同江铁路大桥
同江铁路大桥（），是连接中國黑龙江省佳木斯市同江县级市和俄羅斯犹太自治州居民点的一座跨境铁路大橋，横跨黑龙江（阿穆尔江），于2022年11月16日正式开通运营。同江铁路大桥建成后，可连通俄罗斯远东铁路支线和中国同江地方铁路，将成为黑龙江省第二个跨境铁路通道，把俄罗斯远东地区与东南亚国家之间的运输距离缩短1,700多公里，更方便双方经贸合作以及中国东北的中俄合资企业，对中国振兴东北老工业基地计划具有重要影响。 铁路桥主桥为单线，长约2.2…
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共 18 篇文章
阿富汗-烏茲別克友誼橋
的最后一批苏联军队]] 阿富汗-烏茲別克斯坦友誼橋为橫越阿姆河連接阿富汗與烏茲別克的公路铁路两用桥，是烏茲別克與阿富汗唯一連接點，連接阿富汗巴爾赫省的海拉頓與烏茲別克的泰爾梅茲。此橋由蘇聯建造並在1982年落成啟用，目的是運輸軍隊到阿富汗作戰。 该橋在1996年5月塔利班控制馬扎里沙里夫時一度關閉，北方聯盟通過此橋撒退。2001年12月9日此桥重開，並在2010年1月開始至馬扎里沙里夫的铁路工程。 参见 苏联－阿富汗战争 苏联撤出阿富汗
泰寮友誼大橋
泰寮友誼大橋（；）是泰國和老撾邊境界河湄公河上的一座公路鐵路兩用橋，连接泰国廊開府廊開市與老撾首都萬象，全長1,170米，有兩條闊3.5米的公路車道，兩條闊1.5米的行人路和一条连接泰国东北线的米轨鐵路線。 參見 泰國鐵路運輸 寮國鐵路運輸 参考文献 外部連結 * [http://www.orient-express.com/web/eoe/eastern_and_oriental_express.jsp Eastern and Ori…
第三泰寮友誼大橋
第三泰寮友誼大橋（, ，）是跨越湄公河的一座橋，連接泰國那空拍儂府及寮國甘蒙省他曲。此橋的奠基石於2009年6月3日安放，而橋本身於2011年11月11日通車。橋長423公尺，寬13公尺。 「第三泰寮友誼大橋」之名原先預計用於連接泰國清孔縣與寮國會曬的計畫橋樑，現在稱作第四泰寮友誼大橋。 參見 泰寮友誼大橋 第二泰寮友誼大橋 第四泰寮友誼大橋 寮國交通 * 泰國交通 參考文獻
第二泰寮友誼大橋
部件，左側另有快要完成的箱型樑]] 第二泰寮友誼大橋(, ; )跨越湄公河，連接泰國的穆達漢與寮國的沙灣拿吉。此橋長1600公尺，寬12公尺，共有2車道。 橋上通行方向靠右行駛，與寮國相同，而泰國則靠左行駛，橋在泰國端進行行駛方向轉換。 橋的建造費用為25億 泰銖，資金大多來自日本貸款。2006年12月9日舉行正式的通車典禮，而2007年1月9日才對外開放行駛。 參見 泰寮友誼大橋 第三泰寮友誼大橋 第四泰寮友誼大橋 寮國交通 泰國交通…
馬新第二通道
馬新第二通道（，新加坡官方：Tuas Second Link），亦称新马第二通道、簡稱「第二通道」（），是一座總長、連接馬來西亞柔佛州和新加坡的跨海大橋，被新加坡政府稱為「大士第二通道」（）。該通道（大橋）於1998年由时任新加坡总理吴作栋与马来西亚首相马哈迪·莫哈末共同揭幕并開始啟用，2008年2月1日起實行收費制度，乃繼新柔長堤之後的第二個跨越马新边界的交通要道。 不同於位於新加坡兀蘭的較小型關卡，大士關卡僅為車輛通關專用，旅客不得…
新柔长堤
新柔长堤（；；）是一条1,056米长的堤道。长堤穿过柔佛海峡上的马新边界，连接马来西亚柔佛州新山市和新加坡的兀兰。它既是公路和铁路通道，也承载马来西亚通往新加坡的供水管道。长堤每天平均有6万车辆通过，公共假期前夕會出现特别严重的交通拥堵。 历史 被切断的堤道]] 从19世纪开始，马来亚的大宗商品，如锡、橡胶、胡椒和，大部分通过英国殖民地新加坡的港口装船运输。这些材料以渡轮经柔佛海峡转运。1900年代初，海峡两岸的货物和乘客交通都有所增长…
中朝友谊桥
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 中朝友谊桥 |image= Sino-Korean Friendship Bridge.jpg |caption= |official_name= 中文：中朝友谊桥 朝-{}-鲜文：조중우의교、조중친선다리 |also_known_as= Sino-Korean or China-Korea Friendship Bridge |carries= 人行道、自行车道、公路和铁路…
中尼友谊桥
中尼友谊桥（），是一座橫跨波特科西河，連接中国西藏自治区聂拉木县樟木镇和尼泊尔巴格马蒂省辛杜帕爾喬克县科达里的橋樑。這座橋於1964年建成開放，2010年代之前是兩國之間唯一的官方過境點。 重建 2015年4月尼泊爾發生地震，這座橋遭到嚴重破壞，最後不得不拆除，這也導致兩地的邊境貿易城鎮一度變成了鬼村。2016年兩國開始修補橋樑，但由於損毀嚴重，交易並未恢復到地震之前的水平。最後中國決定重新建設一座新橋，據報導稱新橋長110m，改用雙墩…
