普悠瑪號列車出軌事故
是一樁發生在2018年10月21日下午4點50分，位於台鐵宜蘭線的蘇澳鎮新馬車站的列車脫軌事故，涉事列車為載有366人的普悠瑪號，在這宗事故中造成18人死亡，另有215人輕重傷。 2019年6月臺灣宜蘭地方檢察署以「過失致死罪」起訴臺灣鐵路管理局列車駕駛員尤振仲、時任臺灣鐵路管理局機務處副處長柳燦煌、時任臺灣鐵路管理局運務處綜合調度所所長吳榮欽共三人，2019年10月臺灣宜蘭地方法院開庭，2021年10月18日一審宣判，司機員尤振仲被判…
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北迴線太魯閣號列車出軌事故
0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故是一樁發生在2021年4月2日上午9時28分45秒，位於台鐵北迴線清水隧道北口的列車脫軌事故與工程安全事故，載有498人的臺鐵408次TEMU1000型太魯閣自強號在行經該隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌，列車因慣性持續往前滑行撞進隧道內，車廂嚴重損毀，造成49人罹難和309人輕重傷，為臺鐵近60年最嚴重的意外事故。 臺鐵緊急動員機務搶修隊總共105人，並出動2列機務搶修列車，2部…
2020年臺鐵瑞芳猴硐路段坍方事故
{{Infobox public transit accident | name = 2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 | image = File:臺鐵2021年01月16日瑞芳-猴硐邊坡滑動搶修工程（1）.jpg | image_size = 300px | image_alt = | caption = 臺鐵瑞芳猴硐路段走山搶修工程 | image_map = | image_map_alt = | image_map_capt…
造橋列車追撞事故
臺鐵造橋火車邊撞事故是一起1991年11月15日於台灣苗栗縣造橋鄉的鐵路事故，當日一列自高雄發車的1006次EMU100型自強號列車（後方掛E224補助機車）在山線的134號誌站與南下1次莒光號（E234本務機車）發生側撞事故，造成30位乘客死亡112人輕重傷。 事故經過 當日下午四時，南下1次莒光號於134號誌站正轉轍軌道進入副正線當中交會列車，因當時設置於北上1006次EMU100型自強號機車端的ATS／ATW系統故障（而於高雄站出…
臺鐵爆炸案
臺鐵爆炸案，又稱臺鐵1258次區間車爆炸事故（簡稱1258次區間車爆炸案、松山車站爆炸案，官方名稱臺灣鐵路管理局新竹開往基隆1258次區間車爆炸案）是一起臺灣鐵路公共安全事故，發生於2016年7月7日晚上約10點時，於即將進入松山車站的臺灣鐵路管理局第1258次區間車第六節車廂遭人放置爆裂物發生爆炸，一共造成25人輕重傷，之後查出是也在車上的炸彈犯林英昌所為。 事件經過 事故列車為臺鐵1258次新竹開往基隆區間車(編組EMU509+EM…
台灣高鐵通霄路段山體滑坡事故
{{Infobox public transit accident | name = 台灣高鐵苗栗路段山體滑坡事故 | image = | image_size = 300px | image_alt = | caption = | image_map = | mapframe-zoom = 13 | mapframe-marker = rail | mapframe-marker-color = #000000 | image_map…
臺鐵重大死傷事故列表
台灣鐵路運輸之行車事故定義，就《鐵路行車規則》而言，包含列車或車輛衝撞、列車或車輛傾覆、列車或車輛火災、列車或車輛出軌、列車分離、列車進入錯線、車輛溜逸、止衝擋衝撞、閉塞錯誤、車輛故障、路線故障、電車線故障、號誌機故障、列車障礙、號誌機外停車、列車遲延及人員死傷。該規則適用台灣高速鐵路股份有限公司（簡稱台灣高鐵公司）與臺灣鐵路公司（簡稱台鐵公司，原交通部台灣鐵路管理局）經管範疇，不含都會捷運鐵道運輸。 以2006年的統計年報為例，行車事…
新店溪橋火燒車事故
