日本橋 (東京都中央區橋樑)
。]] 日本橋（）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的通稱，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。 歷史 日本橋是1603年江戶幕府德川家康的全國道路網建設計劃「五街道」的基點。第一代日本橋在同年興建，是一座木造橋梁，其後經過火災及多次重建。現在的日本橋已是第19代，於1911年興建的石造二連拱橋。第19代的日本橋在1999…
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蚌埠淮河铁路老桥
蚌埠淮河铁路老桥，又名京沪铁路淮河大桥、津浦铁路淮河大铁桥，或直接简称为大铁桥，位于安徽省蚌埠市蚌山区与龙子湖区的交界处，南距蚌埠车站1.9公里，西距老蚌埠港约500米，有京沪铁路经过。本桥于1909年12月开工，1911年5月15日建成，是当时津浦铁路上第二大的桥梁，仅次于同时期的济南泺口大桥。桥址原定在临淮关（今凤阳县）附近，但当地百姓担心铁路会“破了地脉”，极力反对；另一边，怀远县的地方乡绅却上书清政府，请求将铁路大桥改在怀远荆山…
何西·黎剎大橋
何西·黎剎大橋（），原名第十二大道南大橋（），又稱迪爾伯恩街大橋（），是美國西雅圖首座永久性的鋼結構橋樑，建於1911年；90號州際公路與第十二大道南從此橋跨越南迪爾伯恩街，並连接與。1974年，為紀念菲律賓國父黎剎醫生，大橋被更改為現名，但西雅圖市民對該官方名字並不太熟悉。大桥在1982年以其原名被列於國家史蹟名錄上。 1999年，時任西雅圖市長計劃替西雅圖市內所有主要地標裝上燈光裝置，以慶祝千禧年的來臨，然而由於缺乏資金和後勤問題，…
泾口大桥
泾口大桥为位于中国浙江省绍兴市越城区陶堰街道泾口村浙东运河上的一座桥梁。桥梁为三孔拱桥和三孔梁桥组合而成，始建于清乾隆之前，宣统三年（1911年）由晚清书法家陶浚宣发起重建。 该桥总长45.2米，其中拱桥长30.8米，梁桥长15.2米，桥面宽3.2米。三孔拱桥位于北端。主桥中孔跨6.3米，边孔跨6.15米，采用纵联分节并列砌筑，北侧拱脚设有纤道。拱桥设有栏板，上刻梅花、万年青等吉祥图案。正中桥栏板刻有“泾口大桥”桥名，题款“大清宣统三年…
广九铁路石龙南桥
广九铁路石龙南桥位于中国广东省东莞市石龙镇，跨越东江南支，是广东现存最早的铁路桥，2013年3月被列为第七批全国重点文物保护单位。 东江在石龙镇进入三角洲地区，分为南北两支。广九铁路在石龙镇由北向南，先后跨越东江北支和南支，分别建有北桥和南桥。南桥为单线铁路大桥，钢石木混凝土混合结构，全长274.8米，始建于1907年，1911年全部建成并通车。2007年3月在南桥下游数十米新建的铁路桥建成通车，南桥所在的铁路线废弃停运。 图集 201…
甘比橋
甘比橋（英語：Cambie Bridge），又稱甘比街橋（Cambie Street Bridge），是加拿大卑詩省溫哥華市內一條，橫越福溪並貫通兩岸的甘比街。大橋現時有6條行車綫，並於行車綫兩旁設有行人及單車通道。 歷史 第一代甘比橋於1888年動工，並於1891年7月開通。此橋為一座開啟橋，中央部分可旋轉讓船隻通過福溪，整項工程造價為12000元。與甘比街一樣，大橋是以加拿大太平洋鐵路西分部總測量師命名。 第二代甘比橋於1910年2…
北港溪鐵橋
