羅東轉運站
羅東轉運站為台灣宜蘭縣羅東鎮的公車轉車場站，與宜蘭轉運站、礁溪轉運站並列為宜蘭縣的三大轉運站。 概要 羅東市區的發展長期偏重在鐵路西側，而早期鐵路以東地區為太平山林業時代留下的鋸木及加工廠，以及廣大的農業用地，如今多已荒廢不用，為了平衡羅東鎮的發展，因此，重新檢討規劃。 在鐵路局將羅東車站改建成跨站式站房後，因此有了羅東後車站的出口。 在北宜高速公路通車後，帶來龐大的車流與人流，由於羅東車站前站道路狹小，因此，開始有許多往返台北與宜蘭、…
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宜蘭縣市區公車
宜蘭縣市區公車，為宜蘭縣政府所監理的市區汽車客運服務，為宜蘭縣政府所規劃的「宜蘭勁好行幸福交通網」的一環。2007年11月，國道五號汽車客運開通，宜蘭縣政府欲藉由帶動宜蘭縣市區汽車客運事業的發展，故就溪北地區、溪南地區分別規劃市區公車路線。2008年5月8日，溪南地區的四條市區客運路線開通，溪北地區路線因故延宕。2011年10年1日，新增九條路線，溪北地區的市區客運路線方告開通。 目前總計開通了82條宜蘭縣轄市區公車路線（含免費鄉鎮巴士…
交通部公路局臺北區監理所
交通部公路局臺北區監理所為中華民國交通部公路局所屬機關。 沿革 1946年「臺灣省公路管理局施政計畫」實施，8月1日台灣省公路局成立，10月公路局於臺北、臺中、高雄設三個段監理辦公處，臺北段監理辦公處轄下設基隆、羅東、桃園、新竹監理站。 1949年11月1日，公路局撤銷所有監理段及監理站。 1952年2月1日，「臺灣省交通處公路局臺北區監理所」成立，地址在臺北市中正西路123號（今臺北市中正區公園路、青島西路口，衛生福利部中央健康保險署…
礁溪轉運站
礁溪轉運站位於宜蘭縣礁溪鄉礁溪路六段，是礁溪鄉與台北市、新北市、基隆市國道客運往來的轉運點，可提供宜蘭縣市區公車（包括宜蘭勁好行部分路線、台灣好行礁溪線）轉乘，2015年5月由宜蘭縣政府委託鼎漢國際工程顧問公司營運。 歷史 2012年12月13日：舉行動土典禮。 2014年11月17日：舉行啟用典禮，開始試營運。 客運路線 ※全線可使用悠遊卡及一卡通付款乘車（不論刷卡購票或車上刷卡） 國道客運路線： 市區公車及其他公路客運： 參見 台北…
雪山隧道
{{Infobox tunnel |name = 雪山隧道 |image = Hsuehshan-tunnel-east.jpg |caption = 雪山隧道南下出口 |country = 中華民國（臺灣） |location = |crosses = 雪山山脈支脈 |coordinates = |route = 蔣渭水高速公路 |status = 已啟用 |start = 新北市坪林區 |end = 宜蘭縣頭城鎮 |startwor…
觀音隧道 (台9線)
觀音隧道是台灣宜蘭縣南澳鄉的一座公路隧道，它屬於「台9線蘇花公路山區路段改善計劃」（蘇花改）南澳~和平路段的其中一座隧道，它穿越中央山脈南澳南溪至鼓音溪之間的山區，北接南澳南溪河川橋，南接鼓音溪鼓音橋銜接4.6公里長的谷風隧道。 觀音隧道南下線7945公尺、北上線7964公尺，是蘇花改計劃中最長的一座隧道，也是台灣第二長公路隧道及台灣省道最長公路隧道（與鼓音橋連結的谷風隧道共計12.614公里，並僅次於12.9公里的雪山隧道）。此隧道採…
蘇澳臨港線
蘇澳臨港線是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路貨運支線，又稱蘇澳港線；蘇澳臨港線業務以貨運為主，為配合當時十大建設之一的蘇澳港興建。 由於蘇澳港貨運量偏低，此線完成後利用率極低，現今路線僅偶爾使用至蘇澳機務分駐所（蘇澳扇形轉車台）進行調度；蘇澳機務分駐所之後的軌道於民國92年（2003年）廢線停用而湮沒於荒煙漫草中及遭拆除（如蘇港路及移山路平交道已拆除，蘇東隧道已改建為自行車道及用地已被綺麗珊瑚使用）。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路管理局 路線…
蘇澳港
蘇澳港位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，在蘭陽平原南端的蘇澳灣內，東臨太平洋，是一個地理形勢十分優良的天然港口。 沿革 蘇澳港舊稱為「東港」，原為一小型港口，其地形三面環山，是由北方澳、蘇澳及南方澳形成的天然優良港灣，形勢相當險要。日治時期，台灣總督府於南方澳開闢南方澳漁港與內埤漁港；二次大戰末期原有意闢建國際港，後因日本戰敗而中斷。 1965年，蔣中正政府為因應地方發展，在南方澳北邊興建小型商港，於1972年6月完工。 1969年，行政院決議將蘇…
