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登機報到

位於曼谷素万那普机场的報到櫃台]] 位於都柏林机场的自助報到櫃台]] 虹橋國際機場2号航站楼值机大廳]] 登機報到手續亦稱值机(),意指旅客搭乘飛機前所需進行的手續。報到手續通常由航空公司或由地勤代理負責辦理,他們要查驗乘客的旅遊文件(包含护照及所需签证),托運旅客不願或不得攜帶進入客艙的行李,並核發登機證。 航空公司規定旅客在航班起飛前的特定時間辦理報到手續,因此旅客抵達機場時的第一件事就是前往報到櫃台。報到手續截止的時間為起飛前 1…

跑道意识与咨询系统

跑道意识与咨询系统()是一个用于提醒飞机机组成员相对于航班被分配的跑道的位置的电子检测系统。 工作原理 RAAS提供声响信号以确认进入跑道,同时也在非指定跑道的滑行道上进行加速时提供警告铃声(表示尝试起飞)。 它可由飞机上的地形意识和警报系统(TAWS)和地面迫近警告系統(EGPWS)的软件更新达到此效果。 此系统由Honeywell所开发。 投入使用 阿拉斯加航空在2008年九月宣布其旗下的所有波音737将会于九月底之前全都配备上RA…

塔台

的塔台]] 三澤飛行場的塔台內部]] 塔台在此主要解釋航空交通管制塔(大型火車調車場、港口等設施亦設有塔台),是一種設置於機場中的航空交通管制設施,用來監看以及控制飛機起降的地方。世界上大部分的機場都設有塔台,或是使用命令頻率(mandatory frequency),只有少數最忙碌的機場擁有需要設置塔台的航班流量,但也有些機場會在特別活動期間(例如)暫時啟用塔台。 通常塔台的高度必須超越機場內其他建築,以便讓航空管制員能看清楚機場四周…

仪表着陆系统

儀表着陆系统(,縮寫:ILS),又譯-{zh-hant:儀器降落系統;zh-hans:仪器降落系统}-,俗称盲-{}-降系统,是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落導引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的儀表氣象條件下可以正常运行,使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度,因此,飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它…

航空氣象資料

2000,在5505kHz頻率上接收到來自英國Shannon的航空氣象資料]] 航空氣象資料(),簡稱VOLMET,是項全球性廣播,利用無線電短波或甚高頻頻率發送機場天氣預報(TAF)、向航機發出的(SIGMET)及機場天氣報告(METAR)。航空氣象資料會由自動聲音系統,以上邊帶模式傳送。 機師可透過航空氣象資料避開雷暴及對流,及決定飛機升降及著陸的程序。 航空氣象資料将世界分为特定区域及獨立VOLMET站,在每个区域播报天气报告。為…

低成本客运楼

低成本客运楼又称廉价航站楼或廉价航空终站,指的是一种为低成本航空公司的需求而设计的特殊航站楼。虽然在欧洲不同的航站楼收费并不一致的现象非常普遍。但通常所认为的廉价航站楼这一理念是由亚洲航空的首席执行官东尼在吉隆坡国际机场所提出的。 描述 在某些情况下,低成本客运楼的设计类似于某些旧式机场,例如曾经的香港启德机场。将装修尽量简化可以显著降低日常运营的开支,同样可以降低廉价航空公司的开支以至惠及他们的乘客。相对于普通机场而言,它在这些方面降…

滑行道

阿拉斯加州的滑行道]] 滑行道是機場的一種設施,為連接跑道與停機坪、機庫、航站樓和其他設施的飛機滑行路徑。 它們大多具有堅硬的表面,例如瀝青或混凝土,儘管較小的通用航空機場有時會使用礫石或草地。 大多數機場沒有特定的滑行速度限制(儘管有些機場有)。 有一個基於障礙物的安全速度的一般規則。 運營商和飛機製造商可能會受到限制。 典型的滑行速度為 20-30 節(37-56 公里/小時;23-35 英里/小時)。 滑行道指示牌 滑行道指示牌,…

跑道入口内移

跑道入口内移()是位于航空跑道实际起点或终点之外的特定跑道入口。 跑道的移位部分只可起飛,不可著陸。在跑道的另一端着陆后,航空器可以使用跑道移位部分脱离跑道。 大多数情况下,跑道入口内移是为了让进场的飞机越过障碍物,同时仍然允许离场的飞机使用跑道的全部长度。对于受航空器进近影响的居民区,或者如果跑道的起始部分无法供航空器着陆,也可以内移跑道入口降噪。飞机预计会降落在内移区域之外。允许起飞的飞机使用跑道的移位部分进行起飞或着陆滑跑,即使离…

等候停车场

手机等候区]] 等候停车场(,又称:手机等候区',手机停车场**)是一种常见于機場的停車場,专为接机等待设计。其目的在于减少机场到达区的拥堵,避免车辆为了躲避停车的费用而在机场附近反复绕行或停靠在高速公路旁。一旦乘客的航班降落,取完行李并准备好被接走时,便可以拨打电话联系等待区的司机。这些停车场通常是免费的,距离航站楼仅需几分钟车程。 參考資料

特性材料拦阻系统

特性材料拦阻系统(),又叫拦阻床,是使用特性材料鋪設的路面,用於跑道尽头,以降低飛機冲出跑道的风险。特性材料在美国联邦航空管理局第150/5220-22B号民航通告中被定义为“可大幅吸收能量的、可靠的、可被一架飞机的重量压碎,從而阻止飛機前進的的精选材料”。现有技术所製成之多種轻便的易碎的混凝土方块,經美国联邦航空管理局公告通過民航檢測的材料都可以作为攔阻床,目的在於攔阻無人受傷且损坏轻微的航空器冲出跑道。飛機在压碎攔阻床特殊材料的同時…

