運輸聯線
運輸聯線（），簡稱運聯，是為加拿大卑詩省的大溫哥華地區提供公共運輸服務的法定機構。成立於1998年，並於1999年4月開始正式運作，取代卑詩公-{}-車局（）於大溫哥華地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫哥華地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局。 運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局（），1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局（）。 公共交通 巴士 月台。]] 大溫地區内的大…
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河景桥
河景橋（）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的斜拉橋，於2021年2月動工，2025年竣工，並於2025年12月24日啟用。它橫跨菲沙河，連接二埠市和素里市。大橋耗資16億加元興建，主跨長332米，連引道全長為1235米。 大橋為四線行車，來回方向各兩線，兩側各有一條人行道和一條自行車道。 参考文献
帕圖洛橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 帕圖洛橋 |native_name = Pattullo Bridge |image = Patullo.jpg |carries = 4條行車線（每方向兩條）及行人和單車通道 |crosses = 菲沙河 |locale = 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：素里 北端：二埠 |maint = 運輸聯線 |designer = |design = 拱形桁架橋 |mainsp…
金穗大橋
金穗大橋（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的一條拱背式橋樑（），連接菲沙河北岸的楓樹嶺和南岸的蘭里區。大橋由大溫地區的公共交通機構運輸聯線擁有和管理，橋下淨空有40米，總長度2410米（7907英尺），是目前北美洲最長的拱背式橋樑。 金穗大橋於2006年動工，費時3年興建，耗資8億8百萬加元，由和合資興建。運輸聯線於2009年6月14日開放大橋給行人通過，並於橋上舉行免費大型嘉年華會，而大橋則於2009年6月16日正式通車。大橋構成金穗大道…
康百世卡
康百世卡（），或译指南通，是在加拿大不列颠哥伦比亚低陆平原地区（大温哥华）運輸聯線系统通用的电子收费系统（智能卡），取代運輸聯線原有的收费系统，其安装、運作和維護保養由美国聖地牙哥的立方运输系统公司负责。2008年3月，立方运输系统公司负责人肯·多贝尔在与不列颠哥伦比亚省交通厅厅长馮宜幹会谈时表示，称立方运输系统公司将会向運輸聯線出售电子收费技术。2009年4月，不列颠哥伦比亚省省长办公室、加拿大联邦政府、運輸聯線宣布，将推出为運輸聯線…
乃街橋
乃街橋（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一條懸臂橋，經跨越菲沙河北支流，北起溫哥華市，南至列治文市魯魯島。它貫通兩岸的乃街，並於其南端接駁其他道路通往91號和99號。大橋分為南北兩段：南段長1198米、載有四條行車綫；而北段則長238米、載有六條行車綫。兩者合計全長1436米。大橋由大溫地區的交通管理局運輸聯線負責營運。 大橋北端與東南海運大道的交匯處名列2008年全省十大交通黑點之一。 歷史 溫哥華市的菲沙街和列治文市的五號路過去以菲沙…
大溫哥華地區巴士路線列表
以下是大温哥华地区当前的巴士路线列表，按地区和路线号排序。 使用无轨电车、掛接巴士或服務市郊的高速公路巴士的路线均会标注。所有路线目的地名称均以運輸聯線官方巴士时刻表为准。所有路线均由运营，以下路线除外： 214 號（只限非繁忙时段）、215 號、227 號、250–256 號和 262 號（由营运） 280–282、370、372 和 560–564 路线（由营运） 此列表自 2024 年 4 月 15 日服務變更起生效。 標註與解釋…
西岸快車
西岸快車（）是加拿大卑詩省低陸平原地區的一條通勤鐵路綫，連接溫哥華市中心及位於菲沙河谷地區的米遜，並沿途於滿地寶、高貴林市、高貴林港、匹特草原和楓樹嶺設站。西岸快車於1995年啓用，現時由大溫哥華地區的公共交通機構運輸聯線營運，並於溫市中心的濱海站與同屬運輸聯線旗下的溫哥華架空列車和海上巴士，以及其他公共交通工具交匯。此鐵路線於2015年第3季的平均工作日載客量達9,800人次。 運作 西岸快車從周一至周五（公衆假期例外）提供服務。上午…
海上巴士
海上巴士於1977年投入服務時有兩艘渡輪，分別為「布勒水獺號」（）和「布勒海狸號」（），兩艘船的載客量皆為400人，由Yarrows公司製造。第三艘渡輪由域多利船塢公司製造，耗資2億5千萬加元，於2009年10月付運予運輸聯線，並於同年12月投入服務。該三艘渡輪全數於2010年冬季奧運會期間運行，以應付奧運期間的額外乘客需求。 運輸聯線本來計劃於奧運過後為水獺號和海狸號進行翻新，以將其壽命延長20年，然後再恢復奧運期間使用全數三艘渡輪的…