新店溪橋火燒車事故是一起於1948年5月28日發生在臺灣新店溪橋（現今華翠大橋位置）上的臺灣鐵路管理局列車失火事故，起因是由於有乘客攜帶危險品上車，最後導致四節車廂被燒毀，旅客傷亡情形為亡者21名、重傷者40名、輕傷者36名；另有家屬申請登記失蹤者51名，其中經過調查後有43名推定死亡。事後並舉行追悼大會，臺鐵也修改規章並加強宣導禁止旅客攜帶、託運危險品，同時也制定獎勵辦法鼓勵民眾檢舉攜帶危險品上車的旅客。 事發經過 1948年5月28…
大里車站追撞事故
大里車站事故，為2007年6月15日發生於臺灣鐵路管理局宜蘭線大里車站內的鐵路事故，多簡稱大里事故。最後賠償新台幣1200多萬元，是可歸責台鐵的重大傷亡事故。 事故概要 一列EMU500型電聯車執行自樹林開往蘇澳的南下2719次區間車（編組：〔←往宜蘭方向〕EMC508＋EP508＋ET508＋EM508〔往台北方向→〕），行駛於西正線（南下通常行駛於東正線為多），待避正行駛於東正線、應該已經誤點的、由樹林開往知本的南下1079次自強號…
糖鐵二重湳車站追撞事故
{{Infobox public transit accident | name = 1956年台糖二重湳站列車追撞事故 | image = | image_size = | image_alt = | caption = | image_map = | image_map_alt = | image_map_caption = | pushpin_map = | pushpin_map_alt = | pushpin_map_capt…
枋山一號隧道列車出軌事故
枋山一號隧道列車出軌事故是發生於2013年8月31日上午7時33分（UTC+8）的一起鐵路事故，台灣鐵路管理局一列自強號列車行經南迴線枋山一號隧道至枋山二號隧道間時撞上土石流而出軌，造成至少3人重傷，14人輕傷。 事故概要 2013年8月31日上午，受到康芮颱風造成台灣南部及東南部降下超大豪雨影響，造成枋山1號隧道口土石鬆動，但事故發生前巡軌人員並未發現任何異狀。一列由DR3000型柴聯車擔任，由臺東開往新左營的302次自強號（臺東06…
鶯歌列車傾覆事故
鶯歌列車傾覆事故是一起1957年12月9日發生在臺灣鐵路管理局鶯歌車站附近的鐵路事故。 概略 1957年12月9日下午3時40分左右，有兩名兒童於臺北縣鶯歌鎮（今新北市鶯歌區）正義新村附近鐵道上玩耍，並把道碴疊於鐵軌上。 當時在下坡路段準備進站的北上22次列車（由蒸汽機車CT271號牽引）行經，司機林炎墩聽到車輪下方傳出石頭被輾碎所發出的聲音，立刻拉下煞車；但可能因為煞車力道過猛，再加上當地是轉彎兼下坡路段，蒸汽機車翻覆出軌，林炎墩當場…
鶯歌石列車溜逸事故
鶯歌列車溜逸事故（官方又稱鶯歌石事件）是一起在臺灣鶯歌發生於1918年6月21日晚間的列車溜逸事故，據文獻紀載共13人於事故中死亡。 概略 清代臺灣鐵路從臺北出發，原係經由新莊通往桃園，坡度較陡。後來臺灣總督府鐵道部決定變更路線，改經板橋、樹林、鶯歌再轉往桃園；雖然大幅減少坡度，但鶯歌一帶路線（西湖街至東鶯里間係平行今中山路）仍需由盆地爬升至台地，是途中坡度較大處。 大正七年（1918年）6月21日晚間，自台北站18:50發車之南下列車…
頭前溪橋列車出軌事故
頭前溪橋列車出軌事故是1981年3月8日發生於台灣的一件鐵路交通事故，台灣鐵路管理局一列自強號列車行經縱貫線新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南端時撞上闖越平交道的砂石車而出軌翻落頭前溪河床，造成至少30人死亡，130人輕重傷。 事發經過 一列兩編組共10節車廂、由高雄出發北上，目的地基隆之北上1002次EMU100型自強號，行經新竹－竹北間頭前溪橋南端時，一輛熒琦貨運公司砂石車突然闖越平交道，自強號列車的司機員雖然在平交道前150公尺就發現…
1961年半屏山崩塌
半屏山崩塌事件發生於1961年6月4日的台灣高雄市，導致死傷、失蹤超過70人，並使鐵路交通與電力等設施受損。 事件發生與受災情況 1961年6月4日晚間9時12分，位屬高雄市楠梓區的半屏山北面山麓崩陷。導致工人與金田-{里}-的社區被泥土覆蓋，50多人受困其中。同時，東南水泥廠房與台電變電所、電線也受到損害，使電力與電話受阻。另一方面，山崩泥土擊中一列貨運火車，導致司爐身亡，而縱貫鐵路也受損並中斷運輸。台鐵的損失估計有1千多萬。鄰近的曹…