台5線
台5線是臺灣省道之一，連接臺北市與基隆市，故又名北基公路。路線起自臺北市行政院前路口（臺灣公路原點）起，沿忠孝東路至南港區，後轉研究院路、南港路進入新北市汐止區，經過基隆市七堵區、暖暖區、仁愛區，終點位於基隆市南榮路與仁五路口，公告與實際里程均為27.916公里。台5線共有支線1條（台5乙線已於2013年6月解編）。 本路線在過去是臺北基隆間聯絡之直接孔道，也是基隆港貨物運送至臺北的重要路線；國道一號通車後，本路線轉型為臺北、汐止與基隆…
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共 19 篇文章
禮門街
禮門街是新北市汐止區的一條南北向道路，北向跨越基隆河上的交流道橋銜接汐止交流道的匝道出入口，中段與中正路交叉，南向與大同路二段交匯為T字型路口。 進出汐止交流道之道路規劃 禮門街北端以交流道橋跨越基隆河，汽車過橋後就能直接進入汐止交流道的匝道，直上國道一號。由於路途中為直線駕駛，高低落差又不十分明顯，容易讓人誤以為是平面道路，所以偶有不熟悉路況的機車騎士誤闖國道。 #在穿越陸橋前，內側車道的地上畫有「高速公路」的白色字體。 #上交流道橋…
汐萬路
汐萬路（）（汐止－烘內）為新北市的一條鄉道汐止區汐止到汐止區烘內重要道路，起端為大同路靠近國道一號汐止交流道）全長5.553公里。，末端為五指山產業道路。 路線說明 本線自1961年以降皆編為北29線，惟1961年終點位於康寧街（舊台5線）涵洞。1966年時新編一支線北29-1線，路線名為汐止－萬里，里程3.840Km。1976年將線北29-1線併入，更名為汐止－北港線，里程5.080公里。1983年再改路線名為烘內－汐止線迄今。 ;新…
星光橋
星光橋，是新北市汐止區一座僅供步行的橋樑，橫跨基隆河，全長270公尺，寬8.6至9.1公尺，銜接鄉長路一段與新北市江長抽水站，於2014年10月31日完工。 歷史 星光橋的特色之一，麥克風造型的橋塔高70公尺，往北方傾斜橋塔軸線與水平線夾角呈70度。星光橋設計同時具大跨徑配置及輕量化結構，主跨徑長約126公尺，於基隆河深槽區不設橋墩，總經費約新台幣兩億元，橋寬約 8.6- 9.1公尺、長度約270公尺，邊跨為不對稱形配置，主跨橋面以梁深…
指南客運
指南汽車客運股份有限公司（英語：Zhinan Bus Company, Ltd.），簡稱指南客運，主要經營台北聯營公車、新北市公車、桃園市公車與國道客運，目前與中興巴士、光華巴士、新北客運、淡水客運、基隆客運同屬中興-{巴士}-集團。 歷史 1953年2月12日，指南遊覽汽車股份有限公司成立，當時僅有兩輛遊覽車行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。 1966年5月，指南遊覽汽車改組為指南汽車客運股份有限公司，啟用以…
南港交流道
南港交流道為臺灣國道三號的交流道，雖然命名為南港交流道，但是實際位置是位於臺灣新北市汐止區橫科，為連接環東大道而設立（北出及南入）的交流道，指標為14K。該處交流道類似Y型系統交流道。 里程指標原為15k。2013年新設北入與南出匝道，為連接橫科路而設立，增設匝道後指標調整為14K（中心約為14.9k），為半套鑽石型交流道。 上述兩組匝道前後分離並不相通，但名稱共用為南港交流道，避免混淆，民眾通常把連接橫科路的交流道稱為橫科交流道。 歷…
汐止七堵鐵路高架化專案
汐止七堵鐵路高架化是臺鐵立體化南港專案的一部分，當中包括汐止七堵鐵路高架化專案、汐止~五堵間第三軌高架工程和樟樹灣~南港間擴建三軌工程。汐止七堵鐵路高架化專案於2002年10月動工，於2006年4月8日晚間11點進行切換作業，在4月9日啓用，而七堵車站和七堵調車場則分別於2006年12月及2008年3月17日接連完工。至於汐止~五堵間第三軌高架工程，於2008年6月25日動工，原定2010年3月5日完工，但基泰營造因財務狀況不佳導致工程…
北山大橋 (新北市)
北山大橋是台灣新北市汐止區大同路一段通往台北市南港區，及銜接環東大道南港聯絡道的一座橋樑。 歷史 1991年竣工，尚無機車專用道及未銜接南港聯絡道。 2005年銜接環東大道南港聯絡道完工。 2013年5月拓寬機車道，最小路寬將從原有的 3 公尺加寬到 5 公尺、加大轉彎半徑，道路轉彎半徑將從原有的 25 公尺改為 35 公尺。 2020年6月13日起於假日開放機車行駛北山大橋主線道。
汐止系統交流道
汐止系統交流道坐落於臺灣基隆河上、新北市汐止區內，國道一號里程11K、國道三號里程10K處，於1996年3月通車。為兩大主線三個交會點中最北者。設計時考量國道三號與國道一號汐止交流道僅相距850公尺，故將交流道型式設計為雙葉型，在國道一號兩旁增設集散道引導車流，國道三號左轉入國道一號均以環道設計連接。 }} 外部連結 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/…
汐止端
汐止端為臺灣國道一號汐止五股高架道路的起點，位於臺灣新北市汐止區，指標為13K。 國道一號主線南下車流可由此進入汐五高架，汐五高架北上車流由此匯入國道一號主線。 鄰近設施及出口預告 | | | |} | |- |} 外部連結 * 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Traffic/7-1-2/%E4%BA%A4%E6%B5%81%E9%81%93%E7%A4%BA%E6…
