三疊溪橋
臺鐵縱貫線三疊溪橋是位於中華民國（台灣）嘉義縣大林鎮與溪口鄉之間的一座鐵路橋樑，跨越三疊溪，連接嘉義縣大林鎮大林車站與民雄鄉民雄車站，現役橋梁1991年2月重建完成，同年3月通車。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1903年路線推進到他里霧（今斗南車站），在跨越三疊溪之處建設第一代三疊溪橋，1903年…
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樂樂溪橋
樂樂溪橋，又名客城鐵橋，是位於中華民國（台灣）花蓮縣源城溪、台30線與樂樂溪上的一座雙線電氣化鐵路橋樑，屬於臺灣鐵路公司臺東線，連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里（南側）間路線截彎取直，於2004年完工，並於2007年3月30日通車。 概要 樂樂溪橋分別橫跨源城溪、台30線、樂樂溪北岸農田與樂樂溪，自北端起設計2座紅色下承式鋼拱橋（每座長80公尺），拱橋南側銜接高架陸橋，合計長1…
頭前溪橋
台鐵頭前溪橋是位於台灣新竹市東區與新竹縣竹北市之間頭前溪上的一座鐵路橋樑，連接縱貫線竹北車站與北新竹車站，現役橋梁於1988年4月24日主橋完工、1990年6月24日東正線通車、同年8月5日西正線通車。 歷史與設計 第一代橋 1887年（清光緒13年）福建臺灣巡撫劉銘傳奏請清朝政府興建基隆至台南的鐵路，同年8月26日成立全臺鐵路商務總局，隔年（1888年）台北至新竹段鐵路開工，1893年11月全線通車。該鐵路於鳳山崎～新竹火車票房路段跨…
大甲溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大甲溪橋 |image= Tāi kah khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大甲溪橋 |official_name= 大甲溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺中線 |crosses= 大甲溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、豐原區 |maint= 臺灣鐵路管理局 |id= |design= 上承式預力…
鯉魚潭拱橋
鯉魚潭拱橋位於台灣苗栗縣三義鄉鯉魚潭村、臺灣鐵路臺中線三義車站（苗栗縣三義鄉）與泰安車站（台中市-{后}-里區）之間，橫跨大安溪支流景山溪。此橋為了配合鯉魚潭水庫風景區，設計為長跨拱型高架橋，是1998年台鐵「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」完工後，於9月24日通車啟用的雙線鐵路橋。 概要 鯉魚潭拱橋橫跨大安溪支流景山溪河谷，北端銜接三義隧道、南端銜接三泰隧道，全長790公尺，主橋為4跨連續預力混凝土上承式箱型梁拱橋，以懸臂工法施工…
濁水溪橋 (縱貫線)
台鐵縱貫線濁水溪橋是位於台灣彰化縣與雲林縣間濁水溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化縣二水鄉二水車站與雲林縣林內鄉林內車站，現役橋梁於1990年3月27日完成東正線通車、同年6月22日完成西正線通車。 沿革與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1904年11月推進至濁水溪南岸。鐵路跨越濁水溪的橋梁，原設計為17孔桁架橋，後來變更設計，刪除北岸3孔…
水拔溪橋
台鐵水拔溪橋是位於台灣臺東縣加鹿溪上的一座鐵路橋樑，連接臺東縣關山鎮關山車站與鹿野鄉瑞和車站，1986年於舊橋原址重建新橋。 沿革 臺東線鐵路臺東（今稱台東舊站）至里壠（今關山）間軌距762mm的輕便鐵路，由台東開拓會社興建，1919年12月16日通車，推測跨越加鹿溪的「水拔溪橋」於當時即已存在，其長度與型式不詳。1920年代初期，臺灣總督府在交通系統一元化政策下，收購台東開拓會社興建的這段鐵路，改為官營，並自1921年起續築里壠（今關…
頭份溪橋
台鐵山線鐵路頭份溪橋是位於台灣苗栗縣中港溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣竹南鎮竹南車站與造橋鄉造橋車站，1992年重建通車。 沿革與設計 第一代橋：1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越中港溪之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60英呎鋼鈑梁，梁身由大阪汽車製造合資會社製作。橋墩採用紅磚及…
大肚溪橋
臺鐵大肚溪橋是位於台灣臺中市與彰化縣間烏溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化車站、追分車站與成功車站，現役第三代橋（雙座）於1988年2月4日全線通車營運。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1905年3月26日通車到彰化，而彰化以北跨越現在大肚溪（烏溪）的大肚溪橋，則在前一年（1904年）10月開工，1905年8月20日竣工，同年8月2…
