德惠松花江铁路大桥是一座位于中华人民共和国吉林省德惠市菜园子镇与扶余市陶赖昭镇交界处的铁路桥，始建于1901年。该桥全长为787.4米，曾是中东铁路沿线仅次于哈尔滨松花江大桥和沈阳浑河大桥的第三长桥。2019年10月7日，德惠松花江铁路大桥作为“中东铁路建筑群增补点”，入选第八批全国重点文物保护单位。
历史
1897年，俄罗斯帝国在中国东北地区开始修建东清铁路。1901年4月22日，德惠松花江铁路大桥开工建设。该铁路桥规划全长为787.4米，建于老少沟站与陶赖昭站之间，跨越第二松花江。1902年3月28日，德惠松花江铁路大桥建成，1903年随东清铁路通车。
满洲国时期，满洲国政府为增加铁路运力，决定于京滨铁路修筑复线。因原中东铁路达家沟站经老少沟站至新陈山站区间的跨松花江线路为直线捷径，故老少沟与达家沟站区间线路坡度较大，多处在7.0—10.3‰，只能承担牵引量较小的货物列车通过。遂满铁在修筑复线时，于既有线路以西开辟了由达家沟经老虎岭站、丁家园站、姚家站至新陈山站的新绕行线路以减缓坡度。1942年，新松花江铁路桥在旧桥的西侧建成。新建的铁路桥桥长为987米，横跨第二松花江近500米。此后，新线路称为“乙线”，而经过老少沟的旧线路则称为“甲线”。因乙线的大桥在甲线大桥下游约4公里处，故新建铁路桥也称西桥；位于东侧的旧桥故亦称东桥。
第二次国共内战时期，东北民主联军为防止國民革命軍北上，护路军司令苏进于1946年5月25日指挥士兵炸毁两座德惠松花江铁路大桥。1948年8月1日，解放军开始修复铁路大桥。由于旧桥受损较严重，新桥先行得到修复。1948年10月24日，新德惠松花江大桥通车并举行庆典。1951年，旧桥经修复后亦重新投入使用。
1989年，为配合第一次中国铁路大提速，铁路部门在紧邻新德惠松花江铁路大桥的一侧扩建了一条铁路线。20世纪90年代，旧铁路大桥停止使用。2006年，沈阳铁路局基于安全考虑，拆除了桥面上的铁轨和桥枕，并断开了桥梁两侧与岸边的连接。
注释
参考文献
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