海洋之門
海洋之門（）是一家位於美國華盛頓州埃弗里特的私人公司，其營運之主要目的是為旅遊、研究和勘探提供載人潛水器。該公司於2009年由斯托克頓·拉什以及吉列爾莫·桑萊因共同創立。 海洋之門再成立初期購得一艘名為的潛水器，隨後又自行研製了兩艘潛水器，分別為獨眼巨人1號（Cyclops 1）與泰坦號。自2021年起，海洋之門開始以泰坦號搭載付費乘客前往參觀鐵達尼號殘骸。至2022年，每位參加前往鐵達尼號殘骸現場探險之旅的乘客，需支付費用為25萬美元…
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共 36 篇文章
羅伯·巴拉德
羅伯·杜安·巴拉德（，）是一位美國海軍退役中校，現在羅德島大學擔任海洋學教授。他知名於，尤其是和沉船考古學。他最為人所知的就是於1985年發現鐵達尼號殘骸；之後他於1989年發現納粹德國軍艦俾斯麥號戰艦沉船、1998年發現中途島海戰中沉沒的約克鎮號航空母艦。近年他於2002年發現了约翰·肯尼迪任艇長的沉船，並訪問了搭救該艇組員的原住民艾羅尼·庫馬納。 延伸閱讀 R. D. Ballard, F, T. Hiebert, D. F. Co…
伯特-米莱特纪念喷泉
伯特-米莱特纪念喷泉（）是一座位于美国华盛顿哥伦比亚特区总统公园的纪念噴泉。于1913年十月正式完工。用以纪念1912年4月15日泰坦尼克号沉没事故中双双罹难的与法蘭西斯·戴維斯·米萊特。前者为美国总统威廉·霍华德·塔夫脱的军事顾问，后者是一位新聞從業員、画家，同时也是伯特的密友及室友。 背景與興建 阿奇博·伯特是美国陆军中一名军官，曾于1898年至1904年间在菲律宾服役。1904年，返回华盛顿特区驻扎。1906年，又前往古巴服役，一…
導致鐵達尼號沉沒的冰山
導致鐵達尼號沉沒的冰山，指的是1912年4月14日至15日夜間，與遠洋班輪鐵達尼號相撞，並導致其沉沒的那座冰山。事故發生後，針對該冰山及事故進行了多項調查。然而，由於當時缺乏直接影像記錄，該冰山的資訊主要來自倖存的鐵達尼號船員與乘客證詞。在事故發生後數日內，有人於救生艇撤離區附近拍攝到數張冰山照片，其中一張曾被認為可能即為涉事冰山。 該冰山在後世文化中亦常被作為象徵性意象，用以代表奪走超過1,500人生命的自然力量。此一形象亦廣泛出現在…
美國參議院鐵達尼號沉沒調查
1912年4月15日发生的泰坦尼克号沉没事故导致美国参议院对事故发起调查。该调查由參議員主持，并由美国参议院下的一个小组委员会负责。听证会于1912年4月19日在纽约开始，随后迁至华盛顿特区。5月25日，听证会重新返回到纽约并公布了结论。 官方调查共持续了18天。史密斯以及七名其他议员对幸存乘客、船员和第一时间施救的人员进行了询问。80余名目击者出庭作证或写下证词。证词涉及的主题包括：所收到的冰山警告、救生艇数量不足之情况、船只的操控与…
鐵達尼號沉沒事故
鐵達尼號沉沒事故（）是1912年4月14日深夜至15日凌晨在北大西洋發生的著名船難，事發時是鐵達尼號從英國南安普敦港至美國紐約港首航的第5天，該船當時是全世界最大的远洋班轮。1912年4月14日星期天23時40分與一座冰山擦撞前，已經收到6次海冰警告，但當瞭望員看到冰山時，該船的行駛速度正接近最高速。由於無法快速轉向，該船右舷側面遭受了一次撞擊，右舷上的鉚釘折斷導致部分船體出現縫隙，使16個水密隔艙中的5個進水。鐵達尼號的設計僅能夠承受…
鐵達尼號救生艇
