育達科技大學
廣亞學校財團法人育達科技大學(英語:Yu Da University of Science and Technology),是一所位於臺灣苗栗縣造橋鄉的私立科技大學。原名為「育達商業技術學院」,創辦人為王廣亞,該校含有科技創新學院、觀光餐旅學院及人文社會學院三大學院。 校史 1991年:選定苗栗縣造橋鄉為建校基地。 1996年:獲准成立董事會,展開籌設工作。 1997年:申請將原籌設之『私立育達商業家政專科學校』改為『育達商業技術學院』…
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廣亞學校財團法人育達科技大學(英語:Yu Da University of Science and Technology),是一所位於臺灣苗栗縣造橋鄉的私立科技大學。原名為「育達商業技術學院」,創辦人為王廣亞,該校含有科技創新學院、觀光餐旅學院及人文社會學院三大學院。 校史 1991年:選定苗栗縣造橋鄉為建校基地。 1996年:獲准成立董事會,展開籌設工作。 1997年:申請將原籌設之『私立育達商業家政專科學校』改為『育達商業技術學院』…
造橋交流道,為臺灣台72線的交流道,位於臺灣苗栗縣台13甲線上,指標為6K,在2003年3月20日通車,可通往苗栗市、造橋鄉、高鐵苗栗站與臺鐵造橋車站。 周邊公路系統 鄰近設施及出口預告 | | style="text-align:right; font-size:15px" | |} 外部連結 交通部公路局之[https://www.thb.gov.tw/resource/upload/Expressway/55227939-e21e…
臺鐵造橋火車邊撞事故是一起1991年11月15日於台灣苗栗縣造橋鄉的鐵路事故,當日一列自高雄發車的1006次EMU100型自強號列車(後方掛E224補助機車)在山線的134號誌站與南下1次莒光號(E234本務機車)發生側撞事故,造成30位乘客死亡112人輕重傷。 事故經過 當日下午四時,南下1次莒光號於134號誌站正轉轍軌道進入副正線當中交會列車,因當時設置於北上1006次EMU100型自強號機車端的ATS/ATW系統故障(而於高雄站出…
造橋車站位於苗栗縣造橋鄉,為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。 歷史 1903年5月25日:「造橋停車場」開業。 1935年:改建啟用至今。 1998年6月5日:竹南-造橋間雙軌通車,無須再辦交會,故由三等站降為簡易站,並指定由竹南站管理。 2005年1月1日:由簡易站降級為招呼站。 2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機。 2020年3月20日:啟用LED顯示器。 2021年:啟用東側進出口(無障礙坡道)。 2022年11月1日:無障礙電…
談文車站位於苗栗縣造橋鄉,為臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站,現為苗栗縣定歷史建築。是海線五寶之一。 歷史 1922年10月11日:開業,站名淡文湖( )。 1955年3月1日:改名為「談文」。 1976年5月30日,北上56次對號快車與南下107次平快車於本站附近,因副線對號快車司機員疏忽未讓主線平快車先行,造成與平快車迎面對撞,共29人死亡,141人受傷,兩部機車及六輛車廂損毀。 1991年3月15日:由三等站降為甲種簡易站,並指定由竹…
大山交流道為臺灣國道三號的交流道,位於臺灣苗栗縣後龍鎮與造橋鄉的交界,指標為124K。 周邊公路系統 :大山平交匝道 鄰近設施及出口預告 | | style="text-align:right; font-size:15px" | |} 参考文献 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%8…
造橋鄉(臺灣客家語四縣腔:co kieuˇ hiongˊ)位於臺灣苗栗縣西北部,介於竹南丘陵與竹南沖積平原之間。北隔中港溪、南港溪與竹南、頭份、三灣等鄉鎮市為界,西隔大肚溪大排與後龍鎮相望,東接獅潭鄉,南臨頭屋鄉。境內居民多為客家人,約佔全鄉人口的84%。 早期造橋鄉地層富含油氣,在日治時期便有開採油氣產業,並促進當地南北交通建設,後因油氣枯竭與礦場遷移而沒落。現今經濟產業主要為農業,山坡地區的林業主要栽種相思樹,其所生產的木炭為居民主…
相關條目 舊山線 造橋鄉 *造橋隧道
相關條目 舊山線 造橋鄉 *造橋隧道
劍潭水庫,位於台灣苗栗縣造橋鄉大龍村,屬於中港溪支流南港溪上游處,由農業部農田水利署苗栗管理處自行設計、施工、興建的水庫,功能為提供農田灌溉用水。 沿革 劍潭水庫於1956年1月施工,1957年9月完工。 結構 劍潭水庫的大壩為土石壩,附設弧形閘門一座。 腳註 參考文獻 *黃兆慧,《台灣的水庫》,台北,遠足文化,2002年。ISBN 9868015499
後龍氣象站為一座位在臺灣苗栗縣造橋鄉的氣象觀測站,為臺灣苗栗縣的一座重要氣象觀測站。該座觀測站由交通部中央氣象署所擁有,全名為交通部中央氣象署後龍氣象站。該站位於高速公路後龍收費站舊址改建而成,原蘇澳氣象站編制人員移撥至此成立後龍氣象站,實現一縣市一氣象站施政目標。後龍氣象站成立後,除保有氣象站功能提供一般氣象諮詢及天氣警特報外,並增設展示室提供民眾參觀,以強化在地氣象服務。 編制 後龍氣象站依據交通部中央氣象署三等氣象測報機構配置有主…
