瑪麗皇后二號
瑪麗皇后2號（）是一艘度假游轮，根据冠达公司（嘉年華集團子公司）官网资料，这艘船多以“Cruise ship"称呼，皇家郵政船是远洋班轮使用过的一个名称前缀，但根据官网信息这艘船并没有冠以该前缀。 瑪麗皇后二號是由伊麗莎白二世以特克的瑪麗（伊麗莎白二世祖母）的名字來命名，名稱的來源與瑪麗皇后號一樣。在2003年建造的時候，瑪麗皇后II號被公認為世界上最長、最寬和最高的客船。她亦曾是總噸位最大的客輪，達到148,528英噸。2006年4月…
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五月花号
五月花号（英语：Mayflower）是一艘英国船只，于1620年将一群英国的（当时被称为separatists，今天被称为天路客，英语：pilgrims）从英格兰运送到新大陆。经过10周艰苦的海上航行，五月花号带着102名乘客和大约30名船员抵达美洲，1620年11月21日 （旧历11月11日）在今美国马萨诸塞州科德角附近抛锚靠岸。 很多人以为五月花上的乘客全都是清教徒，但其中部分人是为了经济机会和新生活的可能性。这些人加入了清教徒的队…
瑪麗皇后號
瑪麗皇后號（）是一艘被冠以“皇家邮政船”的远洋班轮，曾经在1936年至1967年期间为冠达-白星航运服务，每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的北大西洋服务。这艘班轮由苏格兰克莱德班克的约翰·布朗造船厂建造，是冠达于20世纪30年代中期设计的两艘远洋班轮之一，另一艘是伊利沙伯皇后号班轮，它们是英国对德国、意大利和法国公司在1920年代末和1930年代初建造的超级班轮的响应。 玛丽皇后号于1936年5月27日首航，并在同年8月赢得了…
不列顛尼亞號
不列顛尼亞號（）是已退役的前英國皇家遊艇，在1953年至1997年間服役，最後一次出動是1997年6月前往香港，於1997年7月1日接載查理斯王子和剛卸任末任香港總督的彭定康離開香港前往菲律賓，並於同年12月正式退役。 历史 不列顛尼亞號由約翰布朗公司（）在蘇格蘭西邓巴顿郡建造，1953年4月16日由英國女王伊利沙伯二世主持下水禮，1954年1月11日首航。它被設計成可在戰時改裝成醫療船，但從來沒有被真正改裝。不列顛尼亞號曾被女王及其他…
維達號
維達號（Whydah Gally，也有Whidah或Whidaw等拼法）是18世紀初的一艘大型販奴船，後來被大西洋上的海盜頭目黑山姆奪為旗艦，不久便於1717年4月26日在鱈角近海遭遇暴風雨觸礁沉沒，僅兩人生還，船上估計載有4.5公噸的金銀珠寶。1984年確認了維達號的沉沒地點並開始打撈，至今（2008年）已找到10萬件左右的物品，是史上第一艘有實物證實的海盜船。 簡述 維達號是一艘三桅帆船，長約31公尺，載重可達300噸，於1715年…
保皇党号
保皇党号（）是一艘重达142吨的多桅纵帆船。它大致于1834年在英国怀特岛的考斯（Cowes）建造，起初是作为游船。1836年，詹姆斯·布鲁克（James Brooke，1803年－1868年）用他从父亲那里继承下来的钱买下了这艘船。布鲁克打算在环球航行期间用它来远征东印度群岛，于1837年在地中海进行了远征之前的试航。作为皇家船队的船只，它被允许悬挂上白色的少尉标志，并被赋予与英国皇家海军军舰相同的权利。全副武装时，保皇党号可携带六门…
玛丽玫瑰号
瑪麗玫瑰號（）是英國的皇家海軍軍艦之一，由都鐸王朝亨利八世（1509-1547年在位）在1510年所建造，属于卡拉克帆船，譽為「海上最美的一朵花」。經歷數場與法國、蘇格蘭以及布列塔尼的戰爭，1534年進行擴建工程，起初船重量为500噸，經改造後重量為700－800噸。船上約有200名水手、士兵185人、炮兵30人。1545年7月19日，法國艦隊入侵英格蘭，最終瑪莉玫瑰號在懷特島北方的索倫海峽被擊沉，結束了35年的輝煌經歷。 1971年瑪…
