跨越濁水溪（今蘭陽溪），1912年暴風雨時流失，隔年（1913年）2月1日重建通車。}}，取代原先的宜蘭線鐵路木造假橋（第一代濁水溪橋）。
於此時期，宜蘭在地官民不斷向當局陳情，希望與新建的鐵路橋一併架設人道橋（公路橋）（原則行駛南下列車，但2002年7月起停用拆除），而既有的舊蘭陽大橋鐡路橋則更新上部鋼梁結構後繼續使用，原則行駛北上列車。
雖然舊公路橋橋面已局部拓寬，但由於交通量仍持續增加，致局部拓寬後的公路橋面仍已不敷使用，因此，在1991年8月5日新的公路用蘭陽大橋竣工通車之後，舊蘭陽大橋公路橋已不具運輸功能而停用，僅餘台鐵列車行駛鐵路橋，直至2006年6月23日蘭陽溪鐵路橋（第四代濁水溪橋）雙線通車後始停用，並拆除枕木與鋼軌。
本橋停用後，原公路橋橋面曾作為自行車專用道使用，不過目前因安全考量，已封閉橋面禁止通行。
設計
舊蘭陽大橋全長785公尺，計34個橋孔（33座橋墩），每孔跨度22.15公尺，下部結構為雙沉箱基礎與鋼筋混凝土橋墩、上部結構為鋼鈑梁構造（橋墩雖為鐵公路共用，但鋼鈑梁為鐵公路分開獨立架設）。此外，公路橋部分的洗石子護欄造形簡潔，表現出混凝土建築之特點，為宜蘭地區最早的現代化大型橋梁。
File: The plate girder of the old Lanyan Railway Bridge(1934), Taiwan,Jun 2006.jpg |台鐵宜蘭線第二代濁水溪橋（舊蘭陽大橋）上承式鋼鈑梁與避車台。
File: The plate girder of the old Lanyan Highway Bridge(1934), Taiwan,Jun 2006.jpg|供汽車通行的省道台9線舊蘭陽大橋之上承式鋼鈑梁及橋上的舊式水泥護欄。
解除文資與拆除爭議
2025年5月21日，宜蘭縣政府以「不符水利法規」、「影響防洪」等原因，公告廢止舊蘭陽大橋歷史建築登錄身分，並規劃予以拆除。於是，宜蘭縣文化協會等多個團體發起連署，搶救舊蘭陽大橋保存。
相關條目
*宜蘭縣文化資產
*宜蘭線
*宜蘭鐵路高架化計畫
*蘭陽大橋
*宜蘭濁水溪治水工事竣工紀念碑
註釋
引用資料
外部連結
*[http://sss89229.pixnet.net/blog/post/59069656-%E9%90%B5%E5%85%AC%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%B5%B7%E6%88%90%E9%95%B7---%E5%8F%B09%E8%98%AD%E9%99%BD%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E8%88%8A%E7%B7%9A 〈鐵公路一起成長---台9蘭陽大橋舊線〉，「HSR on Highway」部落格]
*[http://tdckw.pixnet.net/blog/post/218575131-%e8%80%81%e5%b0%87%e9%80%80%e5%bd%b9%ef%bd%9e%e8%98%ad%e9%99%bd%e6%ba%aa%e9%90%b5%e6%a9%8b 〈老將退役～蘭陽溪鐵橋〉，「小隱隱於宅」部落格]
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