金钢桥
金钢桥是中国天津市连接红桥区与河北区的一座桥梁建筑。始建于1996年，长600米，宽15米，为双层拱桥。前身为始建于1903年的开启式铁桥。目前，金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河，是天津市内重要的交通桥梁之一。 历史 老桥 金钢桥的前身为“窑洼木浮桥”，1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣之后，于1902年将原驻保定的直隶总督衙门搬移至天津并兴建河北新区。1903年，为了加强河北新区与海河对岸天津老城的沟通和联系，原木浮桥被改建为…
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共 20 篇文章
基尤橋
{{Infobox Bridge |bridge_name= 丘橋 |image=Kew Bridge in London 2007 Sept 21.jpg |caption= |official_name= |carries= A205公路 |crosses=泰晤士河 |locale= 邱 |maint= |id= |designer = John Wolfe-Barry和Cuthbert A Brereton。基尤橋是英國二級登錄建…
大学桥 (里昂)
'（，原称为学院桥*，）是法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区罗讷省里昂的一座跨罗讷河桥梁，为主跨72.5米的三跨拱桥，全长267.5米，宽20米。此桥服务于19世纪建于此处的大学区，1899年开工，1903年建成。 参考文献 外部链接 [https://patrimoine.auvergnerhonealpes.fr/dossier/pont-des-facultes-puis-pont-routier-de-l-universite/29…
頭份溪橋
台鐵山線鐵路頭份溪橋是位於台灣苗栗縣中港溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣竹南鎮竹南車站與造橋鄉造橋車站，1992年重建通車。 沿革與設計 第一代橋：1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越中港溪之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60英呎鋼鈑梁，梁身由大阪汽車製造合資會社製作。橋墩採用紅磚及…
威廉斯堡大橋
威廉斯堡大橋是一條位於美國紐約州紐約市橫跨東河的懸索橋，連接曼哈頓的下東城與布魯克林的威廉斯堡，在曼哈頓與地兰西街（Delancey Street）交匯，在布魯克林與布魯克林-皇后區快速公路和Broadway交會點附近交匯。過去曾被給予紐約州道27A與78號州際公路的編號，但是因為下曼哈頓快速公路沒有付諸實行，I-78也從未真正的成為威廉斯堡大橋的編號。 威廉斯堡大橋是在1896年開工，其總工程師為（Leffert L. Buck），建…
阿道夫橋
阿道夫橋（，，）是位於盧森堡南部盧森堡市的一座拱橋。橋寬17.2米，為四車道，其中有三車道通往火車站，一車道為巴士專用道。此外還有兩條人行道。阿道夫橋已成為盧森堡的非正式標誌，象徵盧森堡的獨立，並且也是盧森堡市的主要觀光景點之一。橋的名稱是來自於阿道夫大公。 參考資料 外部連結 [http://slideroll.com/?s=9gbx82m0 Photo slide show of Pont Adolphe]
德惠松花江铁路大桥
德惠松花江铁路大桥是一座位于中华人民共和国吉林省德惠市菜园子镇与扶余市陶赖昭镇交界处的铁路桥，始建于1901年。该桥全长为787.4米，曾是中东铁路沿线仅次于哈尔滨松花江大桥和沈阳浑河大桥的第三长桥。2019年10月7日，德惠松花江铁路大桥作为“中东铁路建筑群增补点”，入选第八批全国重点文物保护单位。 历史 1897年，俄罗斯帝国在中国东北地区开始修建东清铁路。1901年4月22日，德惠松花江铁路大桥开工建设。该铁路桥规划全长为787.…
恒丰路桥
蘇州河附近的恒丰路桥]] 恒丰路桥是中華人民共和國上海市靜安區一座跨越蘇州河的橋樑，連接恒丰路與石门二路。最初建於1903年，由三名商人集資修建，當時名為匯通橋，是一座木橋。1914年拆除，1916年重建。1927年橋身中孔斷裂，再度重建，並改名為恆豐路橋。抗日戰爭時期木橋被毀。1947年，在原木橋的位置上新建鋼筋混凝土橋。1986年配合上海新客站工程恆豐路橋重建。2021年，恒丰路桥加装电梯。 參考資料
浑河铁路大桥
浑河铁路大桥位于辽宁省沈阳市，跨越浑河，属于沈大干线重要桥梁之一，是沈阳境内历史最久、长度最长的铁路桥。 历史沿革 甲午战争结束后，俄罗斯帝国在战后签订的《马关条约》中联合德国和法国要求日本归还辽东半岛，并最终成功。其后，俄国以“还辽有功”为名，将势力伸入辽东及朝鲜半岛。随后，为加强对东北地区的控制和资源运输能力，大清东省铁路南满支线于1903年7月14日正式通车运营，成为沈阳地区最早投入使用的铁路干线。 九一八事变后，满洲国成立。为了…
伊丽莎白桥
