南北交通廊道
南北交通廊道（，缩写NSC），原称南北高速公路（，缩写NSE），是新加坡一条正在兴建的综合交通廊道。公路部分完工后将成为新加坡高速公路网的第11条路线，主要分担目前由中央高速公路承载的南北向交通。全长的廊道预计造价约74.7亿新加坡元，北起海军部西路，南抵东海岸公园大道、共和国道及尼诰大道；高架段预计于2027年开放，其余包括地下隧道的路段预计于2029年开放。 廊道规划有16个入口和17个出口，连接兀兰、三巴旺、义顺、宏茂桥、碧山及大…
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新柔长堤
新柔长堤（；；）是一条1,056米长的堤道。长堤穿过柔佛海峡上的马新边界，连接马来西亚柔佛州新山市和新加坡的兀兰。它既是公路和铁路通道，也承载马来西亚通往新加坡的供水管道。长堤每天平均有6万车辆通过，公共假期前夕會出现特别严重的交通拥堵。 历史 被切断的堤道]] 从19世纪开始，马来亚的大宗商品，如锡、橡胶、胡椒和，大部分通过英国殖民地新加坡的港口装船运输。这些材料以渡轮经柔佛海峡转运。1900年代初，海峡两岸的货物和乘客交通都有所增长…
中央高速公路 (新加坡)
中央高速公路（，，），縮寫CTE，是新加坡高速公路網中的第6條路線，於20世紀80年代動工、1991年9月21日全线通车。该高速公路北端位于实里达高速公路与淡滨尼高速公路的交界处，南端则与亚逸拉惹高速公路与东海岸公园大道的交界处相距不远，并与亚逸拉惹高速公路衔接。中央高速公路分两期兴建，并于1991年全线通车，其中部分路段为地下隧道，该高速公路也因此而成为新加坡第一条地下高速公路。 历史 规划阶段 兴建工程 中央高速公路全長16公里，造…
亚逸拉惹高速公路
亚逸拉惹高速公路（，，），简称AYE，从新加坡南部的滨海高速公路的西端延伸到西面的大士，靠近位于大士的马新第二通道。与滨海高速公路和东海岸公园大道一起，构成了新加坡第二条东西向走廊，成为泛岛高速公路重要组成部分。2013年12月29日滨海高速公路启用后，东海岸公园大道不再和亚逸拉惹高速公路连接在一起。 参见 东海岸公园大道 参考 外部链接 [http://www.onemotoring.com.sg/publish/onemotorin…
濱海高速公路 (新加坡)
濱海高速公路（，，），縮寫MCE，是新加坡高速公路網中的第10條路線，也是該國首條海底高速公路及造價最貴的高速公路，於2008年動工、2013年12月開通。 該條高速公路全長，東端起自加冷－巴耶利峇高速公路（）與東海岸公園大道（）的交流道，西端銜接亞逸拉惹高速公路（），讓新加坡島東部、東北部和西部的車輛可以駛入濱海灣一帶和當地新開發的中心城區。完工後的濱海高速公路雙向各擁有5條車道，而且能合法行駛機車，路幅寬度亦為新加坡之最，目地是為了…
新加坡高速公路
（AYE）金文泰段]] 新加坡高速公路是覆盖整个新加坡本岛的受管制高速公路网络。该系统的建造于1962年泛岛高速公路始建之时获得批准。 截至2014年，新加坡共有10条高速公路，总里程长达163公里（101英里）。 历史 特征 就像世界上的其他高速公路網絡一樣，新加坡的高速公路上沒有交通信號燈。在與另一條道路的交匯處，高速公路通過匝道與之相連，讓交通可以改變路線而不必停下或減速。由於新加坡土地稀缺，需要節約空間，因此整個島上沒有巨大的立…
淡濱尼高速公路
