城林大橋
城林大橋，為臺灣一座跨越大漢溪的公路橋樑，位於台灣新北市土城區，兩端銜接土城區城林路與板橋區溪城路，是土城與樹林區之間重要的聯絡橋樑 }}
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共 74 篇文章
垂楊大橋
垂楊大橋是一座位於臺灣嘉義市西區車行高架橋，由西至東跨越友忠路、博愛路、番仔溝公園、臺灣鐵路管理局西部幹線縱貫線南段，而兩端則分別銜接高鐵大道及垂楊路。 歷史 垂楊大橋為「公道一（臺18延伸線）聯絡道路建設計畫」之第二階段，於2011年1月23日動工、2014年8月25日完工、同年9月13日通車。 爭議 做為時任嘉義市市長黃敏惠於2009年市長選舉的政見之一，垂楊大橋曾被質疑是否會與日後的鐵路高架化工程牴觸，對此黃敏惠表示垂楊大橋是為跨…
中正橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 中正橋 | image = Zhongzheng Bridge 20240718.jpg | caption = 2024年的新舊中正橋 | official_name = 中正橋 | other_name = 川端橋 | carries = 市道111號 | crosses = 新店溪 | locale = 臺北市中正區重慶南路三段 新北市永和區永和路二段 | main…
大坵橋
大坵橋是位於中華民國福建省連江縣（馬祖列島）首座跨海大橋，連接北竿島與大坵島，全長500公尺，橋面規劃3處觀景平台。此聯外道路將連結兩島生活圈，未來遊客到大坵賞梅花鹿，將不再受海象影響。工程於2018年7月27日開工，因東北季風等惡劣自然因素，工程多度延宕，至2026年，橋柱仍正進行施工，預計2027年6月完工。 歷史 大坵島雖為無人島，但近年因大坵島梅花鹿復育成功，發展為梅花鹿生態島，吸引遊客登島觀光，以往兩島交通都靠船隻接駁，大坵聯…
高屏大橋
{{Infobox_Bridge |bridge_name = 高屏大橋 |image = 高屏大橋.JPG |caption = 新高屏大橋與第一代舊橋橋墩遺跡 |official_name= 高屏大橋 |carries = |crosses = 高屏溪 |country = 中華民國 |locale = 高雄市大寮區 屏東縣屏東市 |maint = 交通部公路總局 |mainspan = |length = 。 在靠近大橋兩端的地方…
雙園大橋
雙園大橋，為台灣台17線上橫跨高屏溪的橋樑，聯絡高雄市林園區至屏東縣新園鄉兩地，因兩端地名皆有「園」字，故取名「雙園大橋」。雙園大橋是最靠近高屏溪出海口的橋樑，亦為高雄市經由省道台17線跨越高屏溪前往屏東縣新園、東港地區最便捷的交通要道。 雙園大橋完工時原為二線道，之後擴建為四線道。2009年8月，由於中度颱風莫拉克引發高屏溪洪水，雙園大橋遭到沖毀而無法通行。斷橋期間，民眾若駕駛無法通行便橋之車輛，需繞道東西向快速道路台88線經由萬大大…
高美大橋
高美大橋是台灣南部一座橋樑，橫跨荖濃溪，連接高雄、屏東兩市縣的大橋。橋名取自當地地名高樹與美濃之開頭「高」、「美」兩字。高美大橋經歷過多次風災而封閉，但均未造成永久性的毀壞。因經常有大量砂石車行駛經過，並歷經八八水災、2010年甲仙地震而須改建。新高美大橋將由雙向2車道拓寬為雙向4車道，增加行車安全性與暢通交通流量，已於2012年12月21日完工並階段性開放通車。 事件 八八水災：2009年8月8日，受到莫拉克颱風影響，造成荖濃溪水暴漲…
萬大大橋
萬大大橋為台灣跨越高屏溪的橋梁之一，聯絡高雄市大寮區至屏東縣萬丹鄉兩地，取兩端地名首字命名為「萬大大橋」。萬大大橋由公路總局管轄，屬於台88線與縣道188號的一部分，是往來高雄市與屏東縣的重要交通要道，與里嶺大橋、高屏大橋、與雙園大橋同視為高屏地區的四座主要橋樑（不含國道三號之高屏溪橋）。全長約有2400公尺，2000年完工通車。八八風災後橋墩補強工程，採「先做後拆」法，以利車輛通行，工程於2011年6月起，至2014年3月完工。 相鄰…
南萣橋
南萣橋是臺灣省道台17甲線的橋樑，橫跨二仁溪，連接臺南市南區灣裡與高雄市茄萣區白砂崙。最初橋樑剛落成時，名稱是南定橋，是1996年新橋落成後才改為今名「南萣橋」，有連接臺南與茄萣之意。 沿革 南萣橋南端所在地在清治時期名為「白沙墩渡」，當地人稱「渡仔頭」。原本是以竹筏擺渡的渡口，後來人們開始在冬春搭建竹排仔橋銜接兩岸，夏秋雨季時才用竹筏過溪，然後約到農曆九月再重新搭橋。但此種運輸模式到了近代，因為無法讓車輛通行，導致交通不便，遂有建立永…
溪州大橋 (濁水溪)
