新北投支線
新北投支線為台北捷運營運中的路線，屬於淡水信義線的一部分，採用高運量系統（但以中運量系統營運）。路線跟隨主線一樣為紅色，不過路線圖中為方便乘客分辨該線為一獨立支線營運，故以粉紅色表示。與台北捷運淡水線同為傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已停止營運的同名鐵路支線——臺鐵新北投線，改建後新北投支線依舊為淡水線的支線。全線皆為高架路線，僅設北投及新北投兩站。路線自北投站向東北分歧後，大致沿大業路南側行進，到終點新北投站，全長…
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共 14 篇文章
淡水信義線
{{Infobox rail system-route | name = 淡水信義線 | other_name = 臺北捷運紅線 | native_name = | color = # | logo = Taipei Metro Line R.svg | image = Taipei Metro train for Xiangshan leaving Zhongyi 20250814.jpg | caption = 離開忠義站前往象山方…
台北捷運301型電聯車
台北捷運301型電聯車，簡稱C301型電聯車，是一款台北捷運的直流電通勤電聯車，為台灣第一種行駛於標準軌之列車。 概要 台北捷運公司購置此列車時，受限於美國301條款，因此依規定必須於美國東岸的美國聯合鐵路機車集團（實為日本川崎重工的美國子公司）進行組裝，所以此型列車被戲稱為「尚未營運先環遊世界的列車」。 本車車廂由美國聯合鐵路機車集團位於紐約州揚克斯的工廠內製造，亦是揚克斯首次出口列車車廂。 車內為橫向、縱向座位混合佈局，并設置無障礙…
台北捷運381型電聯車
{{Infobox train |類型 = 通勤型電聯車 |原產國 = 日本 中華民國 |車輛名稱 = 台北捷運381型電聯車 |公司色 = # |圖像 = Taipei Metro train for Xiangshan approaching Guandu 20250814.jpg |caption = 一輛C381型電聯車進入關渡站 |車輛編號 = 501～548 |輛數 = 144 |用戶 = 台北捷運公司 |路線 = |產量 …
心中山線形公園
庭園區]] 心中山線形公園，位於臺灣臺北中山站南西商圈，為臺北市中山區、大同區交界處之臺北捷運中山站及雙連站之間的綠地廊帶，全長約500公尺、寬度約25公尺，中山地下街中山至雙連段上方平面層，是1990年代台鐵淡水線改建地下化捷運後，於雙連至建成街區留下的帶狀公園。 背景 臺北捷運公司配合臺北市政府城市博物館政策，2018年1月起施工改造進行整建翻新，並命名為心中山線形公園，2019年11月啟用。心中山線形公園占地約1.96公頃，以民生…
GO!GO!台北捷運
《GO!GO!台北捷運》是尼奧科技與臺北捷運公司合作開發的鐵路模擬遊戲，2003年7月在Windows平臺推出。遊戲主要是駕駛台北捷運的高運量列車在淡水線的地上和高架路段（民權西路站到淡水站）來回行駛。玩家能在體驗駕駛的同時欣賞淡水線沿線的風景。 玩法 在遊戲中，玩家擔任捷運列車的駕駛，透過虛擬的「操縱桿」控制列車加減速，讓列車在規定的時間準點進站。每段路程會對玩家的操作進行評分，包含到站時間、停車位置和途中是否超速等，若達不到標準，會…
中山地下街
中山地下街（別稱R區地下街），原名-{台北}-捷運大街（原英譯Taipei Easy Mall），位於台灣台北市中山區、大同區區界，台北車站至雙連站間，中山站至雙連站間位於心中山線形公園地下，是台北市境內眾多地下商店街之一。 中山地下街和東區地下街管理單位皆是臺北大眾捷運股份有限公司。 地下街構造及位置 中山地下街北起-{台北}-捷運雙連站南端，南至-{台北}-車站北端，所在樓層等同於地下一樓穿堂層，全長815公尺。7個出入口與4個緊急…