上河口鴨綠江鐵路大橋
上河口鴨綠江鐵路大橋，又名春函橋，清水铁路桥，位于鴨綠江上，由日本殖民政府在1938年修建，1940年4月竣工，是当时日治朝鲜和满洲国的国界桥，现今是连接中華人民共和國辽宁省丹东市与朝鮮民主主義人民共和國平安北道朔州郡的跨国桥梁，在下河口公路桥上游约3公里处，全长672米，计29孔，3孔可通过船只。 歷史 本桥原是為修建水丰水电站工程時運料的專線橋，後因朝鮮境內平北鐵路提前建成，解決了建築材料運輸問題，因此建成後一直未使用。 1950年…
黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥
黑河－布拉戈维申斯克界河公路大桥（），又称黑河－海兰泡黑龙江公路大桥、黑龙江大桥，是一座地处中俄边界，横跨黑龙江（俄方称阿穆尔河）的公路桥。大桥起点位于黑龙江省黑河市爱辉区长发村，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克（海兰泡）卡尼库尔干村。這是中俄之間首座跨國公路橋梁。 历史 中苏两国早在1988年开始磋商跨境大桥建设问题，当时为中方规划，对口苏联。俄罗斯独立后，1995年中方与俄方再签订协议修建黑河－海兰泡黑龙江公路大桥，但因多个因素…
中朝鸭绿江界河公路大桥
中朝鸭绿江界河公路大桥（），俗称新鸭绿江大桥（），是一座高速公路桥，用以连接中国辽宁省丹东市和朝鲜平安北道新义州市，位于鸭绿江大桥下游12公里处，主桥为主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥宽28.5米、双向4车道，桥体长3.026公里，包括联络公路总长预计为20.4公里。 建设工程于2010年12月31日开工，2013年完成主桥合龙工作。但是朝鮮側的連接引道並沒有開工，因此大橋從沒有開放。 2019年9月，朝鲜最高领导人金正恩发布“…
長惠國際大橋
長惠國際大橋，是一座橫跨鴨綠江連接中华人民共和国吉林省白山市長白朝鮮族自治縣和朝鮮兩江道惠山市的跨國橋樑。全長約148米，闊9米。 此橋於1936年建設，幾經破壞修復，於1985年建成現在模樣。1992年以来，每月1日、5日、10日開放作雙邊旅行使用。
临江鸭绿江大桥
临江鸭绿江大桥是一座横跨鸭绿江的桥梁，连接中国吉林省临江市和朝鲜慈江道中江郡。设有临江边防哨站。桥的下游是云峰大坝。桥长600余米，宽10余米，高20米 历史 1950年8月份，美军就出动几十架飞机，轰炸临江火车站及临江鸭绿江大桥，炸毁了了临江鸭绿江大桥朝鲜一侧。1950年8月27日上午，4架美国飞机轰炸临江火车站，炸毁了928号货物列车。 朝鲜战争期间，它是中国人民志愿军进入朝鲜的渡河地点。 1955年5月，中朝双方修复该桥。 关连项…
集安鸭绿江国境铁路大桥
集安鸭绿江国境铁路大桥是一座单轨铁路桥，横跨鸭绿江，连接中国城镇集安市市郊，位于吉林省与朝鲜慈江道满浦市的交界。桥长589.23米，高16米。 位于上游的新集安鸭绿江边境公路大桥于2019年4月建成通车。 历史 在韓戰期間使用]] 这座桥由日本于1937年至1939年7月31日期间建造，連接當時的日治朝鮮和滿洲國之間。1939年9月1日，满洲国总理大臣张景惠率部分官员及通化省公署、辑安县公署和铁路沿线保长，在辑安鸭绿江大桥上举行了通车典…
法赫德国王大桥
法赫德国王大桥（），又名巴林道堤橋，位於波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海公路大桥。大桥的命名是為紀念沙特阿拉伯的國王法赫德。 大桥自巴林岛西部的贾斯拉（Jasra）起至沙特阿拉伯的阿奇奇亚（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于主航道上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计…
自由之橋
自由之橋（）位於南韓京畿道坡州市，臨南北韓交界的三八線，是唯一橫跨臨津江連接南北韓的溝通橋樑，1953年兩韓就在此地交換戰俘，戰俘走過後大喊「自由萬歲」，自由之橋就因此而得名。臨津閣位於自由之橋的附近。
不归桥
不归桥（ 或 ），原名「板門橋」（），位于朝鲜半岛的共同警备区，坐落于军事分界线上。因架於沙川江，在-{zh-hans:朝鲜; zh-hant:北韓;}-被稱為沙川橋（）。在1953年朝鲜战争结束时，这座桥用来向南北双方交换战俘。“不归桥”的名字来源于朝鲜战争战俘遣返问题，联合国军所俘虏的-{zh-hans:朝鲜; zh-hant:北韓;}-战俘大多可以选择前往北方的朝鲜民主主义人民共和国或者南方的大韩民国，但一旦踏上桥后则不许反悔而后…