汐止交流道
汐止交流道為臺灣國道一號的交流道，位於新北市汐止區，里程指標為10K，可連結汐止貨櫃車專用道（原台5乙線）通往五堵。 2022年11月1日早上11點，南下出口集散道發生走山事故導致無法通行。2023年10月30日下午4點，汐止交流道增設康寧街南入匝道開放通車。 周邊公路系統 鄰近設施及出口預告 |} | | |} |} 外部連結 交通部高速公路局之[https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/file/Tr…
南港隧道 (縱貫鐵路)
南港隧道是位於臺灣新北市汐止區的隧道，曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道，介於南港車站與汐科車站之間，隧道雖以「南港」為名，但位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名。本隧道1896年開通，2008年9月停用，近年改為機車與腳踏車專用道。 沿革 清領時期 清光緒十三年（1887年）臺灣設省，在此同時清廷准予設立「全台鐵路商務總局」，開始台灣鐵路興建計劃，1887年6月動工，1889年4月30日，台北至水轉腳間鐵路先行完工，鐵路在行經今日南港隧道…
五堵隧道
五堵隧道是位於臺灣新北市汐止區與基隆市七堵區交界的3座台鐵縱貫線鐵路隧道，位於五堵車站與百福車站之間，自西向東分別為第一代隧道（舊西正線）、第二代隧道（舊東正線，今五堵貨場線與西正線）、第三代隧道（目前中、東正線）。第一代及第二代隧道已列為新北市歷史建築，其中第一代隧道已停用轉為基隆河自行車道路線之一，第二代及第三代隧道則使用中。 由於汐止的基隆河左岸已闢有自行車道，但銜接至基隆市的最後一個路段尚未打通，因此新北市政府自2018年9月4…
江北二橋
江北二橋，又稱新江北橋，位於臺灣新北市汐止區，連接基隆河南北兩岸的一座橋梁，2006年4月7日通車啟用。 歷史 2011年：2月18日，江北二橋被發現有螺帽被盜，原本筆直的水管已經出現變形，江北里長謝祚敏呼籲市府儘速處理，以免造成橋梁危險，甚至會造成斷裂。 2018年：有民意代表發現外觀出現生鏽長青苔的情況。 相鄰道路 |} 參考文獻 外部連結
新社后橋
新社后橋，是台灣新北市汐止區的一座重要橋樑，完工後成為全台灣首座「跨河捷運共構橋」。 簡介 該橋的地理位置於原社后橋上游約200公尺處，興建經費約新台幣6.89億元(中央負擔50,085,000元，新北市自籌476,915,000元)，由台灣世曦工程設計，春原營造負責土建施工，鋼橋部份則由春源鋼鐵負責製裝施工，其主要的特殊設計為上層設置汐止民生線捷運軌道，已於2015年九月完工。 並將成為台灣跨度最大的雙層曲弦鋼造桁架橋梁，橋體本身因需…
汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟
汐止茄苳腳臺灣鐵路遺蹟是位於臺灣新北市汐止區縱貫鐵路五堵車站與汐止車站之間的台灣清治時期鐵路路基結構（條石），現已移置至新北市汐止區大同路與茄苳路口旁高架鐵路橋下方的「茄苳腳鐵路遺蹟公園」展示。 概要 台灣第一條客貨運鐵路自基隆火車碼頭至新竹火車碼頭為止，由清代臺灣巡撫劉銘傳及其繼任者邵友濂主政闢建，1887年6月動工，1889年4月30日，台北至水轉腳間鐵路先行完工，同日設立水轉腳火車碼頭。而同年3月初，鐵路工程亦由水轉腳（今新北市汐…
汐止收費站
汐止收費站是台灣中山高速公路（國道一號）已拆除的一座收費站，位於中山高速公路里程9.3公里處，站址為新北市汐止區長江街254號。汐止收費站面積約2500平方公尺，建築包含一樓、二樓與地下室，2013年因全面實施電子收費而停用拆除，改建為汐止地磅站。 歷史 汐止收費站成立於1977年5月1日，並於同年8月1日（中山高速公路臺北基隆段通車一個月後）開始收費。此收費站原本雙向均有收費，引發基隆居民多次抗爭，1996年11月14日，時任立法委員…
新長安橋
新長安橋為新北市汐止區連接基隆河南北兩岸的一座橋梁。 簡介 新長安橋工程北起鄉友街於鄉長溪左岸跨越基隆河，沿縱貫鐵路西側銜接鄉長路，長度為231公尺，引道122公尺，合計總長為353公尺，採羅傑式鋼拱橋設計，配置雙向 2 線混合車道及人行道，上部結構採用雙鋼拱肋，拱肋微向內傾，造型美觀大方，而肋間之橫撐以長圓弧鏤空造型，以增加外觀變化，且人行道佈設於鋼纜外，提供較寬廣之視野效果，另橋上設置LED景觀照明燈，為當地的新地標。該工程由台灣世…
南陽大橋
南陽大橋是台灣新北市汐止區跨越基隆河的一座重要橋樑。 簡介 南陽大橋是汐止區一座跨越基隆河兩岸，擁有夜間光雕景觀的無橋墩鋼拱橋梁，該橋是社后一帶的工業區與大同路的主要聯絡通道。 圖片集 File:南陽橋IMG 3239.jpg|thumb|汐止南陽大橋(南往北) File:南陽橋IMG 3240.jpg|thumb|汐止南陽大橋(北往南) File:南陽橋IMG 3241.jpg|thumb|汐止南陽大橋側面一景 參考文獻 相鄰道路 |…