淡濱尼高速公路（，，），簡寫TPE，是新加坡東北角的一條高速公路，在近新加坡樟宜機場附近連接泛島高速公路，在島北部連接中央高速公路及實里達高速公路。 歷史 淡濱尼高速公路於1980年代聯同淡濱尼新市鎮發展一同興建。1986年2月22日，淡濱尼高速公路首段進行招標。1986年8月5日，現有的淡濱尼路開始擴闊。高速公路首段由泛島高速公路至伊萊雅路於1987年9月30日通車。 1987年11月19日，高速公路第二期合約批出，由伊萊雅路向西延伸…
武吉知馬高速公路
武吉知馬高速公路（、、，簡稱BKE），長，是新加坡一條高速公路，南端始於新加坡中區的武吉知馬，接連泛島高速公路，一直北延至及新柔長堤。 歷史 武吉知馬高速公路的建造於1983年開始，分為兩個階段。第一階段由兀蘭至，第二階段由萬禮路至泛島高速公路。整個工程於1985年完成，高速公路於同年12月通車。在克蘭芝高速公路和濱海高速公路通車前，武吉知馬高速公路是新加坡最短的高速公路。 圖集 File:Bukit Timah Expressway.…
東海岸公園大道
（在薛尔思桥前）]] ]] 東海岸公園大道（，，），簡稱ECP，沿著新加坡東南海岸行走，長大約，連接新加坡樟宜机场與市中心，途經薛尔思桥，西端通往濱海高速公路，距離東端盡處經由樟宜立交橋連接泛岛高速公路。 參考 外部連結 [http://www.onemotoring.com.sg/publish/onemotoring/en/traffic/camera/ecp.html Traffic cameras monitoring the …
實里達高速公路
實里達高速公路（，，），簡寫SLE，是新加坡一條起於島北端，在實里達連接中央高速公路和淡濱尼高速公路，並在連接武吉知馬高速公路。 歷史 1980年代，首次提出興建實里達高速公路，在連接武吉知馬高速公路，並在楊厝港連接淡濱尼高速公路和中央高速公路。 實里達高速公路第一期工程為楊厝港至湯申上段，1990年3月24日通車。武吉知馬高速公路至兀蘭二路段於1995年11月5日通車，而兀蘭二路至湯申上段於1998年2月22日通車。 兀蘭二路出口前]…
加冷—巴耶利峇高速公路
加冷—巴耶利峇高速公路（，，），縮寫KPE，是新加坡的一条高速公路，南部的加冷路段于2007年10月26日通车，而剩下的巴耶利峇路段则于2008年9月20日通车。 加冷—巴耶利峇高速公路和南部东海岸公园大道（ECP）和东北部的淡滨尼高速公路（TPE）相连，以及12公里长的6车道高速公路，其中约为地下汽车隧道，完工后增长至10公里。该条高速公路的建造费用为大约1.8亿新币（相等于1亿美元），是东南亚最长的高速公路隧道，建成当时也是世界上第…
克蘭芝高速公路
克蘭芝高速公路（，，），簡稱KJE，是新加坡一條高速公路，在武吉班讓連接武吉知馬高速公路，向西南而行，並在裕廊西連接泛島高速公路。克蘭芝高速公路於1990年開工，1994年通車。該高速公路也是除濱海高速公路以外第二短，全長只有約。 歷史 克蘭芝高速公路於1990年開工，穿過裕廊、蔡厝港和武吉班讓，並於附近結束。 高速公路分六期興建。施工期間較困難的一項工作是清理大型花崗岩，為此使用了300公斤炸藥。高速公路於1995年3月4日由時任代理…
泛岛高速公路
泛岛高速公路（，，），簡稱PIE，自1964年開始建造，是新加坡最長而且歷史最悠久的高速公路，亦是新加坡最長的道路。它從新加坡西端的大士連接至東端的樟宜機場，全長。 參考
尼誥大道
尼誥大道（），是新加坡的重要幹線公路，以前新加坡總督列誥的名字命名，1954年動工，1956年通車。2004年修建地鐵時曾經倒塌，造成4人死亡。 參考文獻