伊利沙伯皇后號郵輪
伊利沙伯皇后號（）是一艘被冠以“皇家邮船”的远洋班轮。与瑪麗皇后號远洋班轮一起，她每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的豪华班轮服务。 它于约翰·布朗和他的公司在苏格兰克莱德班克建造于20世纪30年代中期时，该建筑被称为赫尔552号。 该船于1938年9月27日下水，以時任英國國王佐治六世的王后伊利沙伯命名，她在1952年成為王太后。伊利沙伯王后號是一艘比瑪麗王后號稍大一些的班轮，是当时以及之后56年里建造的最大的班轮。它也是迄今…
黃玉號 (1858年)
黃玉號（）是英國皇家海軍備有51門炮的木製利菲級巡防艦，在1858年5月於普利茅斯德文港海军基地下水。 黃玉號的船員曾協助建造位於不列颠哥伦比亚省的。1868年，船員於胡安·費爾南德斯群島立了碑，以紀念曾漂流至此地的水手亚历山大·塞尔科克。在同一次航行中，船員為落成典禮奏樂，此會堂為。 的塞尔柯克碑]] 被安置在黃玉號上时，中尉科林·邓达斯绘制的失落的朋友]] 1868年黃玉號駛向复活节岛，船员搬走了兩尊摩艾石像，分別為失落的朋友與Mo…
麥凱-貝內特號
哈利法克斯干船坞中的麦凯-班奈特号]] 麦凯-班奈特号（）是一艘注册于英国伦敦的海底电缆维修船，属于所有。该船因打捞起大量鐵達尼號沉沒事故罹难者的遗体而知名。 设计与建造 这艘船是由当时著名的克萊德河造船商（）委托建造的，这艘电缆船结合了一些新的和原始的特性。是首批用钢建造的船只之一，龙骨设计相对较深，从而尽可能多地容纳电缆，并在大西洋中保持稳定，而且这个设计也以水为动力，以保证燃油效率和运行速度。船体设计了，以保持其稳定，船上两个舵，…
泰坦尼克号
{| 泰坦尼克号（）是一艘冠以“皇家邮政船”前缀的远洋班轮，也是白星航運公司旗下的3艘奥林匹克级远洋班轮之一，在当时是全世界最大的且正式投入运营的海上船舶，由貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造。 需要注意的是，它的总吨位GRT（用于丈量船舶内部空间的体积单位，1GRT等于2.83立方米）仅比同一级的奥林匹克号高出2%，且处女航时更大的德国英白拉多號（SS Imperator）已经接近建造尾声，比泰坦尼克号高出15%，她并非空前绝后。 在…
奥林匹克号
奧林匹克號（），是一艘冠以皇家邮政船的远洋班轮，也是白星航運公司旗下的3艘奥林匹克级远洋班轮之一，鐵達尼號及不列顛號的姊妹船，在其服役時間曾是全世界最大的海上船舶，但并非总装机功率最高的水面舰艇。作为奥林匹克级的第一艘船，该级船与卢西塔尼亚级、皇帝级、阿奎坦尼亚级同属一战前后世界远洋班轮中的第一梯队。 1908年12月16日奥林匹克号於貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造，該船艙追求舒適和奢華的较高水準，設有健身房、游泳池、接待室、高檔餐…
奥林匹克级远洋班轮
{| {{Infobox Ship Class Overview | Builders = 北爱尔兰贝尔法斯特哈兰·沃尔夫船厂 | Operators = | Ship propulsion = Two bronze 3-blade wing propellers. One bronze 4-blade centre propeller. | Ship speed = 历史 所有權者約翰·皮爾龐特·摩根。]] 20世紀初，美國歷史上著名…
愛爾蘭皇后號