北港溪鐵橋，又名復興鐵橋或復興橋，是一座工字梁組合鋼梁與下承式鋼鈑梁橋混合型式的橋梁，於台灣日治時期興建並於國民政府時代改建與延建，位於台灣雲林縣北港鎮與嘉義縣新港鄉交界之北港溪上，分別為雲林縣與嘉義縣的歷史建築，目前停用廢棄而且已遭洪水沖斷中間部位。 歷史沿革 日本時代 北港溪橋原是一座木造橋樑，係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至北港糖廠，由北港製糖會社於1909年開工興建北港至嘉義間北港線糖業鐵路，1911年8月30日通車，一併啟用北…
木瓜溪橋 (台鐵)
台鐵木瓜溪橋是位於中華民國（台灣）花蓮縣木瓜溪上的一座鐵路橋樑，連接花蓮縣吉安鄉與壽豐鄉，大約1981年左右重建新橋。 沿革 日本時期 甲午戰爭後，台灣成為日本的殖民地，殖民當局的臨時臺灣鐵道隊山根武亮等人於1897年1月曾踏勘橫斷鐵路及東台灣花蓮港地方鐵路路線，而臺灣總督佐久間左馬太也在1907年1月率鐵道部長長谷川謹介、技師鈴木善八等人由花蓮港沿璞石閣（今玉里）至卑南（今台東）巡視勘查，之後由鐵道部於1910年2月1日開始建設花蓮港…
木瓜溪避溢橋
台鐵木瓜溪避溢橋是位於中華民國（台灣）花蓮縣木瓜溪支流上的一座鐵路橋樑，連接花蓮縣吉安鄉吉安車站與壽豐鄉志學車站，於1987年重建新橋。 沿革 甲午戰爭後的1895年，台灣成為日本的殖民地，日本殖民當局臨時臺灣鐵道隊山根武亮等人於1897年1月曾踏勘橫斷鐵路及東台灣花蓮港地方鐵路路線，而臺灣總督佐久間左馬太也在1907年1月率鐵道部長長谷川謹介、技師鈴木善八等人由花蓮港沿璞石閣（今玉里）至卑南（今台東）巡視勘查，之後由鐵道部於1910年…
霍亨索伦桥
霍亨索伦桥（德语：）是位于德国科隆的一座跨越莱茵河的桥梁。它离源头688.5千米。这座桥是1907年至1911年建成的，原来由两座铁路桥和一座公路桥平行组成。1945年重建时只建造了两座铁路桥，后来又增添了第三座铁路桥。为了取代没有重建的公路桥在铁路桥的外侧增添了人行路和自行车路。 霍亨索伦桥和它旁边的科隆火车总站是德国和欧洲铁路网最重要的枢纽之一，是一座规模非常壮大的建筑物，是科隆市容和科隆大教堂的景致不可缺少的一部分。 历史 早在1…
老桥 (莱里达)
**'（；）是位於西班牙东北部加泰罗尼亚自治区城市莱里达的一座橋樑，是本市跨過塞格雷河的五座桥梁中最早的一座，始建于公元前一世纪，后经过多次反复损毁重建，当前的桥梁于1940年底动工，1944年5月6日建成通车。 参考文献 外部链接
维托里奥·埃马努埃莱二世桥
维托里奥·埃马努埃莱二世桥（）是罗马的一座横跨台伯河的桥梁，根据建筑师於1886年的设计所建造，但是直到1911年才落成。这座桥一侧连接罗马历史中心的维托里奥·埃马努埃莱二世大街，另一侧是博尔戈区和梵蒂冈城，靠近古罗马桥梁Pons Neronianus遗址。这座桥献给维托里奥·埃马努埃莱二世，有三个桥拱，长108米。桥头装饰有巨大的维多利亚青铜雕像，每个桥墩也装饰有寓言石灰华雕塑。 参考
大奧赫塔橋
大奧赫塔橋（），是位於俄羅斯聖彼得堡涅瓦河上的一座大橋，在1917年之前，該橋名為彼得大帝橋（）。大橋全長334米，寬23米。 外部連結 [http://walkspb.ru/most/bolsheoht_most.html Петра Великого (Большеохтинский) мост] (in Russian)
复兴运动桥
复兴运动桥（Ponte del Risorgimento）是意大利罗马的第一座钢筋混凝土桥梁，连接美术广场（Piazzale delle Belle Arti ）与格拉帕山广场，弗拉米尼奥区与德拉维多利亚区该桥连接武器河岸地区与美术广场。建筑工程始于1909年，两年后完工。1911年4月17日举行揭幕典礼。 这座桥建于庆祝意大利统一五十周年展会之际，由Giovanni Antonio Porcheddu设计，使用了比利时埃纳比克（Hen…