霧台谷川大橋
霧台谷川大橋是臺灣一座公路橋樑，位於屏東縣三地門鄉與霧台鄉交界處，橫跨荖濃溪支流隘寮溪的支流隘寮北溪，承載省道台24線，是霧台鄉民的唯一聯外橋梁，也是前往阿禮瀑布、谷川部落（Kudrengere，前稱伊拉部落，Ila）、巴冷公主部落遺址、小鬼湖等觀光景點的必經道路 }} 外部連結 *[http://thbu3.thb.gov.tw/wt-1.pdf 霧台谷川大橋簡介] 霧臺鄉 三地門鄉 八八水災 台灣公路橋 2013年完工橋梁
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高屏大橋
{{Infobox_Bridge |bridge_name = 高屏大橋 |image = 高屏大橋.JPG |caption = 新高屏大橋與第一代舊橋橋墩遺跡 |official_name= 高屏大橋 |carries = |crosses = 高屏溪 |country = 中華民國 |locale = 高雄市大寮區 屏東縣屏東市 |maint = 交通部公路總局 |mainspan = |length = 。 在靠近大橋兩端的地方…
雙園大橋
雙園大橋，為台灣台17線上橫跨高屏溪的橋樑，聯絡高雄市林園區至屏東縣新園鄉兩地，因兩端地名皆有「園」字，故取名「雙園大橋」。雙園大橋是最靠近高屏溪出海口的橋樑，亦為高雄市經由省道台17線跨越高屏溪前往屏東縣新園、東港地區最便捷的交通要道。 雙園大橋完工時原為二線道，之後擴建為四線道。2009年8月，由於中度颱風莫拉克引發高屏溪洪水，雙園大橋遭到沖毀而無法通行。斷橋期間，民眾若駕駛無法通行便橋之車輛，需繞道東西向快速道路台88線經由萬大大…
萬大大橋
萬大大橋為台灣跨越高屏溪的橋梁之一，聯絡高雄市大寮區至屏東縣萬丹鄉兩地，取兩端地名首字命名為「萬大大橋」。萬大大橋由公路總局管轄，屬於台88線與縣道188號的一部分，是往來高雄市與屏東縣的重要交通要道，與里嶺大橋、高屏大橋、與雙園大橋同視為高屏地區的四座主要橋樑（不含國道三號之高屏溪橋）。全長約有2400公尺，2000年完工通車。八八風災後橋墩補強工程，採「先做後拆」法，以利車輛通行，工程於2011年6月起，至2014年3月完工。 相鄰…
高屏溪斜張橋
高屏溪斜張橋，又稱南二高斜張橋。1996年4月29日開工，歷時1,280個工作天，1999年12月30日完工通車 }} 外部連結 [https://subservices.post.gov.tw/post/internet/Q_localpost/index.jsp?ID=1490251572252 中華郵政全球資訊網-高屏溪斜張橋] [https://www.freeway.gov.tw/Southernarchives/publis…
山川琉璃吊橋
山川琉璃吊橋（排灣語：Qinata a Kakiunangan a Tjekeza）位於臺灣茂林國家風景區內，為連接屏東縣三地門鄉與瑪家鄉的人行吊橋，跨越高屏溪的支流隘寮溪。橋體為吊床式吊橋，橋長262公尺、距河床平均高度45公尺，曾是全臺灣最長的吊床式吊橋，直至2017年由桃園市復興區的新溪口吊橋（橋長303公尺）超越。 概述 山川琉璃吊橋為聯絡屏東縣三地門鄉三地村與瑪家鄉北葉村的吊橋，屬於吊床式吊橋，最大乘載人數100人。琉璃珠的意…
下淡水溪鐵橋
下淡水溪鐵橋，俗稱高屏舊鐵橋或高屏溪舊鐵橋，是一座位於臺灣高雄市大樹區至屏東縣屏東市的鐵路橋樑，即縱貫鐵路屏東線九曲堂車站至六塊厝車站間的鐵路橋之一，橫跨高屏溪（舊稱下淡水溪）。 該桁架橋由日本鐵道技師飯田豐二負責設計監造，於1911年動工，1913年完工，並於1914年正式啟用。全橋採單軌設計，總長1,526公尺、橋面寬度為7.6公尺，由24節鋼桁架組成，是當時東南亞地區最長的鐵路橋樑，戰後後由政府接收使用。自新橋於1987年完成通車…
得樂日嘎大橋
得樂日嘎大橋是臺灣一座公路橋樑，又名茂林高架橋，位於高雄市茂林區，橫跨荖濃溪支流濁口溪，承載區道高132線。最高一柱橋柱高52公尺，為台灣第六高，次於99公尺的霧台谷川大橋、68公尺高的國道6號（水沙連高速公路）國姓交流道高架橋、65.5公尺高的國道5號烏塗溪橋、58.9公尺高的台20線南橫公路桃源一橋。本公路橋為茂林區聯外道，也是通往茂林國家風景區、多納溫泉、紫蝶幽谷等觀光區的唯一道路。 沿革 2009年8月，因莫拉克風災的超大豪雨，…