愛爾蘭皇后號（）是一艘冠以「皇家邮政船」前缀的英國远洋班轮，該船隻在1914年5月29日清晨前往利物浦途中，於加拿大聖勞倫斯河河口附近，在濃霧中與挪威煤船相撞後沉沒。儘管該船配備了水密艙室，並在兩年前鐵達尼號沉沒事故後搭載足夠救生艇供全體乘客使用，但船隻仍在僅僅14分鐘內沉沒。在1,477名乘客與船員中，有1,012人罹難，成為加拿大和平時期最嚴重的海難事件。 愛爾蘭皇后號與其姊妹船皆由於蘇格蘭克萊德河加文建造。 愛爾蘭皇后號的殘骸位於…
羅孚號
羅孚號，又譯路華號（），是一艘於1930年由英國蘇格蘭格拉斯哥亞歷山大·史提芬父子造船廠（Alexander Stephen and Sons）製造的蒸汽遊艇，供時任鐵行輪船公司主席第一代英奇凱普伯爵詹姆斯·麥凱使用。該船以史提芬碼頭（Stephen's Yard）第527號的名義建造，其長度、寬度和標準排水量分別為、以及2115噸，因而被認為是「在克萊德河上製造過的最豪華船隻」。 描述 此遊艇的船首像是英奇凱普伯爵的女兒愛茜·麥凱（E…
卢西塔尼亚号
卢西塔尼亚号（）是隸屬於英国丘纳德航运公司的远洋班轮，同時也是毛里塔尼亚号（RMS Mauritania）和阿奎塔尼亞號（RMS Aquitania）的姐妹舰。 誕生背景 20世紀初，美國歷史上著名富翁之一約翰·皮爾龐特·摩根想出壟斷橫渡大西洋航線的念頭，並成立國際商業海洋公司，一家地購買最感興趣的航运公司，並於1901年買下了雷蘭航運（Leyland Line），1902年買下了英國當時最大的白星航运公司。冠達董事長因弗克萊德勳爵…
阿基米德號蒸汽船
阿基米德號（）是1839年在英國建造的一艘蒸汽船。她是世界上第一艘由螺旋槳驅動的船艦。 阿基米德號影響了船艦技術的發展，除了影響了商用船隻外，也同時促使了皇家海軍採用螺旋槳。她還啟發了伊桑巴德·金德姆·布魯內爾設計出SS大不列顛號，該船是當時世界上最大的船隻，也是第一艘穿越大西洋的螺旋槳推進式輪船。 背景 自從阿基米德於西元前三世紀發明了阿基米德式螺旋抽水機後，人們已掌握了使用螺旋構造移動水的原理。但一直到18世紀蒸汽機發明後，螺旋槳推…
人馬號醫療船
澳洲醫療船-半人馬號（）是一艘在1943年5月14日於昆士蘭州近岸水域被日軍伊-177號潛艇擊沉的醫療船。當時船上載有332名醫護人員及平民海員和65個陸軍人員，其中268人身亡，包括63個陸軍人員。 注釋 參考文獻 外部連結 [https://web.archive.org/web/20110725014006/http://www.thepremier.qld.gov.au/initiatives/centaur-search/se…
閃電號 (1823年)
閃電號（英語：HMS Lightning）是一艘明轮船，于1823年下水，1872年拆解。其為英國皇家海軍最早一批蒸汽动力船。其最初為郵政蒸汽船，後被改裝為海洋。 1835年，閃電號在愛德華·卑路乍的指挥下於愛爾蘭海测量。 1836年，讓閃電號於泰晤士河口實驗，測量在不同蒸氣壓力下船隻的速度與煤炭的消耗量。若蒸氣壓力較低，則速度也會降低，但是較不耗燃料並提高續航。 1854年至1855年克里米亚战争期间，閃電號在指挥下，於波罗的海执行侦…
加州人號
加州人號（），是英國旗下的一艘普通小型客貨輪。原本只是一艘沒有上等客艙、餐廳的不知名船隻，直至鐵達尼號的沉沒事件發生，始廣為世人所知。 鐵達尼號事件 1912年4月5日，船長指揮加州人號從英國倫敦航行前往美國馬薩諸塞州波士頓，船上並未搭載任何乘客。 1912年4月14日晚上7時30分，加州人號發送三個有關冰山的警告（42°3'N, 49°9'W），訊息傳到鐵達尼號的艦橋，此時鐵達尼號船長愛德華·約翰·史密斯出席晚餐派對，冰山距鐵達尼號5…