交流道
{{About|交叉公路之间立体交叉并相互连通的交叉道路|中国大陆对交叉公路之间立体交叉的各种类型之统称（包括互通立交、分离立交）|立体交叉|交叉公路之间平行交叉的各种类型之统称|平面道路交叉|包括平行交叉、立体交叉在内的道路之间的各种交叉口。交流道利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。 ，中国大陆简称枢纽互通立-{}-交，是指高速公路（或其他封閉式干线公路，下同）与另一条高速公路之间提供连续、快速的交通转换功能的…
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潛水橋 (橋樑類型)
潛水橋（submersible bridge）又稱沉下橋，是一種開啓橋，當有船隻通過時，這種橋的橋面會沉入水面以下，船隻通過以後橋面會再次升起讓車輛行人通過。相對於其他的開啓橋，其優點是對船隻的高度沒有限制，但對吃水深度有限制。 File:BridgeSubmerging4.jpg|希臘科林斯運河上的一座潛水橋的橋面正在下降，位於科林斯 File:Submersible.gif|科林斯運河橋的動畫 另见 上开桥 升降桥 平转桥 吊拉桥
倍力橋
，跨越默爾特河的培力橋]] 架設培力橋]] -{zh-hans:活动便桥;zh-hant:培力橋;}-（），又称为-{zh-hans:贝利桥、倍力桥;zh-hant:活動便橋、倍力橋;}-，是英國工程師於二次大戰時期，為解決軍隊渡河的問題，利用預先設計好之鋼桁架迅速組合而成的桁架橋。 應用 在水災或地震後，如果做為主要交通的橋樑因故中斷，可使用培力橋在短期內快速恢復被中斷的交通。例如：2009年八八水災的台東縣知本溫泉區。 注釋 外部連…
九曲橋
豫园的九曲橋]] 九曲橋是行人橋的一種，源自中國園林建築，宋朝建築，其橋面九曲十三彎，曲折迂迴，成鋸齒形勢. 例如在西湖平湖上，九曲橋有九曲十八彎，每個彎曲的角度大小各異，有90度直角，也有小於90度。橋面花崗石石板，彎曲處石板上雕刻花朵，水仙、杏花、桃花特色，而十二月是臘梅。 相關 碧湖公園 悟園 名園 簡宏璋 春秋閣 (高雄市) 九曲桥]] 東湖 (南昌) 蓮池潭 澄清湖 高雄地下街 青年公園 (台北市) 笨港口港口宮 南翔饅頭店 …
开启桥
伊利諾州芝加哥河的開合橋樑]] 開啟橋（英語：Moveable bridge），亦称活动桥、开合桥或可動橋，是為通航需要，桥身能以立转、平转、直升等方式開合的橋樑。适用於交通不很频繁而须航行高大船只的河道或港口，优点是墩台较低，因而能减少两岸引桥和路堤的工程量；但需要增加机械维修费用。 種類 空橋 的空橋]] 空橋，或稱登機橋，是一種機場航站樓內的設施，從登機門延伸至機艙艙門，方便乘客進出機艙。 在空橋問世之前，乘客必須步行與地面同高的…
空橋
{{About|一种机场设施|有盖桥的泛称|廊桥廊-{}-桥|在台湾称为“”的一种过街天桥|空中步廊|俄罗斯一家名为“”的航空公司|空橋貨運航空}} ，是一種在機場使用的設施，連接登機閘口至飛機艙門，方便乘客進出機艙。 空橋問世之前，乘客必須来到航站楼外的機坪上，通过可移動的登機梯进入机舱。此種登機方法仍在世界多數機場使用，但通常都是只能容納小型飛機的小型機場以及低成本航空公司为降低运营成本所使用。部分的老舊航站楼由於規模較小而無法設立…
跨海大橋
和瑞典的厄勒海峽大橋]] 跨海大橋為跨越海峽或連接島嶼的橋樑，屬於跨海交通通道的一種形式。橋樑隨者長度的不同工法也有不同，越長的橋樑，工程技術越複雜，越需要配合良好營建管理才能順利進行。 亞洲 中華人民共和國 是一座公铁两用桥]] 青岛胶州湾大桥：東起青島市李村河大桥北200米处，向西延伸跨越膠州灣海域，西至黃島区紅石崖街道，大桥全长41.58公里，于2011年6月30日通车。 杭州湾跨海大桥：北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪…
装甲架桥车
的MTU-20裝甲架橋車，使用蘇聯的T-55坦克底盤。]] 裝甲架橋車]] ]] 裝甲架橋車（，簡稱：AVLB），指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛，主要用於快速架設橋樑，令部隊迅速通過河流，普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自走炮底盤改裝而成，部份會保留機槍作防衛用途。 桥身从折叠状态展开，在几分钟内跨过障碍物形成可通行的桥面，然后AVLB车辆脱离桥身移动到一边，让车流通过桥面。当所有车辆完成通过，AVLB跨过桥面，重新…
漫水桥
大和川的一座漫水橋]] 漫水桥也称低水桥（）是一种架高较矮的桥梁，多用于流量变化不大、且无航船需求的河流上。漫水桥的建造成本远比架高的普通桥梁要便宜，而且利于直接建在较低的河岸上，但缺点是在汛期时涨高的河水会很容易漫过桥面并使得桥上交通无法安全进行。 此類橋梁通常桥墩低矮、橋面寬平、護欄細小甚至沒有，建築成本較低；當河水水位上漲時，可減少洪水及夾帶泥沙的衝擊，也可減少橋梁損壞的機會。与没有桥梁的浅滩相比，漫水桥可以提供干燥并更加平直的跨…
運渡橋
運渡橋是一種活動橋，橋下懸挂可沿橋移動的用於渡河的平臺或車廂，平臺或車廂往返于橋兩端的渡口，以接送路人和車輛。這種近似於流籠的設計可方便船隻穿過橫跨通航水道的橋。世上現存的運渡橋數目很少。 歷史 世界上第一條運渡橋是位於西班牙波尔图加莱特（Portugalete）的比斯開橋，建於1893年。由於運渡橋負載量有限，當汽車興起後，運渡橋的概念就日趨式微。 現存的運渡橋 參考
堤梁式桥
与泗溪桥之间。]] 堤梁式桥又名步桥，为桥梁发展史上的一种早期形式，原始社会即已出现。此类桥梁多用于水浅、洪水季节较短和交通量不大的溪涧小河，在水中培土或垒石成堤、步涉而行，为防止堵水，可在堤下留以过水洞，或筑成断续土（石）堤，后者逐渐发展为以毗连相间的石磴为主要形式的矴步桥，现状在一些偏僻山区仍然使用。 参见 独木桥 仕水矴步 注释 参考文献