竹田收費站
竹田收費站為臺灣國道三號已拆除的一座收費站，原址位於屏東縣竹田鄉，於2004年5月1日啟用，在廢止前為全台灣地理位置最南的國道收費站，站體屋頂為三角鋸齒造型。 竹田收費站南距竹田系統交流道不到5公里，造成北上的駕駛剛上高速公路便需繳費的情形，附近竹田、潮州、南州、崁頂等鄉鎮居民呼籲政府比照汐止收費站，使竹田收費站採南下單向收費的模式，收費站開通隔天便有百餘民眾在時任立法委員廖婉汝帶領下駕車至收費站抗議，一度造成北上車道癱瘓。 2013年…
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中華民國國道收費站列表
中華民國交通部臺灣區國道高速公路局曾經在國道一號、國道三號及國道五號共設立共二十六個收費站，通行費徵收原採人工收費方式辦理。計程收費上路後，部分收費站仍保留過磅設施，後稱為地磅站。 大事紀 1974年7月30日，中山高速公路開始實施人工收費，泰山收費站是第一個啟用的人工收費站。小型車、大型車及聯結車每次分別收取新台幣15、20及30元。1981年7月26日，調整為新台幣25、30及40元。1991年9月1日，調整為新台幣40、50及65…
汐止收費站
汐止收費站是台灣中山高速公路（國道一號）已拆除的一座收費站，位於中山高速公路里程9.3公里處，站址為新北市汐止區長江街254號。汐止收費站面積約2500平方公尺，建築包含一樓、二樓與地下室，2013年因全面實施電子收費而停用拆除，改建為汐止地磅站。 歷史 汐止收費站成立於1977年5月1日，並於同年8月1日（中山高速公路臺北基隆段通車一個月後）開始收費。此收費站原本雙向均有收費，引發基隆居民多次抗爭，1996年11月14日，時任立法委員…
泰山收費站
泰山收費站位於台灣新北市泰山區大科-{里}-一鄰大科路一號，里程為中山高速公路由北向南算的第35.5公里處，是中山高速公路自基隆起點以來的第二個收費站，存在期間為台灣流量最大的公路收費站。1974年7月30日啟用，後於2013年12月30日隨著高速公路改行電子收費而拆除，但保留兩座票亭以茲紀念。原址作為泰山轉接道與泰山交流道（規劃中）之用，各設施用地互有重疊，轉接道佔用原收費站起終點南北一公里之中山高主線拓寬空間，泰山交流道則預計佔用原…
斗南收費站
斗南收費站為國道一號曾存在的一座收費站，位於雲林縣大埤鄉、國道一號246公里處。鄰近的交流道為雲林系統交流道與大林交流道。 斗南收費站拆除後，仍保留過磅設施，後稱為斗南地磅站。 歷史 1974年7月啟用。 2013年12月30日，因取消計次收費改採里程計費而停止收費，站體全部拆除。但仍保留過磅設施，後稱為斗南地磅站。 位置 參考文獻
龍潭收費站
龍潭收費站為臺灣國道三號曾存在的一座收費站，原址位於桃園縣龍潭鄉（今桃園市龍潭區）、國道三號72公里處，其樣式與47公里處的樹林收費站一樣，後稱為龍潭地磅站。部分站區現改建為高原交流道。 歷史 啟用於1993年9月15日。 1996年4月至1998年9月：與樹林收費站試辦自動投幣收費。 2013年12月30日，因取消計次收費改採里程計費而停止收費，站體全部拆除。但仍保留過磅設施，後稱為龍潭地磅站。 參考資料 相關條目 中華民國國道收費站…
樹林收費站
樹林收費站為臺灣國道三號已拆除的一座收費站，原址位於新北市樹林區，於1993年9月15日啟用。 1996年4月至1998年9月曾試辦投幣式繳費機，但未正式啟用 2013年12月30日，因全面實施電子收費（ETC），樹林收費站於2013年12月30日停用並全部拆除。 原址現已改建為樹林交流道，北上及南下入口分別於2015年11月8日及2017年1月5日通車。 相關條目 中華民國國道收費站列表 中華民國國道收費員資遣抗爭運動 參考資料