自动终端情报服务

自動終端情報服務,又稱自動航站情報系統、自動航站情報服務或航站自动情报广播系统等,在中國大陸簡稱情報通播(,常縮寫為)是在繁忙的機場自動連續播放的訊息服務。通常在一個單獨的無線電頻率上進行廣播,包括主要的與飛行相關的訊息,如天氣、可用跑道、氣壓及高度表撥正值等訊息。 飛行員通常在和管制員等單位建立聯繫前收聽通播,了解相關情況以減少管制員的工作量及避免頻道擁擠。正常情況下通播每小時更新一次,天氣變化迅速時也可隨時更新,通播的版本會以字母代…

飞机库

飞机库(),又稱機棚,是一种用来存放飞机或航天飞机等航空器的封闭建筑。大多是用金属制成,也有用水泥或是木头之类者,「」一词来自中世法语「」 ,意為"围场"或是“围墙”。 机库使得维护人员能方便舒适地对飞机进行维护,也可保護飛機避免因外在因素而受損。不少國家為了保存戰力,避免遭敵軍炸毀,會為軍用飛機興建有抗炸能力的碉堡機庫,甚至是在山洞內開鑿空間存放飛機。 歷史 20世纪初叶Carl Richard Nyberg就作了机库来存放他的固定翼…

桌面跑道

荷兰加勒比区所属萨巴岛上的胡安乔·E·伊劳斯金机场(Juancho E. Yrausquin Airport),是典型桌面跑道]] 桌面跑道(),是位於高原或山丘頂部的機場跑道,其一端或兩端靠近陡峭的懸崖或峽谷。此類型的跑道會讓飛行員產生與下方平原處於同一高度的視覺錯覺,因此需要飛行員非常精確的目视近場。 桌面跑道列表 參考資料

跑道 (航空)

加利福尼亚州棕榈泉国际机场13R跑道。]] 跑道是专用来让固定翼航空器进行起飛及降落的长条形场地,主要功能是提供一段够长、够平整因而能让飞机直线滑跑来进行安全加速或减速的专用地面。跑道是飞行场内最重要的设施,路面通常以瀝青或混凝土铺设,通常会在主跑道旁平行配备滑行道供飞机进出,并配合塔台的空中交通管制通过无线电通讯、进近灯光系统和仪表着陆系统调度起降;但一些较简易的野外机场跑道可能只用夯土或碎石铺设,甚至可能只是一片被推平的泥土路、草地…

空橋

{{About|一种机场设施|有盖桥的泛称|廊桥廊-{}-桥|在台湾称为“”的一种过街天桥|空中步廊|俄罗斯一家名为“”的航空公司|空橋貨運航空}} ,是一種在機場使用的設施,連接登機閘口至飛機艙門,方便乘客進出機艙。 空橋問世之前,乘客必須来到航站楼外的機坪上,通过可移動的登機梯进入机舱。此種登機方法仍在世界多數機場使用,但通常都是只能容納小型飛機的小型機場以及低成本航空公司为降低运营成本所使用。部分的老舊航站楼由於規模較小而無法設立…

機場地勤

機場地勤為自有航空運輸服務以來,出現在各級民用、軍用機場的一項重要服務,和機場的運作息息相關且不可或缺,所有的飛行器都需要地勤的服務,從進入停機坪的那一刻起,到離開停機坪進入滑行道為止,停泊其間的所有後勤服務皆為機場地勤人員的工作職掌範圍。 小型航空站(例如:歐美國家一般供私人使用的小型機場),因規模及收入因素等種種限制沒有所謂機場地勤的編制,故其私人飛機的駕駛通常身兼其專屬私人飛機的地勤,而中型的區域航空站因其組織架構及相關附屬單位較…

航站楼

航廈(),是機場內的一個設施,提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施,方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李,並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個航廈,而規模較大的機場會擴建多個航廈,乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓(例如丹佛國際機場),以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈,每個航廈都附設登機大樓(如紐約拉瓜地亞機場)。大型機場大多數…

免稅商店

有一个典型免税店]] T3航站楼的免税商店]] 特拉维夫本古里安机场有许多免税店]] 奥斯陆的奥斯陆机场同样有许多免税店]] 饮品]] 边境(芬兰—俄罗斯东经线18度)口岸免税店]] 免税商店是免除所在地或者国际税务和关税的零售网点,同时承担把商品销售给来自世界各地旅客的责任,并由旅客带往世界各个角落。司法管辖决定免税店商品的种类,销售方式和计量税率或者退还税款组成的程序。 无论如何,某些国家还是会对别国免税商品或者超过超过一定数量或者…

机场安保

机场安保是指機場為保护乘客、工作人员、飞机和机场免遭破壞、犯罪、恐怖主义和其他威胁而採取的措施。由於机场人流量較大,所以機場也是恐怖主义者發動襲擊的潛在目標。 虽然某些国家/地区可能设有專門負責機場安保的全國性机构,但在大部分国家/地区,機場安保由州或地方機構負責。 設備 由于有旅客携带武器或其他危險物品登上飛機後可能會劫机,所以安檢人員都會用金屬探測器來檢查旅客以及其攜帶的隨身物品。 一般人不允許進入机场的敏感区域,這些地方稱為。如果…