自由中國號
自由中國號，舊名勝孝利號，福州馬尾製福船，1955年4月4日由种玉麟、周傳鈞等中華民國籍船員以及美國駐華副領事麥克文從基隆漁港出發，8月8日到達舊金山港，成為首艘橫渡太平洋的中國帆船。船艦之後停留在舊金山作觀光船，2012年運回臺灣，今在國立海洋大學展示。 船艦 自由中國號船身為自福州馬尾的船廠製作 ef> }}
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共 15 篇文章
海研五號
海研五號（）是台灣第四艘海洋研究船，為2,700噸級，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1萬3,000浬。全船由台灣設計建造，其建造經費達新台幣17.9億元，有18名船員及30名研究員，是台灣擁有噸數僅次於中華民國海軍達觀號海洋測量艦之次大噸位研究船，隸屬於國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心。 2011年舉行下水典禮，開始執行研究任務。2014年3月於台灣北方預定海域作業時，發生海研五號與海上保安…
2024年中國大陸快艇闖入淡水港事件
]] 2024年6月9日，一名60歲的中華人民共和國籍男子阮芳勇，駕駛快艇從福建省寧德市海邊駛往臺灣本島北部海域。中華民國海巡署的岸巡人員在快艇闖入新北市淡水區淡水港的漁人碼頭並撞上岸邊後派人員進行逮捕與扣船。被捕後他向海巡人員聲稱因發表對中華人民共和國不利的言論而遭限制出境，因此想「投奔自由」，但隨後被移送臺灣士林地方檢察署偵辦，檢察官裁定收容。 2024年9月，臺灣士林地方法院以違反《兩岸人民關係條例》判處阮芳勇有期徒刑8个月，他隨…
廣大興28號事件
廣大興28號事件，又稱廣大興事件、廣大興案，是2013年5月9日在巴林坦海峽的中華民國及菲律賓兩國主張之專屬經濟海域重疊區域上菲律賓海巡署東北呂宋島海巡區（CGD NELZN）暨（BFAR）公務船（編號：MCS-3001）與臺灣屏東縣琉球鄉籍的漁船「廣大興28號」的海上衝突事件，菲律賓公務船人員使用機槍及步槍對廣大興28號掃射，當場造成洪石成身亡及船上漁民受輕重傷，船身留下52處彈孔，事件消息傳回臺灣後一度造成臺灣政府與人民震怒並導致中…
花蓮輪
花蓮輪（HUA LIEN）是一艘使用於基隆＝花蓮間的渡輪，其前身為日本神戶港＝細島港航路的（LUPINUS）渡輪。1975年由臺灣的豪華快輪股份有限公司購入，並命名為「花蓮輪」， 沿革 渡輪由日本林兼造船於1971年6月25日動工建造，同年12月25日竣工。此船原屬所有，1972年後併入。 1975年，るぴなす轉賣臺灣的豪華快輪公司，抵臺後命名為「花蓮輪」，同年7月15日花蓮輪首航典禮，在基隆港第二碼頭舉行，由時任台灣省主席謝東閔主持。…
臺菲漁業衝突
臺菲漁業衝突是指中華民國與菲律賓兩國數十年來在各自主張之專屬經濟海域重疊區域上多次發生的時候漁業糾紛，甚至造成漁民傷亡。漁業署統計從1990年至2012年，菲律賓就扣留了108艘台灣漁船。有漁民指到南海捕魚時必須帶大筆現金在身上，以應付菲律賓海巡署公務船的「登船安檢」。這個習慣被形容為漁民之間的「潛規則」。 事件 1968年 1968年7月20日，東港漁船連春財號遭菲律賓扣捕。 2004年 東港籍漁船成福利號在菲律賓北方巴丹群島海域被一…
東聖吉16號事件
東聖吉16號事件是台日一起漁業糾紛事件，發生於2016年4月25日，屏東琉球籍漁船「東聖吉16號」在沖之鳥（日方稱「沖之鳥島」）東南東約國際水域作業時遭到日本公務船扣押，並要求匯保證金新台幣一百七十萬元才放人，引發中華民國政府不滿。 經過 2016年4月25日，東聖吉16號漁船在沖之鳥公海進行捕魚作業時遭到日本海上保安廳公務船登檢及扣捕，船長潘健鵬被關進拘留所並遭日方脫光衣服搜身，日方要脅在26日中午前將600萬日圓（新台幣176萬元）…
2024年澎湖籍漁船於對岸管轄海域捕撈遭海警查扣事件