{{Infobox bridge |bridge_name = 溪州大橋 |image = |caption = |official_name = 溪州大橋 |other_name = 新西螺大橋 |carries = |crosses = 濁水溪 |country = |locale = 彰化縣溪州鄉 雲林縣西螺鎮 |maint = |id = |design = 預力樑橋 |mainspan = |length = |width =…
大華橋
大華橋，又稱基隆川橋、虹橋，是臺灣的一座公路橋樑，位於基隆市七堵區，跨越基隆河，前身為1891年完工通車之清代臺灣鐵路橋。該橋架設時，工人偶然於河中發現砂金，轟動一時，繼而造成基隆河上游乃至九份、金瓜石一帶採金風潮。 歷史沿革 清末時期 台灣第一條客貨運鐵路自基隆火車碼頭至新竹火車碼頭為止，由清帝國首任臺灣巡撫劉銘傳及其繼任者邵友濂主政闢建，1887年6月動工，1889年3月初，工程由水轉腳（今新北市汐止）往北推進，鐵路在今日七堵車站東…
金門大橋 (金門縣)
金門大橋位於中華民國福建省金門縣，是連結金門本島（大金門）與烈嶼（小金門）的跨海，起於金寧鄉慈湖路二段，迄於烈嶼鄉湖埔路，全長5.4公里，其中主橋長4.8公里，最大跨徑200公尺。自2012年5月1日正式開工，於2022年10月28日完工、10月30日通車，為臺澎金馬（中華民國有效統治地區）最長的跨海大橋。 歷史 選舉浮橋爭議 在金門縣當地要求建立連接金門本島和小金門的橋已經接近二十年，但該計畫經常是在選舉期間提出，選舉過後即無下文，當…
高屏溪斜張橋
高屏溪斜張橋，又稱南二高斜張橋。1996年4月29日開工，歷時1,280個工作天，1999年12月30日完工通車 }} 外部連結 [https://subservices.post.gov.tw/post/internet/Q_localpost/index.jsp?ID=1490251572252 中華郵政全球資訊網-高屏溪斜張橋] [https://www.freeway.gov.tw/Southernarchives/publis…
百齡橋
百齡橋是臺北市一座跨越社子與士林之間的橋樑，於重陽大橋興建前，與延平橋是唯二進出葫蘆島的橋樑。 百齡橋完工於民國54年，是為紀念國父孫中山先生百年誕辰而命名。為因應當時基隆河道截彎取直，能順利通行新河道而所闢建，是社子、葫蘆堵地區聯外的重要橋梁。 參考資料
馬祖大橋
馬祖大橋，又稱南北竿大橋，是中華民國連江縣規劃中的一條大橋，連接馬祖列島中最大的北竿島和南竿島，預計將投入新台幣381億元，工期需8年。 規劃 馬祖大橋的起點是南竿鄉復興村環保路，終點是北竿鄉白沙村尼姑山龍貓隧道，橋體為三跨式斜張橋，主橋將採預力混凝土箱型樑型式，海域段長3,200米、陸域段長1,100米，橋面路寬15米，為雙向四車道，可配置專用人行道。橋下航道採雙孔單向配置，並設置導航和防撞設施。。 參見 跨海大橋 大坵橋 * 金門大…
臺北大橋
{{Infobox_Bridge | bridge_name = 台北大橋 | other_name = 台北橋 | image = Taipei Bridge seen from Sanchong City 20071122.jpg | caption = 由三重端看台北大橋，攝於2007年 | official_name = 台北大橋 | Also_known_as = | carries = | crosses = 淡水河 | c…
福爾摩沙高速公路碧潭橋
福爾摩沙高速公路碧潭橋，又稱為北二高碧潭橋、國道三號碧潭橋，是臺灣的一座高速公路橋梁，位於新北市新店區碧潭，於碧潭吊橋下游約250公尺處，跨越新店溪，全長約800公尺 }}
碧潭大橋
碧潭大橋，是臺灣一座公路橋樑，位於新北市新店區碧潭，橫跨新店溪 }}
萬板橋
萬板大橋，通稱萬板橋，為臺灣臺北市萬華區與新北市板橋區之間的橋樑，又名華江二號橋，跨越新店溪，板橋端引道一帶昔日曾為大同水上樂園的一部分。名稱乃因此橋接通台北萬華區與板橋之間道路而得。 歷史 華江大橋原本是聯絡萬華與江子翠間的唯一的公路橋樑。為了疏解台北、板橋間的交通壅塞情形，1991年編列預算，在台北市西藏路及板橋江子翠間的新店溪上新建「西藏大橋」（取名自西藏路；又名華江二橋），後改名為萬板橋。 萬板橋的興建預算，共計新台幣31億82…
淡水河橋
淡水河橋，位於臺灣臺北市大同區與新北市三重區，是國道一號中山高速公路跨越淡水河的橋樑，位於台北交流道與三重交流道之間，全長一千一百一十七公尺，兩旁是汐止五股高架橋。 工程歷史 1973年：澳洲萊頓土木工程公司承建中山高速公路淡水河預力混凝土橋，並於4月16日動工，與淡水河橋工程同時發包的是台北交流道。 1976年：中山高速公路台北市重慶北路至三重路段，於10月10日下午二時開放通車。 相鄰道路 |} 參見 中山高速公路 臺北市聯外橋樑列…