大安溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大安溪橋 |image= Tāi an khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大安溪橋 |official_name= 大安溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺灣鐵路公司臺中線 |crosses= 大安溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、苗栗縣三義鄉 (台灣) |maint= 臺灣鐵路公司 |id= |d…
林子頭溪橋
臺鐵縱貫線林子頭溪橋是位於中華民國（台灣）雲林縣斗六市的一座鐵路橋樑，跨越林子頭溪，連接雲林縣斗六市石榴車站與斗六車站，現役橋梁採半半施工，1988年9月先完成一半，單側開通，1989年3月重建完成，同年5月雙線通車。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1903年路線推進到斗六以北，在跨越林子頭溪之處先…
臺鐵曾文溪橋
{{Infobox_Bridge |bridge_name = 臺鐵曾文溪橋 |image = TaiwanRailway縱貫線曾文溪橋.jpg |image_size = 300px |caption = 第三代曾文溪橋 |official_name = 曾文溪橋 |also_known_as = |carries =台鐵縱貫線 |crosses = 曾文溪 |country = 中華民國（臺灣） |locale = 臺南市官田區、善…
溫厝廍溪橋
臺鐵溫厝廍溪橋，是臺灣鐵路公司柳營車站與林鳳營車站之間的鐵路橋梁。跨越龜子港大排，第一代及第二代橋梁分別於1903年及1969年建成。交通部臺灣鐵路管理局後於2018年新建第三代橋暨其前後路段高架化工程，2022年5月21日跨22日先切換東正線通車並停用第二代橋，2024年6月1日跨2日進行西正線永久軌軌道切換，至此改建工程全部完工通車。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南…
台鐵鳳山溪橋
台鐵鳳山溪橋是位於台灣新竹縣竹北市北方、跨越鳳山溪上的一座鐵路橋樑，連接縱貫線新豐車站與竹北車站。現役橋梁於1989年9月完成、同年11月7日西正線通車、12月21日東正線通車。 歷史與設計 第一代橋 1887年（清光緒13年）福建臺灣巡撫劉銘傳奏請清朝政府興建基隆至台南的鐵路，同年8月26日成立全臺鐵路商務總局，隔年（1888年）台北至新竹段鐵路開工，1893年11月全線通車。該鐵路於鳳山崎～新竹火車碼頭路段跨越今日鳳山溪位置的橋梁構…
第一基隆河橋
臺灣鐵路管理局第一基隆河橋是中華民國（臺灣）基隆河上的一座鐵路橋樑，屬宜蘭線鐵路，位於基隆市暖暖區暖暖車站與新北市瑞芳區四腳亭車站之間，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址重建。 沿革與設計 第一代橋 宜蘭線鐵路於台灣日治時期1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築，北端八堵—暖暖—四腳亭路段工程包含本橋在內，於該年11月開工，澤井組承包。1919年4月，八堵～四腳亭間竣工。，本橋於同年5月…
八堵橋 (台鐵)
臺鐵縱貫線八堵橋是位於中華民國（臺灣）基隆市暖暖區，跨越基隆河的一座鐵路橋樑，連接三坑車站與八堵車站。現役橋梁於2005年3月30日東正線（南下線）通車、同年4月28日西正線（北上線）通車。此橋重建通車前，舊橋之官方名稱為「基隆河橋」。 沿革與設計 臺灣第一條客貨運鐵路自基隆火車碼頭至新竹火車碼頭為止，係1887年6月起由清代臺灣巡撫劉銘傳及其繼任者邵友濂主政動工闢建。基隆通往台北的路段，原本經過今日基隆市安樂區佛祖嶺，通過獅球嶺隧道與…
八掌溪橋
臺鐵縱貫線八掌溪橋是位於中華民國（台灣）嘉義縣水上鄉與臺南市後壁區的一座鐵路橋樑，跨越八掌溪，連接嘉義縣水上鄉南靖車站與臺南市後壁區後壁車站，現役橋梁在1990年重建完成並於次年（1991年）通車。 沿革與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1902年初路線推進到嘉義，在跨越八掌溪處所先建臨時便橋應急，長97.…
木瓜溪橋 (台鐵)
台鐵木瓜溪橋是位於中華民國（台灣）花蓮縣木瓜溪上的一座鐵路橋樑，連接花蓮縣吉安鄉與壽豐鄉，大約1981年左右重建新橋。 沿革 日本時期 甲午戰爭後，台灣成為日本的殖民地，殖民當局的臨時臺灣鐵道隊山根武亮等人於1897年1月曾踏勘橫斷鐵路及東台灣花蓮港地方鐵路路線，而臺灣總督佐久間左馬太也在1907年1月率鐵道部長長谷川謹介、技師鈴木善八等人由花蓮港沿璞石閣（今玉里）至卑南（今台東）巡視勘查，之後由鐵道部於1910年2月1日開始建設花蓮港…
木瓜溪避溢橋
台鐵木瓜溪避溢橋是位於中華民國（台灣）花蓮縣木瓜溪支流上的一座鐵路橋樑，連接花蓮縣吉安鄉吉安車站與壽豐鄉志學車站，於1987年重建新橋。 沿革 甲午戰爭後的1895年，台灣成為日本的殖民地，日本殖民當局臨時臺灣鐵道隊山根武亮等人於1897年1月曾踏勘橫斷鐵路及東台灣花蓮港地方鐵路路線，而臺灣總督佐久間左馬太也在1907年1月率鐵道部長長谷川謹介、技師鈴木善八等人由花蓮港沿璞石閣（今玉里）至卑南（今台東）巡視勘查，之後由鐵道部於1910年…
新秀姑巒溪橋
台鐵局新秀姑巒溪橋是位在中華民國（台灣）花蓮縣秀姑巒溪上的一座鐵路橋樑，屬於臺東線鐵路，連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里（南側）間路線截彎取直，於2007年3月30日通車，為一雙線鐵路橋。 本橋長度580公尺，光盛營造承攬，為單圓柱Ｔ形橋墩之上承式簡支梁橋，採用吊裝工法施工，橋面鋪設傳統道碴式軌道，橋南銜接東里車站。 2010年，交通部鐵路改建工程局預先在新秀姑巒溪橋架設電車線…