喬治·馬西隧道
喬治·馬西隧道（），簡稱馬西隧道（），位於加拿大卑詩省大溫哥華地區，跨越菲沙河南支流，連接列治文和三角洲，隸屬卑詩省99號公路。隧道採沉管式設計，中間以一混凝土隔壁一分為二，每邊各有兩條行車綫，合共四條行車綫。行車綫以調撥車道形式分配：非繁忙時間北行和南行方向各有兩條行車綫、平日早上繁忙時間有三條行車綫通往列治文、而下午繁忙時間則有三條行車綫通往三角洲。隧道可應付每小時7000架次的汽車流量，而現時隧道每天汽車流量達95,000架次。 …
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曼港橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 曼港橋（2012年） |native_name = |image = The New Port Mann Bridge2.jpg |carries = 卑詩省1號公路（10條行車線） |crosses = 菲沙河 |locale = 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：素里 北端：高貴林 |maint = 卑詩省運輸及基礎建設廳 |designer = |design = 斜拉…
阿力克斯·菲沙橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 阿力克斯·菲沙橋 |native_name = |native_name_lang = en |image = AlexFraserBridge.jpg |image_size = 270 |caption = 從安納西斯島南望阿力克斯·菲沙橋 |carries = 卑詩省91號公路（7條行車線） 行人徑和單車徑 |crosses = 菲沙河南支流 |locale = 加拿…
西門·菲沙
西門·菲沙（，。美國獨立戰爭期間老西門效力英軍，於1777年的本寧頓戰役中被俘虜，1779年初在奧爾巴尼監獄去世。西北公司遂於1805年委派菲沙到洛基山脈以西的地域探索，與當地原住民建立貿易關係並建立交易站，以及尋找另一條運輸線通往太平洋。他算出該處位於北緯49度，而他已知道哥倫比亞河河口位於北緯46度，因此得出結論該河不是哥倫比亞河。河口所在的原住民部族對探索隊伍並不友善，菲沙因此無法在佐治亞海峽作進一步探索。當地原住民並追趕探索隊伍…
帕圖洛橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 帕圖洛橋 |native_name = Pattullo Bridge |image = Patullo.jpg |carries = 4條行車線（每方向兩條）及行人和單車通道 |crosses = 菲沙河 |locale = 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：素里 北端：二埠 |maint = 運輸聯線 |designer = |design = 拱形桁架橋 |mainsp…
弗雷泽河谷
弗雷泽河谷（）是加拿大不列颠哥伦比亚省西南部的一个地理区域，定义根据使用者有所不同。在不列颠哥伦比亚以外，“弗雷泽河谷”泛指弗雷泽河从其在落基山脉的源头到乔治亚海峡三角湾的整个流域的所有河谷地区；但在不列颠哥伦比亚境内，“弗雷泽河谷”则专指弗雷泽河干流离开菲沙峡谷（弗雷泽河从内部高原进入并穿过海岸山脉的中游河段）后、霍普镇东面的河口以西一直到鲁鲁岛分流为止的下游部分，即低陆平原境内的河段加上其各个下游支流在弗雷泽低地中的全部集水区，延伸…
金穗大橋
金穗大橋（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區的一條拱背式橋樑（），連接菲沙河北岸的楓樹嶺和南岸的蘭里區。大橋由大溫地區的公共交通機構運輸聯線擁有和管理，橋下淨空有40米，總長度2410米（7907英尺），是目前北美洲最長的拱背式橋樑。 金穗大橋於2006年動工，費時3年興建，耗資8億8百萬加元，由和合資興建。運輸聯線於2009年6月14日開放大橋給行人通過，並於橋上舉行免費大型嘉年華會，而大橋則於2009年6月16日正式通車。大橋構成金穗大道…
