新港鐵路公園
新港鐵路公園，乃由原本台糖鐵路北港線（嘉義-北港）的新港站改建而成。位於嘉義縣新港鄉中山路奉天宮媽祖大樓旁，現為新港鄉舉行活動的主要場地之一。 歷史 於1911年興建的糖鐵嘉義線，由台鐵嘉義車站後站，經竹圍仔、北社尾、牛斗山（或稱牛稠山）、三間厝、中洋仔、新港、板頭厝、彎仔內等站而達北港，全長共十八點七公里。於新港設站，但在1982年（民國71年）8月17日下午4時45分，開出最後一班車，台糖鐵路客運營業就此走入歷史。本車站自此荒蕪達二…
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臺灣糖業鐵路
臺灣糖業鐵路，簡稱糖鐵，地方或稱五分車、五分仔車，是為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路。通常以運送原料為主，但亦能載運旅客，曾為臺灣交通主力之一。路線普遍採用762公釐軌距，但也有少數路段為762公釐與1067公釐通用的三軌設計。 臺灣的糖業鐵道通常因為主要用來搬運甘蔗和糖包而以糖廠為中心成放射狀分佈，為便利運輸，亦與官營鐵路在車站接軌以便轉運。而隨著新式糖廠在臺灣日漸增加，糖業鐵路的涵蓋面積也逐漸增加，而由於糖廠主要集中在臺灣中南部，…
虎尾鐵橋
虎尾糖廠鐵橋，又被稱作虎尾鐵橋，舊名番薯庄板仔橋，是一座鋼桁架橋、鈑梁橋及工字梁橋混合型式的橋梁，於台灣日治時期興建並於國民政府時代延建，位於台灣雲林縣虎尾鎮，為雲林縣縣定古蹟。目前屬於台灣糖業公司，作為糖業鐵路。 簡介 虎尾鐵橋原是一座木造橋樑，係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至虎尾糖廠，由大日本製糖株式會社出資，並且於1907年興建。除運輸甘蔗外，也曾經同時辦理客運業務。1931年於原木造橋下游側改建新橋，由3孔鋼構桁梁及7孔鈑梁連結…
北港溪鐵橋
北港溪鐵橋，又名復興鐵橋或復興橋，是一座工字梁組合鋼梁與下承式鋼鈑梁橋混合型式的橋梁，於台灣日治時期興建並於國民政府時代改建與延建，位於台灣雲林縣北港鎮與嘉義縣新港鄉交界之北港溪上，分別為雲林縣與嘉義縣的歷史建築，目前停用廢棄而且已遭洪水沖斷中間部位。 歷史沿革 日本時代 北港溪橋原是一座木造橋樑，係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至北港糖廠，由北港製糖會社於1909年開工興建北港至嘉義間北港線糖業鐵路，1911年8月30日通車，一併啟用北…
台糖反共抗俄列車
台糖反共抗俄列車，是中國國民黨令請台灣糖業公司於1955年5月在糖鐵南北平行預備線及其支線上開行，作為其政策宣導用的列車。 背景 1949年，中國國民黨於第二次國共內戰中失利，由其主政的中華民國政府於喪失中國大陸絕大部分領土後，從中國大陸輾轉撤退至台灣。1950年，以復行視事為由重新取得國民黨黨內權力的時任中華民國總統蔣中正，重新主導由國民黨建構的中華民國政府。以台灣為政權根據地的政府，除了不承認1949年成立的中華人民共和國外，且以本…