苗栗縣造橋國民小學,是位於台灣苗栗縣造橋鄉造橋村的一所國民小學,也是該鄉最早設立的小學。習稱橋小。 歷史 造橋國民小學前身為「後壠公學校造橋分校」,創設於1916年(日大正5年)4月18日,修業年限為4年。1921年(大正10年)3月31日由校本部分出,改稱「造橋公學校」。1937年(大正15年)4月1日設立「錦水分校」。1941年(昭和16年)4月1日校名改為「造橋國民學校」。 1945年(民國34年)中華民國接管臺灣後,首任校長林金…
造橋,是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉中部。相較於今日行政區,其範圍大致包括造橋村、平興村。 歷史 台灣清治末期至日治初期,造橋地區為一街庄,稱為「造橋庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄西北及北與淡文湖庄為鄰,東北一小段與公館仔庄為鄰,東與尖山下庄、濫坑庄、赤崎仔庄為鄰,南邊為老田藔庄、外獅潭庄,西邊為牛欄湖庄。 1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二…
潭內,是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括談文村西北端、龍昇村,以及後龍鎮灣寶里東南端國道三號以東地區、東明里東部邊界地帶北段。 歷史 台灣清治末期至日治初期,潭內地區為一街庄,稱為「潭內庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄東北隔中港溪與海口庄為界,東與淡文湖庄為鄰,南邊為牛欄湖庄、新港庄,西邊及西北邊為苦苓腳庄。 1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。19…
牛欄湖,是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西南部。相較於今日行政區,其範圍大致與豐湖村相近。 歷史 台灣清治末期至日治初期,牛欄湖地區為一街庄,稱為「牛欄湖庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄北與潭內庄、淡文湖庄為鄰,東與造橋庄為鄰,南邊東段為外獅潭庄,南邊西段及西邊為新港庄。 1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄改隸屬於新竹廳。192…
赤崎子,原寫為赤崎仔,是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉中部偏東。相較於今日行政區,其範圍大致包括大西村、錦水村。 歷史 台灣清治末期至日治初期,赤崎子地區為一街庄,稱為「赤崎仔庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄北隔南港溪與濫坑庄、大坪林庄為界,東與大桃坪庄為鄰,南邊為老田藔庄,西邊為造橋庄。 1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄改隸…
大桃坪,是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉東部。相較於今日行政區,其範圍大致與大龍村相近。 歷史 台灣清治末期至日治初期,大桃坪地區為一街庄,稱為「大桃坪庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄東北邊西段隔中港溪支流南港溪與大坪林庄為界,東北邊東段以陸地與大河底庄為鄰,東南邊與獅潭庄為鄰,西南邊為老田藔庄,西北邊赤崎仔庄。 1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1909年(明治四十二年)10月,合併…
淡文湖,是臺灣苗栗縣造橋鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉北部偏西。相較於今日行政區,其範圍大致包括談文村不含西北端、朝陽村不含北部邊界地帶。 歷史 台灣清治末期至日治初期,淡文湖地區為一街庄,稱為「淡文湖庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄北隔中港溪與海口庄、鹽館前庄為界,東隔中港溪支流南港溪與公館仔庄為鄰,東南邊為造橋庄,南邊西側為牛欄湖庄,西邊為潭內庄。 1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1909年(…
造橋-{庄}-為台灣日治時期1920年至1945年間存在之行政區,轄屬新竹州竹南郡。即今苗栗縣造橋鄉。 行政區劃 造橋-{庄}-在臺灣日治時期行政區劃的十二廳時期原屬新竹廳苗栗一堡之造橋-{庄}-、赤崎仔-{庄}-、大桃坪-{庄}-、牛欄湖-{庄}-、淡文湖-{庄}-、潭內-{庄}-。1920年10月,上述6-{庄}-合併為造橋-{庄}-,轄域內分為造橋、赤崎子、大桃坪、牛欄湖、淡文湖、潭內等6個大字。 交通 談文湖車站,戰後改稱談文車…
談文湖鐵道砌石邊坡是一個位在苗栗造橋談文車站與大山車站之間的舊鐵路路基結構體,現為鄉道苗9線的一段邊坡。 概要 談文湖鐵道砌石邊坡約完成於1911年前後臺灣海岸線鐵道興建工事進行時。其建築方法為方石斜丁砌石構法,其主要材料包含磚石。 戰後,海岸線變化及鄉道苗9線開通,海岸線鐵道路基改至苗9線北側,該邊坡成為今苗9線邊坡。 現其表面覆有混凝土。 周邊 山仔坪堤防 中港溪出海口沙洲 談文車站 參考 連結 [https://www.mlc.g…