戈迪·豪國際大橋
戈迪·豪國際大橋（；）是一條連接美國與加拿大的跨國橋樑，跨越底特律河連接美國密芝根州的底特律、以及加拿大安大略省的溫莎。這座橋樑在美國端將與75號州際公路交接，在加拿大端則將會駁上安大略401號省道，為來往兩地的車流提供全程達至高速公路資格的途徑。大橋的工程於2018年展開 歷史 底特律-溫莎地區之内的邊檢口岸為美加兩國之間的主要貿易通道，單在2012年便有250萬架次的貨車在此過境，貿易額高達1056億加元，佔美加之間以貨車承載的貿易…
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曼港橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 曼港橋（2012年） |native_name = |image = The New Port Mann Bridge2.jpg |carries = 卑詩省1號公路（10條行車線） |crosses = 菲沙河 |locale = 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：素里 北端：高貴林 |maint = 卑詩省運輸及基礎建設廳 |designer = |design = 斜拉…
大使桥
{{Infobox Bridge |bridge_name= 大使桥 |image= Ambassador_bridge_evening.jpg |image_size= 200px |caption= 底特律河加拿大一侧看到的大使桥 |official_name= 大使桥 |also_known_as= |carries= 非隔离四车道，连接75号州际公路, 96号州际公路和安大略3號省道 |crosses= 底特律河 |locale…
藍水大橋
藍水大橋（）是跨越聖克萊爾河連接美國密歇根州曉倫港和加拿大安大略省薩尼亞市的兩條橋樑，東端駁上安大略402號省道，西端則駁上69號和94號州際公路。來回方向行車線各佔一橋：西行大橋為一座懸臂桁架橋，長，主橋跨長，1938年開通；東行大橋則為一座連續系桿拱橋，長，主橋跨長，1997年開通。 藍水大橋為美加邊境上第二繁忙的口岸，僅次於底特律-溫莎地區的大使橋。大橋在美國端由密芝根州運輸部管理，加拿大端則由加拿大藍水大橋公司管理。 歷史 美國…
阿力克斯·菲沙橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 阿力克斯·菲沙橋 |native_name = |native_name_lang = en |image = AlexFraserBridge.jpg |image_size = 270 |caption = 從安納西斯島南望阿力克斯·菲沙橋 |carries = 卑詩省91號公路（7條行車線） 行人徑和單車徑 |crosses = 菲沙河南支流 |locale = 加拿…
金穗大橋
金穗大橋（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的一條拱背式橋樑（），連接菲沙河北岸的楓樹嶺和南岸的蘭里區。大橋由大溫地區的公共交通機構運輸聯線擁有和管理，橋下淨空有40米，總長度2410米（7907英尺），是目前北美洲最長的拱背式橋樑。 金穗大橋於2006年動工，費時3年興建，耗資8億8百萬加元，由和合資興建。運輸聯線於2009年6月14日開放大橋給行人通過，並於橋上舉行免費大型嘉年華會，而大橋則於2009年6月16日正式通車。大橋構成金穗大道…
伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋
伯靈頓灣詹姆斯·N·艾倫高架橋（）是加拿大安大略省兩座平行橋樑，跨越咸美頓港連接哈密爾頓和荷頓區伯靈頓。大橋載有伊利沙伯皇后道（QEW）的八條行車線，來回方向各四線行車。 QEW早期依靠一座兩線行車升降橋跨越咸美頓港連接伯靈頓和咸美頓。該橋於1952年被一艘船隻撞擊，導致該段QEW封閉直至當局臨時搭建的橋樑開通為止；安省公路部因此計劃在當地興建一座新的高架橋。大橋於1958年10月30日開通，為一座鋼製拱橋，全長，離水平面約36米高，來…
加蘭護街橋
加蘭護街橋（）是加拿大卑詩省溫哥華市内一條懸臂桁架桥，橫越福溪並掠過固蘭湖島的上空，連接溫哥華市中心及福溪南岸。大橋共有8條行車綫，隸屬卑詩省99號公路。除了貫通加蘭護街外，大橋亦於福溪兩岸的其他道路設有匝道，包括北岸的詩磨街、太平洋街和豪街，和南岸的西四街、杉樹街和謙樂街。 從1889年到現在一共有三條橋曾稱為加蘭護街橋： 第一代加蘭護街橋於1889年1月4日通車。這條橋是木製，全長2400英尺，造價16000元，潮漲時橋身僅僅在水位…
乃街橋
