北迴線
北迴線，又名北迴鐵路，是指至間、由臺灣鐵路公司經營的傳統鐵路幹線，是台灣唯一運量大於平行公路（蘇花公路）的鐵路線，為臺灣北部至花蓮間往來的交通要道。 全線唯有新城（太魯閣）車站不同，車廂內的站名廣播包含太魯閣語。依序為：國語、台語、客語、英語、太魯閣語。 歷史 緣起 宜蘭至花蓮間的陸上交通，最早可追溯至1874年牡丹社事件爆發後。當時清朝政府積極推行「開山撫番」政策，由沈葆楨統籌開闢通往花蓮的北、中、南三路；其中連接宜蘭蘇澳至得其黎（今…
标签：#北迴線
共 5 篇文章
北迴線太魯閣號列車出軌事故
0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故是一樁發生在2021年4月2日上午9時28分45秒，位於台鐵北迴線清水隧道北口的列車脫軌事故與工程安全事故，載有498人的臺鐵408次TEMU1000型太魯閣自強號在行經該隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車造成出軌，列車因慣性持續往前滑行撞進隧道內，車廂嚴重損毀，造成49人罹難和309人輕重傷，為臺鐵近60年最嚴重的意外事故。 臺鐵緊急動員機務搶修隊總共105人，並出動2列機務搶修列車，2部…
清水隧道 (台鐵)
清水隧道是位於臺灣花蓮縣秀林鄉的兩座單線鐵路隧道，屬於北迴線鐵路和仁車站＝崇德車站區間，第一代隧道通車於1979年2月。 歷史 清水隧道（第一代隧道） 1973年5月，時任中華民國行政院院長蔣經國指示興建蘇澳南聖湖（今蘇澳新站）～花蓮新站間之北迴線鐵路，同年11月由臺灣省政府報請行政院核准，並列入十大建設當中，12月25日北迴線由花蓮與蘇澳兩地動工，在和仁＝崇德間開挖清水隧道，行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會榮民工程處承包興建，197…
新永春隧道
新永春隧道位於臺灣鐵路管理局北迴線永樂至東澳間，2003年7月通車，全長4,460公尺，為單線隧道，隧道內的軌道仍為道碴式路基，現在屬於北迴線之（西正線）。 與本隧道平行的永春隧道，於1979年完工、1980年通車，全長4,020.5公尺，為單線隧道，新永春隧道通車後沿用，現在屬於北迴線之（東正線）繼續使用中，兩隧道均穿越中央山脈東澳嶺。 沿革 永春隧道（第一代隧道） 1973年5月，時任中華民國行政院院長蔣經國指示興建蘇澳南聖湖（今蘇…
觀音號誌站
觀音號誌站位於臺灣宜蘭縣南澳鄉，曾為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路號誌站，位於觀音隧道內。2003年6月13日起因新觀音隧道完工啟用而廢止。 車站構造 菱形交會股道，兩端各設安全側線。 利用狀況 武塔～漢本間的13.2公里路程，在當時單線營運的狀況下，確實是極大的瓶頸，正常一來一往的班距至少要半小時。而且，這段路程中，有三個幾乎是連在一起的隧道（觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道，中間只隔著山溝），總長超過10公里，故在觀音隧道裡面接近中間的位置…