北宜高速公路工程殉職人員紀念碑
北宜高速公路工程殉職人員紀念碑，是位於臺灣新北市石碇區石碇服務區的工殤碑，2006年立以紀念因建造雪山隧道等蔣渭水高速公路工程時殉職的25位勞工。 造型 北宜高紀念碑造型取自國道新建工程局局徽 }} 外部連結
宜蘭縣公共自行車租賃系統
宜蘭縣公共自行車租賃系統是宜蘭縣規劃的公共自行車租賃系統，2015年由宜蘭縣政府交通局提出規劃，2017年計畫因故擱置至今。 歷史 2008年6月，宜蘭縣政府工商旅遊處提出「宜蘭公共自行車租借站計畫」。 2015年12月，吸取臺灣其他城市公共自行車的成功經驗，宜蘭縣政府交通局正式提出「宜蘭縣公共自行車租賃系統」的實體規劃。 2016年5月，建置營運預算遭宜蘭縣議會大會暫時擱置。 2017年5月24日，無樁式共享自行車oBike進駐宜蘭。…
蘇澳轉運站
蘇澳轉運站位於宜蘭縣蘇澳鎮蘇南路（蘇澳車站旁），場站內可提供國道客運及公路客運、宜蘭縣市區公車的停靠站。 概要 蘇澳車站是蘇澳地區在地理位置及都市風貌上佔有很重要的地位，在北迴鐵路尚未通車前須在於此換成公路局的公車前往花蓮；近來觀光人數快速成長，過去蘇澳地區的國道客運發車地點係由客運業者自行覓地設立，欠缺完善的大客車停靠空間與小客車停車轉乘與接送空間，導致該地區人車交織複雜而形成交通瓶頸。 因此為解決上述難題，宜蘭縣政府於蘇澳車站旁興建…
宜蘭轉運站
宜蘭轉運站位於宜蘭縣宜蘭市，為宜蘭縣內國道客運及公路客運的停靠站。與羅東轉運站、礁溪轉運站並列為宜蘭縣內三大轉運站。 概要 國道五號大客車路權開放後，早期商借鐵路局宜蘭車站旁的鐵工坊、木工坊與檔案室等3棟日治時期建築作為首都客運及葛瑪蘭客運的候車亭與售票亭。原訂將於鐵路局的站前宿舍區興建宜蘭轉運站，但鐵路局以「影響站前整體開發」為由拒絕出借。於是轉往宜蘭火車站後站，向退輔會森林保育處借地興建現今宜蘭轉運站。 2010年11月16日起，由…
葛瑪蘭客運
葛瑪蘭汽車客運（），簡稱葛瑪蘭客運，是一家臺灣的公共交通公司，也是宜蘭縣唯一的國道客運業者，2007年11月15日雪山隧道國道客運首發正式通車。業務擴集國道五號、桃園南崁線之國道路線，另有宜蘭勁好行市區公車、台灣好行礁溪線觀光巴士、葛瑪蘭通運股份有限公司、葛瑪蘭旅行社股份有限公司。該公司亦與觀光工廠、飯店、休閒農場業者進行策略性結盟合作，提供轉乘接駁及套組住宿服務，並捐助成立葛瑪蘭文化基金會，積極投入社會公益，每一年捐助宜蘭地區高中職以…
谷風隧道 (台9線)
谷風隧道為台灣的一座公路隧道，屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）南澳~和平段的其中一座隧道，北起谷音橋，南接漢本高架橋，它穿越中央山脈鼓音溪至宜蘭縣漢本的山區，與鼓音橋連結的觀音隧道共計則為台灣第二長公路隧道及台灣最長公路省道隧道。谷風隧道南下線為4668公尺及北上線為4593公尺，採雙孔雙向設計，南北向各設置兩車道，隧道內最高速限70公里、最低速限50公里，此隧道後續工程已在2020年4月24日完工。隧道內部已預留國道…
宜蘭縣鄉鎮市區免費巴士
宜蘭縣鄉鎮市區免費巴士，為宜蘭縣各鄉鎮所營運的社區巴士，目前（2023年），有營運社區巴士的鄉鎮市，有羅東鎮、三星鄉、冬山鄉、南澳鄉、頭城鎮、蘇澳鎮，其與宜蘭縣市區公車，同為宜蘭縣政府所規劃的「宜蘭勁好行幸福交通網」的一環。 路線 羅東鎮 由羅東鎮公所經建課辦理 藍線：孩子王大樓—忠孝新村 紅線：中山光榮—醫院—中山光榮（環狀線） 橘線：仁愛活動中心—羅東高商—仁愛活動中心 三星鄉 由三星鄉公所辦理 橘線 藍線：三星鄉公所—羅東中山公園…
宜興客運 (台灣)
宜興汽車客運股份有限公司，簡稱宜興客運，曾是臺灣宜蘭縣唯一的民營公路客運業者，長年經營宜蘭地區的公路客運，在宜蘭縣佔有一席之地，但在2004年因為員工罷駛而宣佈倒閉，目前路線由國光客運代駛。 歷史沿革 1978年，時任花蓮縣籍臺灣省議員黃金鳳創立宜蘭客運。 1992年，宜蘭客運經營權轉手，改名北宜客運。 1995年，北宜客運經營權轉手，改名宜興客運。 2003年10月，宜興客運因公司積欠員工薪資而發動罷駛。 2004年1月1日，因公司持…