海研五號
海研五號（）是台灣第四艘海洋研究船，為2,700噸級，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1萬3,000浬。全船由台灣設計建造，其建造經費達新台幣17.9億元，有18名船員及30名研究員，是台灣擁有噸數僅次於中華民國海軍達觀號海洋測量艦之次大噸位研究船，隸屬於國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心。 2011年舉行下水典禮，開始執行研究任務。2014年3月於台灣北方預定海域作業時，發生海研五號與海上保安…
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共 21 篇文章
秃鹫号巡洋舰
秃鹫号（）是德意志帝国海军建造的一艘四等巡洋舰，为六艘鵟级巡洋舰的末舰。它自1893年开始在威廉港的铺设龙骨，1894年10月下水，至1895年10月。秃鹫号是专为执行海外任务而设计，装备有八门105毫米口径的主炮，航速可达。 秃鹫号的大部分服役生涯都是在海外基地度过，包括在美洲、东亚和非洲进行巡航。1897年，该舰被部署至加勒比海，在次年的美西战争期间，它曾穿越古巴港口周边的封锁线，将欧洲公民从战区接到墨西哥。1899年调驻美洲西岸后…
鐵達尼號沉沒事故
鐵達尼號沉沒事故（）是1912年4月14日深夜至15日凌晨在北大西洋發生的著名船難，事發時是鐵達尼號從英國南安普敦港至美國紐約港首航的第5天，該船當時是全世界最大的远洋班轮。1912年4月14日星期天23時40分與一座冰山擦撞前，已經收到6次海冰警告，但當瞭望員看到冰山時，該船的行駛速度正接近最高速。由於無法快速轉向，該船右舷側面遭受了一次撞擊，右舷上的鉚釘折斷導致部分船體出現縫隙，使16個水密隔艙中的5個進水。鐵達尼號的設計僅能夠承受…
多納·帕茲號
多納·帕茲號（），又稱帕茲女士號，是一艘菲律賓籍渡輪，於1987年12月20日在民馬羅巴區的塔布拉斯海峽海域和同屬菲律賓籍的小型油船（640噸）相撞後引發大火後沉沒。 該船由日本廣島的尾道造船建造，於1963年4月25日下水，當時船名為「姬百合丸」，載客量為608人，由日本的RKK Line公司營運鹿兒島市至那霸市與東京至那霸市航線。1975年10月，姬百合丸被蘇爾皮西歐航運收購，更名為唐·蘇爾皮西歐號（Don Sulpicio）。 1…
人魚號沉沒事故
人魚號沉沒事故，發生於2019年5月29日21時05分的雨夜，匈牙利布達佩斯多瑙河上人魚號遭維京號撞沉。人魚號船上載有33名韓國遊客及2名匈牙利船員，7名韓國遊客被當場救起，其余所有人在下遊尋獲遺體。2020年3月，維京號的64歲烏克蘭船長Yuri Chaplinsky上法庭，檢察官指控船長在起航開始5分鐘內因個人原因分心。布達佩斯中央地方法院判決，第一審判刑5.5 年監禁。 事故 當地時間（UTC+2，歐洲中部夏令時間）5月29日晚間…
泰坦尼克号残骸
泰坦尼克号远洋班轮残骸位于纽芬兰东南偏南约600公里（370英里）处，水深约3.81千米（2.37英里）。残骸断成两段，相距约600米。船首保存相对完好，尽管于沉没时撞击海床，且经过了多年腐蚀，但很多内饰依然保存至今。相比之下，船尾部分则已经完全毁坏。成百上千的残骸碎片分布在周围。遇难者的遗体理应分布在这一区域，但是现在已经被海洋生物分解。 泰坦尼克号于1912年首次航行就与冰山相撞并且沉没。沉船的残骸直到1985年才被发现。许多探险者…
