墨西拿海峽大橋
]] 墨西拿大橋（）是一個預計建造的懸索橋，橫跨西西里島東端和意大利半島的南端之間的墨西拿海峽。 概述 2009年3月6日，西爾維奧·貝魯斯柯尼政府宣布作為大規模新公共工程計劃的一部分，将會繼續墨西拿大橋的建設，承诺为这座桥的总成本(估计为61亿欧元)贡献13亿欧元。 建成後的墨西拿海峽大橋將以最短距離連接西西里島和亞平寧半島上的卡拉布里亞區，該橋主要跨度為3300公尺，將是世界上最長的懸索橋，幾乎是日本明石海峽大橋主要跨度的兩倍。 2…
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赫西利奧·魯茲大橋
赫西利奧·魯茲大橋（）是巴西圣卡塔琳娜州的一座跨海悬索桥，横跨了圣卡塔琳娜州大陸部分及該州首府弗洛里亚诺波利斯主城區所在地聖卡塔琳娜島之间的海域。 該橋於1922年11月14日開工建設，1926年5月13日落成，旨在連接當時位於聖卡塔琳娜島上的州首府與鄰近大陸上的聖若澤，以取代原有的渡輪服務、鞏固該市作為州首府的地位。並以該州州長及大橋的倡建者的名字命名。是連接該州首府島嶼和大陸部分的三座橋樑中最古老的一座，也是巴西最長的懸索橋，全長8…
馬塞洛費南橋
望向馬塞洛費南橋。]] 馬塞洛費南橋（英文: Marcelo Fernan Bridge）是一個位於菲律賓宿霧都會區，連接宿霧島曼達維市和馬克坦島拉普拉普市之間的馬克坦海峽的脊背式斜張橋。此橋是菲律賓最長的斜張橋，包含兩旁的路段共1.6哩（2.6公里）。馬塞洛費南橋原先名為康索拉辛橋（臨時名稱），因臨近一旁的康索拉辛市而以此命名。也因為此橋是聯通馬克坦島和宿霧市區的第二條橋樑，故也被稱為第二馬克坦橋。此橋也是距離馬克坦宿霧國際機場最今的…
努瓦尔穆捷大桥
*'（）是法国卢瓦尔河地区大区旺代省的一座连接努瓦尔穆捷岛的跨海大桥，跨过比斯开湾，陆地端一侧为拉巴尔德蒙，岛屿端一侧为巴尔巴特尔，全长，1971年7月7日建成通车 一侧看大桥]] 参考文献 外部链接 Video:
苏丹哈芝奥玛阿里赛夫汀跨海大桥
苏丹哈芝奥玛阿里赛夫汀跨海大桥（），通稱「淡武隆大桥」（），是一座文莱跨海大桥，长约30公里，连接摩拉县及淡武隆县，通车于2020年3月17日，使得文莱人不需要绕道至林梦进出两次。这项工程由南韓與中国建筑集团承建，也成为文莱的新地标。 该大橋只開放供汶萊注冊車輛使用，开放時間為每天上午6時至晚上10時，因2019年冠状病毒病疫情而提前于2020年3月17日早上6時开通。只有汶萊注冊的1、3、4及6級別執照的車輛可使用淡武隆大橋，但商用車…
里约—尼泰罗伊大桥
里约－尼泰罗伊大桥（）是一条位於巴西里约热内卢州的跨海大桥，连接里约热内卢和尼泰罗伊。是目前为止南半球最长和全球第六长的预应力混凝土桥梁。该工程由时任交通部长构思。工程耗时六年并于1974年3月4日落成。这座桥梁连接了里约热内卢的Ponta de Caju和尼泰罗伊的。在桥梁通车之前，人们需要绕行约120公里或者乘坐轮渡。选择这条路线的原因包括：对海上交通影响最小、总成本低于其他方案以及与里约热内卢郊区相连。 参考文献
朱丽安娜女王大桥