上的救生艇沿右舷側甲板（頂層甲板）可看見8艘救生艇——4艘靠近艦橋、4艘靠近4號煙囪。]] 甲板上拍攝的D折疊艇。]] 的鐵達尼號救生艇。]] 鐵達尼號救生艇（）在1912年4月14日至15日的災難中發揮了至關重要的作用，鐵達尼號最大的爭議之一是救生艇數量不足，這20艘總共可容納1,178人，僅為船上人數的一半，當時有2,224人在船上。事故撤離期間使用了18艘救生艇，在4月15日0時許至2時15分之間裝載下水，最終A折疊艇淹水，B折疊…
麥凱-貝內特號
哈利法克斯干船坞中的麦凯-班奈特号]] 麦凯-班奈特号（）是一艘注册于英国伦敦的海底电缆维修船，属于所有。该船因打捞起大量鐵達尼號沉沒事故罹难者的遗体而知名。 设计与建造 这艘船是由当时著名的克萊德河造船商（）委托建造的，这艘电缆船结合了一些新的和原始的特性。是首批用钢建造的船只之一，龙骨设计相对较深，从而尽可能多地容纳电缆，并在大西洋中保持稳定，而且这个设计也以水为动力，以保证燃油效率和运行速度。船体设计了，以保持其稳定，船上两个舵，…
鐵達尼號紀念館
鐵達尼號紀念館（）是一座位於北愛爾蘭貝爾法斯特的一座紀念博物館。該博物館座落於該市的前哈兰德与沃尔夫造船厂舊址，該博物館以紀念鐵達尼號远洋班轮與紀錄在1912年處女航時撞上冰山的沉沒事故，以及其他奥林匹克级远洋班轮-奥林匹克號和不列颠号的故事為主題。 該博物館具有包含超過12,000平方公尺（130,000 平方英尺）的建築面積，並設有一系列展示廳、私人多功能廳和社區設施，當前該博物館為貝爾法斯特海事信託公司所有，並根據2011年開始為…
史特勞斯公園
及纪念雕塑，摄于2012年4月15日，泰坦尼克号沉没100周年]] 斯特劳斯公园（）是纽约曼哈頓上西城的一座园景公园。位于百老匯、以及交汇处。距泰坦尼克号纪念灯塔六英里。 其中最引人注目的是1913年美国艺术家所雕刻的一位女子凝视着静谧水面的青铜雕像，用以纪念及伊西多·史特勞斯夫妇两人。伊西多是美国国会众议员，也是梅西百货合伙人之一，于泰坦尼克号上不幸罹难。雕塑原型为奧黛麗·蒙森。上边还镌刻了《撒母耳記》上的一段经文：“ 他们在生与死之…
泰坦尼克号残骸
泰坦尼克号远洋班轮残骸位于纽芬兰东南偏南约600公里（370英里）处，水深约3.81千米（2.37英里）。残骸断成两段，相距约600米。船首保存相对完好，尽管于沉没时撞击海床，且经过了多年腐蚀，但很多内饰依然保存至今。相比之下，船尾部分则已经完全毁坏。成百上千的残骸碎片分布在周围。遇难者的遗体理应分布在这一区域，但是现在已经被海洋生物分解。 泰坦尼克号于1912年首次航行就与冰山相撞并且沉没。沉船的残骸直到1985年才被发现。许多探险者…
拯救鐵達尼號
《拯救鐵達尼號》（）是一部於1912年上映的美國无声电影，由多蘿西·吉布森主演，他是一位在1912年4月15日鐵達尼號沉沒事故中倖存下來的美國女演員。該片於事件發生後僅31天在美國首映，是對這一悲劇最早的戲劇化呈現。 吉布森是第一艘從鐵達尼號上下水的救生艇上的28名乘客之一，他在離開船後約五個半小時被救援。回到紐約後，她與他人合作編寫了劇本，並扮演了一個虛構版本的自己。劇情涉及她向虛構的父母和未婚夫講述著災難故事，片中穿插了冰山、鐵達尼…
泰坦尼克号
{| 泰坦尼克号（）是一艘冠以“皇家邮政船”前缀的远洋班轮，也是白星航運公司旗下的3艘奥林匹克级远洋班轮之一，在当时是全世界最大的且正式投入运营的海上船舶，由貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造。 需要注意的是，它的总吨位GRT（用于丈量船舶内部空间的体积单位，1GRT等于2.83立方米）仅比同一级的奥林匹克号高出2%，且处女航时更大的德国英白拉多號（SS Imperator）已经接近建造尾声，比泰坦尼克号高出15%，她并非空前绝后。 在…
泰坦尼克号II