泰坦尼克号
{| 泰坦尼克号（）是一艘冠以“皇家邮政船”前缀的远洋班轮，也是白星航運公司旗下的3艘奥林匹克级远洋班轮之一，在当时是全世界最大的且正式投入运营的海上船舶，由貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造。 需要注意的是，它的总吨位GRT（用于丈量船舶内部空间的体积单位，1GRT等于2.83立方米）仅比同一级的奥林匹克号高出2%，且处女航时更大的德国英白拉多號（SS Imperator）已经接近建造尾声，比泰坦尼克号高出15%，她并非空前绝后。 在…
跃进号货轮
跃进号是中華人民共和國第一艘自建的万吨远洋货轮。它的载重量为15,930吨（DWT），满载排水量22170吨（Displacement），船长169.9米，宽21.8米，型高38米，满载吃水9.72米，主机采用汽轮机，14000马力，航速22节，运营速度18节。 历史 此前中華人民共和國自建的最大船型为1958年建成，满载排水量8730吨的“和平28号”沿海货轮及其姊妹船，船员编制约120人，用于国内和东南亚近海航线。躍進號为苏联转让技…
爱丽丝公主号沉没事故
爱丽丝公主号（SS Princess Alice；原PS Bute）是一艘英国明轮客船。它于1878年9月3日在泰晤士河上与煤船拜韦尔城堡号（SS Bywell Castle）相撞，导致600至700人死亡，所有死者均为爱丽丝公主号乘客。这是英国内河航运事故中死亡人数最多的一起，但由于没有乘客名单，确切死亡人数已无法考证。 1878年，伦敦汽船公司的爱丽丝公主号由威廉·R·H·格林斯特德（William R. H. Grinstead）…
薩勒姆快車號
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花蓮輪
花蓮輪（HUA LIEN）是一艘使用於基隆＝花蓮間的渡輪，其前身為日本神戶港＝細島港航路的（LUPINUS）渡輪。1975年由臺灣的豪華快輪股份有限公司購入，並命名為「花蓮輪」， 沿革 渡輪由日本林兼造船於1971年6月25日動工建造，同年12月25日竣工。此船原屬所有，1972年後併入。 1975年，るぴなす轉賣臺灣的豪華快輪公司，抵臺後命名為「花蓮輪」，同年7月15日花蓮輪首航典禮，在基隆港第二碼頭舉行，由時任台灣省主席謝東閔主持。…
愛媛丸事件
愛媛丸事件（）發生於2001年2月10日7點45分(UTC+8)，美国海軍格林維爾號攻擊型核潛艇（USS Greeneville SSN-772）撞击日本爱媛县的實習船爱媛丸並造成其沉没，導致其船上共9人喪生，其中4人為學生。 過程 這事件發生在的地點在距夏威夷歐胡岛的南方约14公里之海域。在當時格林維爾號正在進行緊急上浮的演習。共搭載35人（船員20人、學生13人及兩名教師）進行74天航程實習的愛媛丸刚好駛往此地，結果不幸造成此悲劇發…
愛爾蘭皇后號
愛爾蘭皇后號（）是一艘冠以「皇家邮政船」前缀的英國远洋班轮，該船隻在1914年5月29日清晨前往利物浦途中，於加拿大聖勞倫斯河河口附近，在濃霧中與挪威煤船相撞後沉沒。儘管該船配備了水密艙室，並在兩年前鐵達尼號沉沒事故後搭載足夠救生艇供全體乘客使用，但船隻仍在僅僅14分鐘內沉沒。在1,477名乘客與船員中，有1,012人罹難，成為加拿大和平時期最嚴重的海難事件。 愛爾蘭皇后號與其姊妹船皆由於蘇格蘭克萊德河加文建造。 愛爾蘭皇后號的殘骸位於…
