沅水大桥
沅水大桥也称为武陵大桥、沅水一桥，是中華人民共和國湖南省常德市的一座跨越沅江的橋樑，全长1407.86米，主跨120米，于1983年10月1日开工，1986年10月1日建成通车。 参考文献
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郑州黄河公路大桥
郑州黄河公路大桥，别名花园口黄河大桥，建成时为跨越黄河的桥梁，目前为跨越黄河的桥梁，亦是郑州市区通往黄河北岸的主要通道。该桥南端位于郑州市惠济区花园口镇，北端位于新乡市原阳县刘庵村，1986年9月建成，全长5549.86米，建成时为黄河上最长的大桥。 该桥桥名为邓小平题写。 历史 在郑州黄河公路大桥落成前，郑州市境内跨越黄河的公路桥仅有修建于1905年，在1966-1969年间被改作公路桥用的旧黄河铁路桥。因该桥原为铁路桥，桥面窄，仅能…
阿力克斯·菲沙橋
{{Infobox Bridge |bridge_name = 阿力克斯·菲沙橋 |native_name = |native_name_lang = en |image = AlexFraserBridge.jpg |image_size = 270 |caption = 從安納西斯島南望阿力克斯·菲沙橋 |carries = 卑詩省91號公路（7條行車線） 行人徑和單車徑 |crosses = 菲沙河南支流 |locale = 加拿…
水拔溪橋
台鐵水拔溪橋是位於台灣臺東縣加鹿溪上的一座鐵路橋樑，連接臺東縣關山鎮關山車站與鹿野鄉瑞和車站，1986年於舊橋原址重建新橋。 沿革 臺東線鐵路臺東（今稱台東舊站）至里壠（今關山）間軌距762mm的輕便鐵路，由台東開拓會社興建，1919年12月16日通車，推測跨越加鹿溪的「水拔溪橋」於當時即已存在，其長度與型式不詳。1920年代初期，臺灣總督府在交通系統一元化政策下，收購台東開拓會社興建的這段鐵路，改為官營，並自1921年起續築里壠（今關…
阪堺大橋
**'（）是日本大阪府的一座公路桥梁，跨过大阪市和堺市边界的大和川，因而得名。有先后两代，第一代桥梁1927年建成，两侧为公路，中间为运营的轨道，1968年轨道停运，1983年桥梁拆除。第二代桥梁1980年代开工，1986年建成通车，承载。 参考文献
丽君路立交桥
型0578号柴油机车牵引T5次列车经过丽君路铁路立交桥]] 丽君路立交桥位于中国广西桂林市环城西二路跨丽君路处，分为丽君路铁路立交桥和丽君路公路立交桥。1978年1月14日建成丽君路铁路立交桥，1986年7月建成丽君路公路立交桥。 参考
金城大桥
金城大桥、金城高架桥，又称金城桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥，跨京杭大运河。 特点 金城桥因位于金城湾而得名，1984年金城路兴建，桥亦同时动工，1986年建成通车，因路得名，为钢筋水泥结构。2003年底，老桥拆除，重建新桥，2004年建成。分南北两幅，每幅宽18米，长539米，主跨105米，跨京杭大运河、运河东路、运河西路。 参考
恒丰路桥
蘇州河附近的恒丰路桥]] 恒丰路桥是中華人民共和國上海市靜安區一座跨越蘇州河的橋樑，連接恒丰路與石门二路。最初建於1903年，由三名商人集資修建，當時名為匯通橋，是一座木橋。1914年拆除，1916年重建。1927年橋身中孔斷裂，再度重建，並改名為恆豐路橋。抗日戰爭時期木橋被毀。1947年，在原木橋的位置上新建鋼筋混凝土橋。1986年配合上海新客站工程恆豐路橋重建。2021年，恒丰路桥加装电梯。 參考資料
青森中央大橋
**'（）是日本东北青森縣青森市的一座南北走向的跨铁路橋梁，承载在西侧上跨青森鐵道線的青森信號場，1982年8月开工建设，1986年4月1日建成通车并开始收费，收费年限为20年，2006年4月1日停止收费。 参考文献
武嶺橋
武嶺橋，是台灣北部的一座橋梁，在台3線37公里處，横跨大漢溪，連結桃園市大溪區南北兩岸，為該區連接桃園市中心區的要道，其於1986年竣工通車。 參考文獻
樟原橋
樟原橋為1998年建成的臺灣橋梁，橫跨於臺東縣長濱鄉水母丁溪之上，由臺東縣政府長濱鄉公所、交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處、交通部公路總局共同管理與維護。 樟原橋所指一共有三座橋梁，分別為日治時期所建的拱橋（臺東縣政府所列管的歷史建築）、1986年建設的樟原橋以及1998年建設的樟原橋，為臺灣罕見的三代同堂橋梁，交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處在舊橋北側設置樟原橋休憩區。 橋梁資訊 樟原橋建設最初是因當地在日治時期大正年間為臺灣…