泰坦尼克二号（）是为纪念泰坦尼克号沉没一百周年（1912年—2012年），由澳大利亚矿业富翁克莱夫·帕尔默（）与中国南京的长航重工金陵船厂准备合作建造的一艘客轮。轮船将以1:1的比例复原原泰坦尼克号的样貌和設施，但將會採用現代化的導航和安全裝置，並以柴油作為動力，船身將會以焊接方式裝配而非舊時的鉚釘接合，船頭改為圓形以降低油耗。船长269.06米，宽28.19米，航线按照原船航线，英国南安普敦至美国纽约。原预定2016年首航，惟首航日期…
鐵達尼號紀念像
泰坦尼克号纪念像（）是位于美国华盛顿哥伦比亚特区西南区的一座花岗岩雕像，以纪念那些在泰坦尼克号沉没事故中将逃生机会留给女人与孩子而最终罹难的男士。主体部分高13英尺，部分身着男性服饰，双臂张开，立于正方形基座上。 铭文 正面 背面 参考资料 外部链接 [http://www.glts.org/memorials/dc/womens.html Women's Titanic Memorial] , Great Lakes Titanic …
亞瑟·羅斯特龍
卡柏菲亞號。]] 頒發救援表彰獎盃。]] 。]] 亞瑟·亨利·羅斯特龍爵士（英語：Sir Arthur Henry Rostron，KBE，RD，1869年5月14日 - 1940年11月4日）是冠達航運的資深船長。他最為人所知的是1912年擔任英國皇家郵輪卡柏菲亞號船長時，指揮救援了鐵達尼號沉沒事故中的710名生還者。他也因為努力救援而獲得廣泛的榮譽和名聲——獲頒大英帝國爵級司令勳章和美國國會金質獎章，並升任為冠達航運艦隊，於19…
海洋城市博物館
海洋城市博物馆（）是一座位于英国南安普敦的博物馆，于2012年4月12日开放，以纪念100年前泰坦尼克号从这里出发。馆址位于二级登录建筑大楼以内，本来是裁决法院与警察局的所在地。博物馆设有两个永久展览厅，一处用于展示南安普顿与泰坦尼克号的渊源，另一处则用于展示城市充当世界门户的角色。第三处临时展览厅位于市政中心的专用展馆内，将来可能还会分期进行扩建工程。 该博物馆由承建，并由担任设计师。工程造价为1500万英镑，其中国家彩票遗产基金拨出…
奥林匹克号
奧林匹克號（），是一艘冠以皇家邮政船的远洋班轮，也是白星航運公司旗下的3艘奥林匹克级远洋班轮之一，鐵達尼號及不列顛號的姊妹船，在其服役時間曾是全世界最大的海上船舶，但并非总装机功率最高的水面舰艇。作为奥林匹克级的第一艘船，该级船与卢西塔尼亚级、皇帝级、阿奎坦尼亚级同属一战前后世界远洋班轮中的第一梯队。 1908年12月16日奥林匹克号於貝爾法斯特哈蘭德與沃爾夫造船廠建造，該船艙追求舒適和奢華的较高水準，設有健身房、游泳池、接待室、高檔餐…
鐵達尼號主樓梯
鐵達尼號主樓梯（英語：*Grand Staircase of the RMS Titanic，或譯大樓梯*）是鐵達尼號远洋班轮上的大型華麗樓梯，有時外界會賦予它這個名稱。雖然主樓梯在鐵達尼號沉沒事故中已遭海水破壞殆盡，但一直在鐵達尼號的媒體形象和文化描寫中佔有突出地位。它經常在電影中重現，使其成為這艘著名沉船最容易識別的特徵之一。鐵達尼號的主樓梯沒有留下任何已知照片，在鐵達尼號殘骸遺址中也沒有留下任何痕跡，世人僅能透過姊妹艦奧林匹克號主…
鐵達尼號沉沒事後安全措施變革
泰坦尼克号沉没事後导致了相关安全措施變革。 法令革新 泰坦尼克号的海报]] 救生艇 中幸存的救生艇集中在紐約港]] 哈兰德与沃尔夫造船厂的总管与执行董事主席亚历山大·卡莱尔曾建议在泰坦尼克号上使用一种新型，更大的，使得船上最多可装载48艘救生艇，这可为船上所有人提供足够的位置。然而，白星航运规定携带20艘救生艇，按泰坦尼克号满员计算，只能载下38%的人员。与此同时，根据的规定，国内超过1万吨的船只必须携带16艘规格为的救生艇，因此，白星…