乃街橋
乃街橋（）是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一條懸臂橋，經跨越菲沙河北支流，北起溫哥華市，南至列治文市魯魯島。它貫通兩岸的乃街，並於其南端接駁其他道路通往91號和99號。大橋分為南北兩段：南段長1198米、載有四條行車綫；而北段則長238米、載有六條行車綫。兩者合計全長1436米。大橋由大溫地區的交通管理局運輸聯線負責營運。 大橋北端與東南海運大道的交匯處名列2008年全省十大交通黑點之一。 歷史 溫哥華市的菲沙街和列治文市的五號路過去以菲沙…
海島 (卑詩省)
海島（）位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的列治文市，隔著菲沙河的北支流和中支流分別與溫哥華市和列治文的魯魯島相望，離溫哥華市中心則約15公里。海島是溫哥華國際機場（及其前身溫哥華市立機場）所在，而海島的東南方則是柏加衛住宅區（）。加拿大統計局將海島與鄰近的艾奧納島（）劃為同一個人口普查地段；據2016年人口普查所示，該普查地段共有814名居民。 海島雖然在行政規劃上隸屬列治文市，但島上大部分範圍的業權則由聯邦政府持有，並委託溫哥華國際機場管…
天空之橋 (溫哥華)
天空之橋（）是一座位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的斜拉橋，於1987年10月28日動工，1989年竣工，並於1990年3月19日啟用。它橫跨菲沙河，連接二埠市和素里市。大橋耗資2800萬加元興建，主跨長340米，連引道全長為616米，是世界上最長的捷运專用橋。大橋屬運輸聯線轄下的溫哥華架空列車專用，有兩組路軌供博覽線列車往來溫哥華市中心的濱海站和素里市的喬治王站；另外有第三組路軌以供運載維修器材。 天空之橋離水面高度45米，而橋塔高度則為…
CNR桥
CNR桥（）是加拿大卑诗省新威斯敏斯特的一个跨越菲沙河北汊的钢桁架平转铁路桥，连接了鲁鲁岛和大陆。此桥名字来源于其使用者加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway）的首字母缩写。 另见 List of crossings of the Fraser River List of bridges in Canada Canadian National Railway Co. v. Norsk Pacific St…
亞瑟·萊恩橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 亞瑟·萊恩橋 |image = ArthurLaingBridge Aerial.jpg |carries = 固蘭特·麥干納基大道（4條行車綫） 單車通道 |crosses = 菲沙河北支流 |locale = 加拿大卑詩省大溫哥華地區 南端：列治文 北端：溫哥華 |design = 懸臂橋 |mainspan = 270米 |length = 1676米，而溫哥華國際機…
橡樹街橋
橡樹街橋（），又譯渥街橋，是加拿大卑詩省大溫哥華地區内一條跨越菲沙河北支流的桁橋，南起列治文市魯魯島，北端在溫哥華市馬寶區駁上橡樹街，因而得名。大橋屬卑詩省99號公路，來回方向共有4條行車綫，全長1840米，於1957年6月啓用，耗資900萬加元興建。橡樹街橋為溫哥華市通往列治文、溫哥華國際機場、三角洲以至美加邊境的主要幹道之一，構成大溫地區陸路交通的重要一環，其平均每日汽車流量從通車初期的18000架次上升至2000年的逾85000架…
卢卢岛
卢卢岛（），又譯鷺島，是加拿大卑詩省温哥华以南的一个近陆三角洲島嶼，位于菲沙河注入喬治亞海峽的河口湾，南北兩邊由菲沙河的两个岔流包圍。盧盧島的大部分面積由大溫哥華地區的列治文市管轄，並構成該市的主要部分；島嶼東端一小部分則歸二埠市，為該市的社區所在。 歷史 歐裔殖民從1860年代起到此定居，而盧盧島則於1862年命名，名稱來自一位名為露露·斯威特（）的舞女。位於菲沙河河口的盧盧島土質肥沃，因此吸引農民到此作業，但他們需先修築堤壩和抽走土…