聯合車站—皮爾遜機場快線
聯合車站-皮爾遜機場快線(,簡稱)是加拿大安大略省大多倫多地區一條機場聯外鐵路線,連接地區内兩個主要交通樞紐-多倫多市中心的聯合車站和密西沙加的多倫多皮爾遜國際機場。項目工程於2011年展開,於2015年泛美運動會開幕前的6月6日通車。機場快線與GO運輸公司同屬負責管理和協調大多倫多及咸美頓地區運輸事務的省政府機構都市連通:機場快線的企業形象、車隊和收費架構獨立於GO運輸旗下的通勤鐵路和巴士服務,但兩者共享路軌、訊號系統和車廠等設施。 …
共 5 篇文章
聯合車站-皮爾遜機場快線(,簡稱)是加拿大安大略省大多倫多地區一條機場聯外鐵路線,連接地區内兩個主要交通樞紐-多倫多市中心的聯合車站和密西沙加的多倫多皮爾遜國際機場。項目工程於2011年展開,於2015年泛美運動會開幕前的6月6日通車。機場快線與GO運輸公司同屬負責管理和協調大多倫多及咸美頓地區運輸事務的省政府機構都市連通:機場快線的企業形象、車隊和收費架構獨立於GO運輸旗下的通勤鐵路和巴士服務,但兩者共享路軌、訊號系統和車廠等設施。 …
大都会交通局(),简称AMT,是负责规划、整合并协调加拿大蒙特利尔地区公共交通服务的公司,其管理区域包括蒙特利尔岛,拉瓦勒(耶稣岛),以及千岛河的北岸和圣劳伦斯河的南岸。大都会交通局于1995年依据《大都会交通局法》成立,并于1996年1月接管蒙特利尔交通局的通勤铁路系统“EXO”和快速公交业务,其系统繁忙程度在加拿大仅次于多伦多的GO運輸系统。 大都会交通局的运营范围包括了63个市,1个保护区,13个,涵盖了410万人口,日客流约为7…
灣岸加拿大鐵路()是加拿大紐賓士域省社區的極短鐵路。該鐵路明顯的唯一目的為利用《1920年商船法令》中有關“加拿大鐵路”的漏洞迴避非美国船隻不得航運於兩個美國港口之間的法律規定。 用途 的兩個子公司克洛斯特爾布爾國際()與阿拉斯加冷藏管理()將急凍狹鱈由阿拉斯加州荷蘭港經巴拿马运河運往美國東岸,即所謂“第三附帶條件”():當其航運路綫中的一部分為“加拿大鐵路”時,不受該規定所限。美國海鮮集團“歷年”使用非美國船籍船隻用於航運。美國海關及…
南安大略铁路(报告标记RLHH)是安大略省的一条短线铁路,由Gensee & Wyoming Canada Inc.(Gensee & Wyoming Inc.在加拿大的子公司)运营和拥有 ,从1998年到2018年运营布兰特福德到安大略省南蒂科克长111公里(69英里)的轨道,铁路于1998年开始运营,两年后被RailAmerica收购。 它通过轨道权在哈密爾頓,布兰特福德和加拿大國家鐵路换乘,在汉密尔顿与加拿大太平洋鐵路换乘。 20…
西岸快車()是加拿大卑詩省低陸平原地區的一條通勤鐵路綫,連接溫哥華市中心及位於菲沙河谷地區的米遜,並沿途於滿地寶、高貴林市、高貴林港、匹特草原和楓樹嶺設站。西岸快車於1995年啓用,現時由大溫哥華地區的公共交通機構運輸聯線營運,並於溫市中心的濱海站與同屬運輸聯線旗下的溫哥華架空列車和海上巴士,以及其他公共交通工具交匯。此鐵路線於2015年第3季的平均工作日載客量達9,800人次。 運作 西岸快車從周一至周五(公衆假期例外)提供服務。上午…