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臺南捷運藍線

Wikipedia · 2026-07-16 维基百科 👁 1 阅读

臺南捷運藍線，計畫名稱為「臺南先進運輸系統藍線」，是一條規畫中的臺南捷運路線，最早於1990年提出，採跨坐式單軌系統建置，第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德區等地區，另有通往歸仁區、關廟區的延伸線。除此之外，遠期計畫台南捷運藍線將規畫延伸至佳里區與紫線、橘線銜接。

歷史
中華民國交通部自1989年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫，由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫，並於隔年7月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」，研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求。在這個過程中台南捷運藍線也首度被提出，並規畫有兩種路線方案，指示辦理包括台南都會區在內的四個都會區大眾捷運系統的規畫作業，台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動，在1999年中華民國實施精省政策後，於同年7月1日轉由交通部高速鐵路工程局負責。

根據台灣省政府的研究成果，交通部高速鐵路工程局將台南捷運藍線修改為一條長20.4公里、設15站，採全高架化形式分三期興建的捷運路線，然而在2002年10月1日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後，交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建，不再主導台南捷運，而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下，而台南直轄市首任市長賴清德上任後，也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建，正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫，此案不了了之。

在此之後，台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」，推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下，基於服務各轉運站間的往來旅次，提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求，台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」。藍線與綠線共同納入前瞻基礎建設計畫，於2018年12月28日獲得行政院核定，接續辦理綜合規畫等工作。

2022年9月，黃偉哲市府將綜合規劃報告書送審，並於2023年5月完成初審；同時辦理都更、環境影響評估，以及修定綜合規劃報告書。2025年10月21日，行政院正式核定藍線之綜合規畫。2026年6月第一期基本設計獲中央審議通過。

第一期主線設有10座車站及仁德機廠，最快2026年底動工，2032年底完工。第一期延伸線將設有15座車站及歸仁機廠。

2026年7月2日，台南捷運藍線第一期的設計通過中央審議，已進入發包作業預計年底動工，2031年完工2032年通車。

路線
台南捷運藍線以第一期主線（大橋大同段）為優先路段。第一期延伸線規畫，起自仁德轉運站、經由仁德區、歸仁區，終點分別為關廟區關廟國中站及歸仁區沙崙綠能科學城站。車站15站，包含一座歸仁機廠，長14.8公里，預計可在2026年獲得中央核定，2036年底完工。此外，在藍線第一期延伸線之後的第二期延伸線（延伸至佳里）則將把路線長度自21.4公里延長為38.8公里

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外部連結

#前瞻基礎建設計畫 #臺南捷運路線

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