桑吉號撞船事故
桑吉號撞船事故发生於2018年1月6日，當時一艘懸掛巴拿马權宜船旗的伊朗油輪桑吉號，正從伊朗前往韩国，當時船上裝有13.6万吨（96万桶）天然氣凝析油，在距離中国上海的海域與懸掛香港區旗的長峰水晶號（CF Crystal）货船相撞 。撞船后不久，桑吉號便起火；经过一周的大火和航行后，它于1月14日沉没。 桑吉號上32名船員全部遇難。 長峰水晶號的船员获救，该船最終駛入了中国大陸的港口。根据伊朗国家石油公司的估算，桑吉號沉沒的經濟损失约为…
加拉河号驱逐舰
陛下之舰“加拉河”号（）是英国皇家海军根据1903-1904年海军计划订购的一艘亚罗型。本舰以加拉河命名，也是第一艘以此命名的英国皇家海军舰只。该舰于1905年1月7日下水，同年6月正式服役。1908年4月28日在与“细心”号巡洋舰的碰撞事故中，该舰意外沉没。 设计与建造 “加拉河”号是英国皇家海军1903-1904年度造舰计划中的15艘江河级驱逐舰之一。该舰于1904年2月1日在亚罗造船厂铺设龙骨，并于1905年1月7日下水。1905…
愛媛丸
愛媛丸（）是日本的實習船，並已經經歷五代。目前第五代愛媛丸在2002年投入使用，並使用至今。 參考資料 外部連結
俄羅斯遠東號船難
俄羅斯遠東號船難，是指發生在2015年4月1日晚間（UTC+8為2日清晨）的一起沉船事故。根據俄羅斯媒體報導，一艘於堪察加半島旁的鄂霍次克海作業的俄羅斯籍漁船遠東號（Dalniy Vostok，音譯為“达利尼·沃斯托克”号），疑似因為撞上浮冰沉沒。這艘船共有132名船員，其中78人是俄羅斯籍，其餘船員分別來自缅甸、乌克兰、拉脱维亚和瓦努阿图等國。已知有63人獲救，54人死亡，15人失蹤。 背景 {| class="wikitable s…
大选帝侯号铁甲舰
大选帝侯号（）是德意志帝国海军建造的三艘普鲁士级铁甲巡防舰的末舰，以勃兰登堡选帝侯腓特烈·威廉的雅号命名。其姊妹舰还包括有普鲁士号和腓特烈大帝号。大选帝侯号自1869年开始在威廉港的架设龙骨，至1878年才竣工；造成其工期漫长的部分原因是当舰上工程已开始后又进行了设计改动。它的主炮原本为安装在中央装甲炮台内的四门260毫米口径，但在重新设计的过程中被改为置于舰舯一对双座炮塔内。 大选帝侯号在处女航时便遭另一艘铁甲舰威廉国王号意外撞沉。1…
蘇聯潛艇M-200
M-200Месть（Myest，意為「復仇」）是蘇聯海軍的一艘馬柳特卡級（XV系列）短程柴油攻擊潛艇。 這艘潛艇在北方艦隊作戰，於1944年7月20日試圖對德國艦隊發動一次攻擊，但被德國飛機發現，並隨後遭到深水炸彈的攻擊。1944年7月15日，M-200向一艘商船發射了兩枚魚雷，但未命中目標。 1956年11月21日，她在抵達塔林附近的帕爾迪斯基後返回港口與驅逐艦史塔尼號匯合時，與其發生碰撞沉沒。 參考文獻
太平公主號
太平公主號是一艘仿明代福船而製造的小型木製帆船，亦是第二艘試圖利用風帆無動力木製戰船橫渡太平洋（第一艘為1955年啟程的自由中國號），希望創下由亞洲往返美洲世界紀錄的仿古帆船。計劃發起人為臺灣帆船協會理事長劉寧生，並獲得台灣的中華民國海洋發展協會理事長彭弘光和堤麥策略行銷有限公司共同發起，並獨家出資興建而成，船籍屬於中華人民共和國香港特別行政區。 2008年，太平公主號以香港為啟航點，成功抵達美洲大陸。但在次年回程經過臺灣之際，離宜蘭蘇…