淡新中線
淡新中線是臺北捷運曾經存在的高運量跨線營運服務，由淡水線、新店線和中和線三者組成，路線服務總長度約為38.5公里，共有34座車站，自1998年12月24日起隨著中和線和新店線陸續通車而開始與淡水線提供雙向跨線營運，直到2014年11月15日隨著松山線的通車而終止，營運單位為臺北捷運公司。 相關條目 直通運行 臺北捷運：淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線 香港地鐵（今港鐵）：修正早期系統 新加坡地鐵：南北線、東西線 參考資料 外部連結 *…
淡水線 (臺鐵)
淡水線是一條由臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局，簡稱台鐵）經營的傳統鐵道支線，且為台灣第一條鐵道支線，戰後轉由臺灣鐵路管理局經營。過去常被俗稱為北淡線。路線自台北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投站向東北分歧至新北投站，稱為新北投線。全線（含新北投線）於1988年停止營運，改建為現今的台北捷運淡水信義線。 路線資料 經營管轄：臺灣總督…
信義路
信義路為臺北市主要幹道之一，為東西向道路。信義路共有六段，一到四段屬東向單行道；福德街不分段，但曾有更名為「信義路七段」的提案。信義路西接臺北府城東門，福德街東接東新路170巷。信義路、福德街是臺北市東西交通往來的重要幹道，其路線為臺北市最繁華的區域之一，沿途經過中正紀念堂、大安森林公園、臺北101、信義計畫區、臺北世界貿易中心等多個國際著名地標，吸引來自國內外的遊客。此外，臺北捷運淡水信義線（信義線）即沿著此路運行，其中東門站至象山站…
北投機廠
北投機廠為台北捷運淡水信義線以及新北投支線的機廠，是台北捷運興建的首項工程項目。位於捷運復興崗站南側，台灣台北市北投區大業路527巷88號。 概要 北投機廠是台北捷運面積最大、等級最高（等級五）的機廠，除了擁有一般機廠的功能外，北投機廠還具有其他初期路網機廠所沒有的大規模維修功能，其佔地面積更曾為東南亞最大的鐵路機廠。 在其他高運量系統路線的專用機廠尚未完工前，電聯車大多停放於此，並由此機廠調度。即使現在其他高運量系統路線的專用機廠都已…
淡水線工程殉職人員紀念碑
淡水線工程殉職人員紀念碑，位於臺灣新北市淡水區台北捷運淡水站親水公園，1997年立碑以紀念建造台北捷運淡水線時殉職的9名勞工。 事故背景 淡水線工地首起死亡案例是發生在1991年5月4日，為外籍人士來圓山站工地找朋友時意外墜落 }}
2015年臺北捷運襲擊事件
2015年臺北捷運襲擊事件，發生在2015年7月20日晚間，於臺北捷運中山站4號出口，郭姓嫌犯身著黑色衣服及深色短褲並持刀隨機砍人，共4人受傷送醫，已無大礙。該事件是繼2014年臺北捷運隨機殺人事件後的捷運公共危安事件。 事件背景及經過 嫌犯背景 郭男自小父母離異被父親遺棄，母親後來改嫁日本人，後來隨著媽媽遷至日本定居，8歲時獨自返台，郭國中畢業後，結交了一名比他年長的朋友，開始性情大變，曾偷阿姨的2萬多元到少年觀護所收容，阿姨苦勸不聽…
新北投線 (台鐵)
新北投線，俗稱浴湯線，是臺灣鐵路管理局（原臺灣總督府交通局鐵道部）淡水線的廢止支線，自北投車站分歧。該條鐵路是為了將旅客運往北投溫泉區而建，可說是臺灣最早純為了觀光而建的鐵道。目前和淡水線一樣，經過改建成為台北捷運的路線，即新北投支線。本線僅有北投站及新北投站兩站，長約1.2公里。該條支線於臺灣日治時期便開始營運，後隨淡水線一同停駛。 沿革 北投溫泉的歷史可追溯到清光緒廿年（1894年）德國商人奧-{里}-（Ouely）於北投興建溫泉俱…