伊丽莎白桥 （Erzsébet híd），又称茜茜公主桥，是匈牙利首都布达佩斯的一座大桥，跨多瑙河，连接两岸的布达和佩斯。这座桥位于多瑙河布达佩斯段最狭窄的地方，跨度只有290米。它得名于1898年被人暗杀的奥匈帝国皇后伊丽莎白·阿马利亚·欧根妮。今天，她的巨型铜像安放在这座桥的布达一侧小花园中间。 其两端分别是： 3月15日广场：裴多菲塑像，还有有佩斯最古老的教堂，内城本堂区教堂（建于13世纪）和著名的马加什地下餐厅 布达的德布伦泰广…
溫厝廍溪橋
臺鐵溫厝廍溪橋，是臺灣鐵路公司柳營車站與林鳳營車站之間的鐵路橋梁。跨越龜子港大排，第一代及第二代橋梁分別於1903年及1969年建成。交通部臺灣鐵路管理局後於2018年新建第三代橋暨其前後路段高架化工程，2022年5月21日跨22日先切換東正線通車並停用第二代橋，2024年6月1日跨2日進行西正線永久軌軌道切換，至此改建工程全部完工通車。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南…
忌獵孤洲橋
忌獵孤洲橋（）是澳洲新南威爾斯州雪梨的一座道路橋，連接域多利道在羅些灣兩岸（即羅些及卑滿市區）的路段。 參見 參考 書目 外部連結
圣三一桥 (圣彼得堡)
圣三一桥（）是俄罗斯圣彼得堡跨越涅瓦河的一座开启桥，连接卡缅内岛大街和苏沃洛夫广场。这是第三座横跨涅瓦河的永久桥，1897年和1903年之间建成，长582米，宽23.6米。 该桥得名于其北端的旧圣三一大教堂。在20世纪被称为“平等桥”（，1918年至1934年）和“基洛夫桥”（，1934年-1999）。 历史和建设 1803年，建于1786年的沃斯克列辛斯基桥，从沃斯克列辛斯基大街（现在的车尔尼雪夫斯基大街）附近被移到夏园。1825年，…
卡皮拉諾吊橋公園
卡皮拉諾吊橋公園（Capilano Suspension Bridge）位於加拿大北溫哥華區內，是以一座橫越卡皮拉諾河的簡單懸索橋為主的收費觀光景點。長度為140公尺(460英尺)距離河流高度為70公尺(230英尺)，每年約有800,000人次到此參觀。 卡皮拉諾吊橋 卡皮拉諾吊橋於1888年首次築建，並經過多次改建或重建，包括以混凝土加固橋墩、以鋼索取代繩索等。現時吊橋建於1956年，位於卡皮拉諾河上方70米，共長136米。
八掌溪橋
臺鐵縱貫線八掌溪橋是位於中華民國（台灣）嘉義縣水上鄉與臺南市後壁區的一座鐵路橋樑，跨越八掌溪，連接嘉義縣水上鄉南靖車站與臺南市後壁區後壁車站，現役橋梁在1990年重建完成並於次年（1991年）通車。 沿革與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1902年初路線推進到嘉義，在跨越八掌溪處所先建臨時便橋應急，長97.…
第二三叉河橋
台鐵山線鐵路第二三叉河橋是位於中華民國（台灣）苗栗縣三義鄉三義車站北端跨越西湖溪的一座鐵路橋樑，1990年中重建通車。 沿革與設計 第一代橋 1902年4月起臺灣總督府鐵道部開始興建苗栗至三叉河（今三義）路段的縱貫鐵路，並在跨越西湖溪之處分別架設「第一三叉河橋」與「第二三叉河橋」。 第一代橋在1903年4月10開工，同年10月7日苗栗＝三叉河間通車、12月15日本橋竣工，長約39.3公尺鈑梁橋，共3橋孔（每孔40英呎），橋台與橋墩採用紅…
安倍川橋
*'（）是日本靜岡縣靜岡市的一座公路桥梁，承载跨越安倍川，连接两岸的駿河區手越与葵區弥勒二丁目。当前的桥梁为第三代，1922年3月开工，1923年7月竣工，全长490.9米，为13跨连续桁架桥，2023年列入登录有形文化财。 参考资料 外部链接 [https://www.pref.shizuoka.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/028/846/102abe-bri.pdf 静岡県…
稻核橋
**'（）是日本長野縣松本市的一座公路桥梁，承载日本158號國道跨越信濃川水系的梓川，当前使用的橋为第四代桥梁，第一代和第二代桥梁早已拆除。 参考资料 外部链接
第一三叉河橋
台鐵山線鐵路第一三叉河橋是位於臺灣苗栗縣西湖溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣銅鑼鄉銅鑼車站與三義鄉三義車站，1991年重建、1993年通車。 沿革與設計 第一代橋 1902年4月起臺灣總督府鐵道部開始建設苗栗～三叉河（今三義）路段的縱貫鐵路，並在跨越西湖溪之處分別架設第一三叉河橋及第二三叉河橋。 第一代橋在1903年3月10開工，同年10月7日苗栗 ～三叉河間通車、12月30日本橋竣工，設計為鈑梁橋，長約105.7公尺，共6橋孔（40英呎…
後龍溪橋 (山線)
台鐵山線鐵路後龍溪橋是位於台灣苗栗縣後龍溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣後龍鎮豐富車站與苗栗市苗栗車站，1990年重建通車。 沿革與設計 第一代橋 1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越後龍溪之處架設「後龍溪橋」。第一代橋1902年7月開工，1903年5月竣工通車，大倉組承包，全長294公尺，總計11個橋孔，10孔為70英呎鈑梁，中間的1孔為200英呎下承式桁架梁。橋墩採用紅磚及石材砌築，…