2024年澎湖籍漁船於對岸管轄海域捕撈遭海警查扣事件，又稱大進滿88號事件，為2024年7月2日中華民國澎湖籍漁船「大進滿88號」在休漁期期間於中國大陸管轄的福建省泉州市晉江領海海域內作業時被扣押的事件。 背景 在2024年金門近海快艇翻覆事故發生後，中國海警就經常藉故執行常態化執法巡查行動，並航行至金門地區限制禁止水域，作為應對，中華民國海巡署每日都對中國海警進行監控。6月15日《》（中國海警局令第3號）實施後，雙方更是已經達到完全敵…
海功號試驗船
海功號是中華民國農業部水產試驗所投資建造的漁業試驗船。 歷史 1973、1974年間，爆發世界糧食危機，世界各國都在憂心未來的糧食資源問題，當時僅有蘇聯與日本等少數國家成功探勘南極漁場，於是行政院與國科會等單位因此共同投入3,000萬元打造海功號試驗船。1975年7月12日下水，1975年12月24日首航，海功號進行台灣北部漁場試驗調查，曾4度遠赴南極探測南極蝦漁場資源，第1次是在1976年12月，橫渡印度洋，經南非開普敦到南冰洋，但船…
兩岸漁業衝突
兩岸漁業衝突，是指中華民國（臺灣）與中華人民共和國（中國大陸）雙方海域的漁業衝突，也是海峽兩岸關係的一部份。 背景 公布之金門地區限制（禁止）水域圖]] 1992年7月，公布《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》。第二十九條授权中華民國國防部公告“臺灣地區限制或禁止水域”范围。10月7日，中華民國國防部公告“臺灣地區限制或禁止水域”范围。 1998年6月24日，中華民國國防部第一次修正“臺灣地區限制或禁止水域”范围 2016年7月1日，行政…
永裕興18號
永裕興18號是一艘臺灣漁船，在2020年與岸上失去聯繫後，船隻在2021年初於中途島附近被發現漂流且無人駐守。經調查後被推斷船員可能因天氣事件而失蹤。 船隻 永裕興18號是一艘用於延繩釣捕撈鮪魚的漁船。建於2001年，該船隻全長29.6米（97英尺1英寸），最少可搭載15名船員，船隻配備至少一個冷凍庫。其IMO編號為8546579。 發現 2020年9月26日，永裕興18號共載運10人船員，包括九名印尼籍漁工及一名臺籍船長自南方澳漁港出…
台灣捕鯨史
1920年代大板埒捕撈鯨魚]] 台灣捕鯨業始於台灣日治時期，1913年（大正2年）台灣海陸產業株式會社在墾丁南灣實驗捕鯨，1920年（大正9年）在大板埒正式設置捕鯨基地。1945年台灣政權更迭，約於1950年代中期重新投入捕鯨業，捕鯨基地改在香蕉灣海域。1981年（民國70年），因為環保意識與國際關注的壓力，立法禁止捕鯨行業。 2018年，台灣最後一位捕鯨手張玉振辭世。 2020年，國立臺灣博物館舉辦「鯨驗值」鯨骨解密特展，展覽台灣捕鯨…
臺華輪
臺華輪是台灣本島與澎湖之間1989年至2023年間的交通船，營運者是台灣航業。固定航線是高雄港和馬公港，近年來也行駛高雄再經由馬公通往廈門和小三通以及其他包船的航行路線。1989年9月啟航、2023年8月退役、2023年9月前往孟加拉吉大港拆卸。 臺澎海運簡史及臺華輪簡介 臺澎間公營海運: 1953年3月「第三海盛輪」於東吉海域觸礁沉沒，20餘人罹難。1953年4月同事故公司「聯盛輪」於東吉海域沉沒，48人罹難失蹤。1956年11月「第…
海研二號
海研二號（R/V OR2）為國立臺灣海洋大學研究發展處研究船船務中心所管理及營運之海洋調查研究船，由行政院國家科學委員會與教育部共同撥款建造及維護。1993年2月27日起造，是台灣首次嘗試全自主生產的研究船，引擎為柴油6缸主機，最大出力1305匹馬力。可進行海面至海底間不等深度（最深6000m）海水特性之即時量測、水樣的採集及海底底泥的採集等海洋調查研究工作。 人員 人員計有：船員9人、探測人員3人、船務人員1人，共13人。單日來回航次…
海研一號
海研一號（R/V OR1、海研1號）為國立臺灣大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船，由行政院國家科學委員會委託挪威卑爾根的米蘭造船廠建造。 大事記 ;1983年 7月1日，開始興建(預算編列新台幣2億5仟萬元)。 7月31日，下水。 9月15日，完工並交接。 10月6日，完成交船，啟航回臺灣。途中於新加坡進行整補，另配合技術人員登船安裝部分探測儀器，併於南海海域作儀器操作測試。 ;1985年 1月24日，返抵臺灣。爾後，再行…