乃街橋（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一條懸臂橋，經跨越菲沙河北支流，北起溫哥華市，南至列治文市魯魯島。它貫通兩岸的乃街，並於其南端接駁其他道路通往91號和99號。大橋分為南北兩段：南段長1198米、載有四條行車綫；而北段則長238米、載有六條行車綫。兩者合計全長1436米。大橋由大溫地區的交通管理局運輸聯線負責營運。 大橋北端與東南海運大道的交匯處名列2008年全省十大交通黑點之一。 歷史 溫哥華市的菲沙街和列治文市的五號路過去以菲沙…
獅門橋
獅門橋（Lions' Gate Bridge）是加拿大卑詩省内一條懸索吊橋，橫越布勒内灣的第一海峽，連接溫哥華市中心及（北溫市、北溫區和西溫區）。大橋隸屬卑詩省1A及99號公路，是大溫地區内的一條重要交通動脈，亦是溫市的主要地標之一。大橋名稱來自北岸山脈（North Shore Mountains）中的雙獅峰（The Lions）。 獅門橋全長1517.3米（4978英尺） 到了1930年代初，愛爾蘭的健力士家族（即健力士釀酒公司的東主…
甘比橋
甘比橋（英語：Cambie Bridge），又稱甘比街橋（Cambie Street Bridge），是加拿大卑詩省溫哥華市內一條，橫越福溪並貫通兩岸的甘比街。大橋現時有6條行車綫，並於行車綫兩旁設有行人及單車通道。 歷史 第一代甘比橋於1888年動工，並於1891年7月開通。此橋為一座開啟橋，中央部分可旋轉讓船隻通過福溪，整項工程造價為12000元。與甘比街一樣，大橋是以加拿大太平洋鐵路西分部總測量師命名。 第二代甘比橋於1910年2…
布勒橋
布勒橋（）是加拿大卑詩省溫哥華市內一條桁架桥，橫越福溪的西端，連接溫哥華市中心及基斯蘭奴區。大橋現時有5條行車綫，貫通兩岸的布勒街，並設於行車綫兩旁設有行人及單車通道。大橋的装饰风艺术風格令其成為溫市的主要地標之一。 歷史 溫哥華市政府於1920年代委託顧問公司為市内規劃進行研究。研究報告倡議市府在福溪的西端興建一條行車大橋連接市中心和基斯蘭奴，而工程師約翰·格蘭特亦於1927年完成大橋的初步設計。市政府於1929年5月15日就大橋的集…
亞瑟·萊恩橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 亞瑟·萊恩橋 |image = ArthurLaingBridge Aerial.jpg |carries = 固蘭特·麥干納基大道（4條行車綫） 單車通道 |crosses = 菲沙河北支流 |locale = 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：列治文 北端：溫哥華 |design = 懸臂橋 |mainspan = 270米 |length = 1676米，而溫哥華國際機…
聯邦大橋
邦聯大橋（，）位於加拿大諾森伯倫海峽，長達12.9公里，為連接愛德華王子島與紐布朗斯維克;}-兩省之間的混凝土箱式梁橋，1997年5月31日正式通車。 該橋是貫穿加拿大東西的横加公路的一部分，設雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，並禁止超車，每側有路肩，寬1.75米。通常限速每小時80公里，以此速率通行，過橋需約10分鐘。 諾森伯倫海峽築橋之議，可追溯至1870年代，但一直未實現。1910年代開始，海峽渡輪開始行駛。1912年，聯邦政…
花園城市高架橋
花園城市高架橋（）是加拿大安大略省尼亞加拉區一座橋樑，跨越威蘭運河連接聖凱瑟琳斯和濱湖尼亞加拉。大橋載有伊利沙伯皇后道（QEW）的六條行車線，來回方向各三線行車。大橋由48座主樑連貫而成，全長，離威蘭運河水平面約40米高。在各條跨越威蘭運河的橋樑當中，花園城市高架橋編號為4A（4號橋為荷默開啓橋）。 此橋於1960年1月動工，橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝，橋樑全線於1963年10月18日通車。大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為…
橡樹街橋
橡樹街橋（），又譯渥街橋，是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一條跨越菲沙河北支流的桁橋，南起列治文市魯魯島，北端在溫哥華市馬寶區駁上橡樹街，因而得名。大橋屬卑詩省99號公路，來回方向共有4條行車綫，全長1840米，於1957年6月啓用，耗資900萬加元興建。橡樹街橋為溫哥華市通往列治文、溫哥華國際機場、三角洲以至美加邊境的主要幹道之一，構成大溫地區陸路交通的重要一環，其平均每日汽車流量從通車初期的18000架次上升至2000年的逾85000架…
哈特兰廊桥
哈特兰廊桥（）位於加拿大新不伦瑞克省，从哈特兰横跨圣约翰河到对岸萨默维尔镇（Sommerville），全长391米，是世界上现存最长的廊桥。哈特兰廊桥建于1901年，最初并非廊桥，1920年重修时覆盖成廊桥。可通车马和行人。1980年被列入加拿大历史文物。 File:HartlandBridge1.jpg File:HartlandBridge2.jpg 參考文獻 * [https://web.archive.org/web/20100…