為交通部鐵道局。 沿革 1990年7月2日，有鑑於臺灣西部走廊長程運輸服務品質日趨惡化、容量漸趨飽和，為期改善臺灣西部長程運輸及提高服務水準，行政院《臺（七十九）交人字第○二○三一二號令》責成交通部成立「交通部高速鐵路工…
台39線
台39線（高鐵橋下道路臺南段）為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區洋子，南至高雄市阿蓮區崙子頂。 歷史沿革 1998年 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。 2006年 10月16日：行政院公告納編為台39線。 12月11日：台20線至台28線路段通車。 行經行政區域 沿線路名 智慧科學大道 歸仁大道 歸仁七路 高發一路 歸仁十三路 蓮仁路 沿線設施與景點 大潭交流道（⇒） 高速鐵路臺南車站特定區 臺南市立沙崙國民中學…
台37線
台37線（高鐵橋下嘉義段道路），為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自嘉義縣新港鄉董厝，終點為嘉義縣鹿草鄉後寮，全長14.417公里，為目前台灣最短的主線省道。全線除高鐵嘉義車站特定區外均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置。台37線將嘉義高鐵站服務範圍向北擴展至新港、北港一帶，向南可經由縣道167號銜接台82線鹿草交流道，通往朴子、水上或中埔地區。 歷史沿革 1998年 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。 2006年 10月16日…
風空開山伯公
風空開山伯公，又稱金山面開山伯公，是位於臺灣新竹市東區金山-{里}-的土地祠與樟樹。台灣高鐵公司為此變更高鐵軌道路線，亦將該樹作為高鐵廣告的主角。 伯公樹 在新竹市金山面金山-{里}-6鄰的風空山丘，有一棵被認為是全市最老的樟樹，但正好位在高鐵計畫路線，面臨砍除 }} 外部連結 *[https://www.youtube.com/watch?v=cc_J90kTGds (19) 台灣高鐵 老樹篇 - YouTube]
臺灣高速鐵路大事年表
臺灣高速鐵路大事年列表是臺灣高速鐵路興建及營運以來發生的事件列表。本條目列出臺灣高速鐵路的重大事件。 參考資料
台灣高鐵探索館
台灣高鐵探索館是目前位於桃園市中壢區的一間博物館，由台灣高速鐵路公司設立，第一代於2004年8月15日開幕，2006年10月31日結束，另有行動探索館於2005年1月開館(於台灣南部巡迴展覽)，2006年7月中結束；第二代館於2017年1月5日開幕，是台灣第一座高速鐵道博物館，現採取上網預約免費參觀。 歷史 第一代探索館於2004年8月15日開幕，位於新竹縣竹北市高鐵新竹站前，是台灣高鐵通車前的大眾宣傳的一環。主要以台灣高鐵的發展歷程、…
路 (吉田修一作品)
《路》（）是日本作家吉田修一創作的長篇小說。於文學期刊《文學界》2009年1月号至2012年2月号進行連載，2012年11月21日於文藝春秋發行單行本。以日本與台灣為舞台，描述台灣高鐵（台灣新幹線）建設到開通的8年間日台人們彼此人生間的故事。 2013年台灣代理發行繁體中文版，2015年5月8日文藝春秋發行文庫版。 登場人物 ; : 本作主角。台灣新幹線事業部員工。神戶市出生。 ; : 在東京大手建設公司的建設計劃室裡工作的台湾人。台中…
八卦山隧道 (高鐵)
八卦山隧道是一座貫穿八卦台地的台灣高鐵隧道，全長7,357公尺，位於高鐵台中站與高鐵彰化站之間，高鐵里程TK173+021至TK180+378，屬於高鐵C260標工程項目，為全線最長的隧道。 隧道挖掘時共開闢兩個橫坑，分別為162公尺與91公尺，採用四工區六個施工面作機械開挖。因施工地質尚稱良好，曾經創下高鐵工程單月253.7公尺的開挖紀錄。 歷史 2001年4月9日開工。 2002年8月29日貫通。 2007年1月5日高鐵通車。 參考…
台灣高鐵工會
台灣高速鐵路股份有限公司企業工會，簡稱台灣高鐵企業工會，係2014年由台灣高速鐵路公司勞方自發性組成的工會，勞方包含列車駕駛員、行車控制中心控制員、列車長、服勤員、車站站務員、維修人員、非主管職之內勤員工。台灣高鐵企業工會會址設於台北市，2014年第一屆理事長為黃昱凱。 沿革 2014年6月15日，台灣高鐵工會於臺北市政府勞動局登記成立，拼湊完整台灣運輸業工會的最後一塊拼圖，第一屆理事長黃昱凱表示：工會的永續發展需要有熱忱、使命感的人才…