朱麗安娜女王大橋（）是一座橫跨聖安娜灣的四車道公路橋，位於荷蘭王國在加勒比海的属地庫拉索首府威廉斯塔德。這座橋得名于当时在位的朱麗安娜女王。這座橋的設計主要是為了減輕愛瑪王后橋的交通负担。因此该桥梁通车後，愛瑪王后橋也禁止了一切機動車輛的通行。 朱麗安娜女王大橋高56.4公尺，也是加勒比海地區最高的橋樑。除大型遊輪外，幾乎所有大型遠洋船舶均可通行。由於風力和結構靈活性因素，仅有机动车可以通行，而行人和自行車则禁止通行。 历史 聖安娜灣是…
科羅爾—巴貝圖阿普大橋
科羅爾—巴貝圖阿普大橋（簡稱：KB大橋）是一座溝通帛琉最大城科羅爾與最大島巴貝圖阿普島之間的大橋，屬跨海大橋。該橋總長143公尺，新橋由日本鹿島建設於2002年興建完成，取代原由韓國建設公司SOCIO建造於1978年、倒塌於1996年的舊大橋。 經過 原先的韓建舊大橋是屬於懸臂橋與箱梁橋結構並由預力混凝土建造，該橋是由德國設計的。該橋跨度為240.8公尺，是當時懸臂橋的世界紀錄保持者，直至1985年澳大利亞布里斯本完工後才被打破紀錄。1…
马普托—卡腾贝大桥
马普托-卡腾贝大桥（）是莫桑比克南部的一座公路悬索桥，跨越馬普托灣，连接北岸的首都马普托主城区和南岸的郊区。大桥开工于2014年，2018年11月10日建成通车。桥梁的主要建设方为中国路橋建設集团，大部分建设资金由中国进出口银行贷款提供。 参考文献
法赫德国王大桥
法赫德国王大桥（），又名巴林道堤橋，位於波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海公路大桥。大桥的命名是為紀念沙特阿拉伯的國王法赫德。 大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特阿拉伯的阿奇奇亚（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计…
跨海大橋
和瑞典的厄勒海峽大橋]] 跨海大橋為跨越海峽或連接島嶼的橋樑，屬於跨海交通通道的一種形式。橋樑隨者長度的不同工法也有不同，越長的橋樑，工程技術越複雜，越需要配合良好營建管理才能順利進行。 亞洲 中華人民共和國 是一座公铁两用桥]] 青岛胶州湾大桥：東起青島市李村河大桥北200米处，向西延伸跨越膠州灣海域，西至黃島区紅石崖街道，大桥全长41.58公里，于2011年6月30日通车。 杭州湾跨海大桥：北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪…
解放桥 (意大利)
解放桥（），又译做自由桥，桥体跨越威尼斯潟湖，连接意大利的威尼斯城和梅斯特雷，全长3850米。雙向共有四條快車道，沒有緊急避車專用路肩。 历史 该桥于1931年由工程师设计，1933年在墨索里尼的主持下落成通车。当时桥的名字叫做利托里奥桥（），第二次世界大战结束后，为了纪念摆脱法西斯独裁和纳粹佔领，更名为解放桥。 此外在該橋的旁有一條跟該橋平行的鐵路，它是在1846年奧地利帝國控制下的倫巴第-威尼西亞王國時期竣工通車，此双轨铁路使用至今…
𡓁𤈜大桥
𡓁𤈜大桥（），又译作白斋大桥和拜寨大橋，是上的一座斜拉桥，位于越南广宁省，连接下龙市和（漢語音譯為「拜寨」或「白斋」），跨越和下龙湾之间的陆门海峡。大桥是利用日本政府开发援助特别贷款建设的 。 大桥为双边跨斜拉桥，预应力钢筋混凝土箱梁的跨度曾为世界同类型桥梁之最 。桥塔建于巨型气压沉箱系统之上，这是越南首次应用现代化建筑科技兴建桥梁。大桥采用平衡悬臂法施工，在海平面以上50米的高度，大桥箱梁向中心和陆地端两边同步修建，直到两端合龙，这种…