台灣航業
台灣航業股份有限公司（，簡稱台灣航業、台航、TNC），是臺灣一家股票上市的航運公司。中華民國交通部是[https://www.taiwanline.com.tw/Investor/Shareholder 台灣航業的最大股東]，占總股份的四分之一左右。截至2025年時，台灣航業自有船合計33艘，其中散裝貨輪21艘平均船齡5年，包括9艘卡爾薩姆型、10艘超輕便極限型與2艘輕便型船，另有拖船9艘、工作船2艘、代營中油3艘，還有1艘客貨輪澎湖輪…
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台灣渡輪
中華民國（臺澎金馬）的渡輪服務，主要用於離島聯外交通與內河短程運輸。對於離島來說（尤其是澎金馬這三大離島地區），渡輪是與台灣本島、或其他離島間重要的大眾運輸工具，即使部分離島早已闢建機場，但航空方式的運費較高，加上水運可大量運輸人員與物品的特性，使得渡輪仍佔有重要地位。而對於台灣本島的水上交通來說，由於陸上交通系統的完備，渡輪原有的大眾運輸功能已被取代，使得渡輪業者改為提供觀光遊憩服務為主，如淡水河的藍色公路航線。 歷史 渡輪業者與航線…
花蓮輪
花蓮輪（HUA LIEN）是一艘使用於基隆＝花蓮間的渡輪，其前身為日本神戶港＝細島港航路的（LUPINUS）渡輪。1975年由臺灣的豪華快輪股份有限公司購入，並命名為「花蓮輪」， 沿革 渡輪由日本林兼造船於1971年6月25日動工建造，同年12月25日竣工。此船原屬所有，1972年後併入。 1975年，るぴなす轉賣臺灣的豪華快輪公司，抵臺後命名為「花蓮輪」，同年7月15日花蓮輪首航典禮，在基隆港第二碼頭舉行，由時任台灣省主席謝東閔主持。…
澎湖輪 (2023年)
澎湖輪是臺灣一艘客貨運輸船舶，主要來往臺灣本島高雄港與澎湖本島馬公港，由台灣航業股份有限公司營運。這艘船是日本所承造，2022年8月開工、2023年4月4日舉辦命名暨下水儀式，於2023年9月5日首航。後9月5日受海葵颱風影響而停航，澎湖輪調整首航日期為9月6日，航班也隨之改成自高雄發船前往馬公的航次。 背景 澎湖地區與臺灣本島交通往來，不論貨運或載客長期以來均倚賴海上運輸。1945年之後，中華民國政府便委辦省營的臺灣航業公司營運的「臺…
東琉線
東琉線，是往返屏東縣東港鎮、琉球鄉的交通船航線的統稱，目前有共有8家分別為公營1家、民營7家輪船公司在該條航線營運。 概況 琉球海路 琉球鄉在有正式的交通輪船營運以前，舉凡鄉親通勤與物資運補，皆仰賴當地漁船與帆船附帶輸送。但往往因出航時間不定、或遇惡劣海象或颱風季節而中斷，鄉親對於有交通輪船的需求日益強烈。 民國26年（日本昭和12年、公元1937年），琉球-{庄}-長儀間正良、公醫兼漁業組合長宇田薰等一眾地方頭人，號召島上官兵與鄉親合…
台北航運
台北航運股份有限公司，簡稱台北航運，是中興巴士集團成員，專營海上客運（藍色公路）業務。 航線 的2003年HINO ERK2JML大客車車身貼上台北航運的廣告]] 淡水老街—八里左岸 淡水老街—漁人碼頭 八里左岸—漁人碼頭 淡水老街—關渡碼頭 八里左岸—關渡碼頭 2008年1月1日，使用悠遊卡股份有限公司發行的悠遊卡加入票證營運；在競爭對手順風航業於同年2月跟進前，為唯一一家跨入電子收費的藍色公路業者。 2015年2月，開放一卡通搭乘本…
臺華輪
臺華輪是台灣本島與澎湖之間1989年至2023年間的交通船，營運者是台灣航業。固定航線是高雄港和馬公港，近年來也行駛高雄再經由馬公通往廈門和小三通以及其他包船的航行路線。1989年9月啟航、2023年8月退役、2023年9月前往孟加拉吉大港拆卸。 臺澎海運簡史及臺華輪簡介 臺澎間公營海運: 1953年3月「第三海盛輪」於東吉海域觸礁沉沒，20餘人罹難。1953年4月同事故公司「聯盛輪」於東吉海域沉沒，48人罹難失蹤。1956年11月「第…