九眼橋
九眼桥是中華人民共和國四川省成都市一座跨越錦江（府河）的桥梁。 歷史 該橋於明朝万历二十一年（1593年）在四川布政使余一龙的主持下開始興建，歷時五年建成。當時名为洪济桥，且為石拱桥。因为桥下有九个桥洞，所以該橋又叫九眼橋。明朝天启年间改名为锁江桥。清朝乾隆五十三年（1788年）橋樑在四川总督李世杰的主持下做了一次补修。中華人民共和國建國初年橋樑长度是90米，宽度是10米，而且當時已通行汽车。1953年、1959年和1966年，當局對橋…
来远桥
来远桥（）或廊桥（），是越南中部会安古城的一座古桥，也是该市的地标建筑。 历史 该桥的兴建，连接了该市的两个历史街区，一边是中国街区，另一边是日本街区。横跨在秋盆河上，18米长的来远桥就是两个街区的分界线。该桥最初由日本商会建于1593到1595年，开工于申猴年，而完工于戌狗年。因此桥的两个入口有这两种动物的雕像。后来该桥曾屡毁屡建，但是形式大致未变。目前的式样可以追溯到1763年。 这座桥在1817、1865、1915、1986年屡次…
廷素拉暖大桥
廷素拉暖大桥（），是泰王国最长的公路桥。她位于泰南宋卡府。 桥建成于1986年，冠名以当时的泰国首相──炳·廷素拉暖。 大桥跨过宋卡湖，连之宋卡府的府城与沙挺拍半岛。桥身全长是2,640米。以湖中心由岛（Koh Yor）分成两跨，各长940米、1,700米。 外部链接 * [https://web.archive.org/web/20080608114225/http://www.kohyor.thaigov.net/pictour/p…
法赫德国王大桥
法赫德国王大桥（），又名巴林道堤橋，位於波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海公路大桥。大桥的命名是為紀念沙特阿拉伯的國王法赫德。 大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特阿拉伯的阿奇奇亚（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计…
中柱堤
中柱堤是中華民國福建省連江縣東引鄉的一條堤路，長约500公尺，该長堤穿過中柱島，連接東引鄉的两个主要岛屿東引島與西引島。兴建于民國七十五年（1986年），由中柱港的爆破石材填築而成。堤路中央的中柱島上立有纪念蔣經國的感恩亭。台灣好行公車行駛東引的路線亦行經该堤路。 參考文獻
長庚大橋
長庚大橋，位於台灣台中市境內的大甲溪中游，是聯絡東勢區石城地區石岡區街區之間的橋樑。鄉道中44-1線（石城街）由此經過。 早期東勢石城地區與卓蘭的民眾往來石岡，必須在石圍牆涉越大甲溪，每逢雨季溪水上漲，交通往往中斷。1930年（日昭和五年），石圍牆黃元興發起興建吊橋，隔年完工，命名為「長庚橋」，為當時台中州第二大的吊橋。甚後經多次翻修，於1986年（民國75年）改建為水泥橋。1999年（民國88年）921地震時，橋面斷成兩截。2003年…
哥里门桥
哥里门桥（），又名二马路桥，是新加坡市中心的一座桥梁，跨新加坡河，连接北岸的禧街（水仙门二马路／吊桥头／皇家山脚）和南岸的（大坡二马路），靠近克拉码头。 历史 哥里门桥是新加坡河上的第二座桥梁。1840年，修建了砖砌的哥里门桥。该桥有9个拱，得名于其设计者，新加坡的第一位建筑师，爱尔兰人。它又名新桥，因此桥南侧的道路名为新桥路。 1865年改为木桥。1886年再改为铁桥。一个世纪后，于1986年拆除了铁桥，改建为目前的混凝土桥梁，但是保…
奸仔典溪橋
台鐵奸仔典溪橋是位於台灣臺東縣加典溪上的一座鐵路橋樑，連接臺東縣關山鎮關山車站與鹿野鄉瑞和車站，1986年於舊橋原址重建新橋。 沿革 臺東線鐵路臺東（今稱台東舊站）至里壠（今關山）間軌距762mm的輕便鐵路，由台東開拓會社興建，1919年12月16日通車，推測跨越加典溪的「奸仔典溪橋」於當時即已存在，其長度與型式不詳。1920年代初期，臺灣總督府在交通系統一元化政策下，收購台東開拓會社興建的這段鐵路，改為官營，並自1921年起續築里壠（…