樱桥 (东京都)
樱橋（）是日本東京都的一座跨隅田川人行桥，连接台東區今户与墨田區向島，全长169.45米，1980年11月开工，1985年4月11日启用。 参考文献 外部链接 [https://monumen.to/spots/18172 桜 橋 auf monumen.to (japanisch)] [https://blog.goo.ne.jp/eurus1999/e/cd9487180bb4816980409aadb343b7c6 墨田川に架かる…
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昂船洲大橋
昂船洲大橋（）是香港一座雙塔斜拉橋，原計劃中建成時為世界上跨度最長（1,018米）的斜拉橋（現已被蘇通長江公路大橋超越），而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 + 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長1,018米，連引道全長為1,596米。大橋屬於8號幹線的一部份，並位於青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來，也為往返新界西至九龍西及港島區的車輛提供另一途徑，緩和青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重…
青馬大橋
青馬大橋（）是跨越馬灣海峽連接青衣和馬灣的一座大橋，屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份。主跨長1377米，連引道全長2160米，是全球跨度最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第21長的懸索吊橋。 青馬大橋是玫瑰園計劃（即香港機場核心計劃）中的十項核心工程的一项基建。為香港道路的重要部份，因為在屯門至赤鱲角連接路通車前，它連同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。即使在屯門至赤鱲角連接路通車後，青馬大橋也…
汲水門大橋
汲水門大橋（）是跨越汲水門連接香港馬灣和大嶼山青洲仔半島的一座大橋，屬於8號幹線青嶼幹線的一部份，主跨長430米，連引道全長為820米，車速限制每小時80公里。汲水門橋及馬灣高架道路是直接通往赤鱲角香港國際機場之中兩座重要的橋樑，屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汲水門大橋於1992年12月21日動工，採用雙層設計，合約總值為港幣16.43億。由熊谷組（香港）有限公司、前田建設、橫河橋樑公司和日立造船組成的聯合…
濱名大橋
浜名大桥()是一座预应力混凝土桥梁，横跨了今切口（いまぎれぐち）。它位于国道1号的馬郡IC与新居弁天IC之间。 由于浜名大桥属于浜名绕道的一部分，在浜名绕道属于日本道路公团管理收费通行的时代，通过浜名大桥无可避免的要产生通行费用。 2005年（平成17年） 3月30日，随着滨名绕行免费开放，浜名大桥也可以免费通行 。 总览 该桥为预应力混凝土制五跨连续铰接。大桥总长度631.8m ，有效宽度9.0m，最高点海拔31m 。大桥的中心跨度为…
河津七瀑布高架橋
河津七瀑布高架橋（）在靜岡縣賀茂郡河津町的展線 参考文献 相關事項 河津町 *
東京門戶大橋
{{Infobox bridge |bridge_name = 東京門戶大橋 |image = Tokyo Gate Bridge 2018.jpg |image_size = 250px |alt = 東京門戶大橋 |caption = 東京門戶大橋 |official_name = |Also_known_as = |carries = 汽车、行人 |crosses = 東京灣（東京港第三航路） |locale = 東京都江東區若洲…
生月大橋
生月大橋（）是一座連接日本長崎縣平戶市平戶島和生月島兩島的橋樑，屬於桁架橋。生月大橋開通之後，曾是離島的生月島可經由平戶島到達九州本土。生月大橋曾是收費橋樑，自2010年4月開始免費開放。工程總費用約46億日元。生月大橋於1988年開工，1991年竣工。 参考 外部連結 [http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/contents.html 長崎県土木部] [http://www.nagasaki-douro…
瀨戶大橋
瀨戶大橋（），是橫跨日本本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱，也是的三條路線之一。雖亦有將瀨戶大橋誤寫為「瀨戶內海大橋」的情況，但瀨戶內海大橋是指西瀨戶自動車道。過去為避免混淆兩橋而曾將瀨戶大橋稱為「備讚瀨戶大橋」。瀨戶大橋是岡山市至高松市的國道30號所屬路段之一。 概要 瀨戶大橋自1978年開始施工，修建耗時9年6個月，在1988年4月10日開始通車，總建設費約1兆1,330億日元。 瀨戶大橋上層…
關西國際機場聯絡橋
關西國際機場聯絡橋（）是一座橫跨日本大阪灣部分水域、連結大阪府泉佐野市境內的臨空城（）與關西國際機場、橋長3750公尺的雙層桁架跨海大橋。若根據不同的橋樑結構分別排名，關西國際機場聯絡橋是全世界最長的桁架橋，也是關西國際機場對外唯一的地面運輸通道，經常又被稱為Skygate Bridge R（*'，天空之門大橋R）。 高速公路路編號與關西機場自動車道共同編為 。 概要 聯絡橋採雙層設計，上層是六線道的高速公路，下層則是複線的鐵路，而包括…
明石海峡大桥
明石海峡大桥（）是位於日本的本州與淡路島之間，连接兵庫縣神户市與淡路市的跨海大橋，為聯繫本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峡，目前是世界上跨距第二長的懸索橋，僅次於2022年3月通車的1915恰納卡萊大橋。 概况 明石海峡大桥全长3,911米，橋墩跨距1,991米，宽35米，两边跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峡大桥擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米）…
東名多摩川橋
東名多摩川橋（）是日本的一座高速公路桥梁，承载東名高速公路（E1）跨过多摩川，北岸为東京都區部的世田谷區，南岸为神奈川縣川崎市多摩區。桥梁全长495米，双向六车道，1964年9月16日开工，1966年12月22日合龙，1968年4月25日随公路通车。 参考文献
五色樱大桥
'（）是日本東京都足立區的一座公路桥，承载首都高速中央環狀線（C2）跨过荒川，位于与之间（C2的江北JCT至王子北出入口区间），为主跨142.2米的双层钢拱桥。大橋1990年11月开工，工程名：荒川拱桥*，2002年12月25日随高速通车，并获得当年的 参考文献 外部链接 [http://www.shutoko.jp/fun/lightup/goshikizakura 五色桜大橋] - 首都高速道路（株） [http://anniver…
兩國大橋
*'（）是日本東京都的一座公路桥，承载首都高速6號向島線和首都高速7號小松川線并行段跨过隅田川，西岸为中央區日本橋濱町一丁目，東岸为墨田區兩國一丁目，1969年12月竣工，并获得当年的，1971年3月21日随高速通车。 参考文献 外部链接 [https://www.shutoko.jp/ 首都高速道路株式会社] [https://www.shutoko.jp/use/network/jct/ JCT・複雑なルート案内] * [https…
彩虹大橋
彩虹大橋（，）是位於日本東京灣西北側的雙層吊橋及公路鐵路兩用橋，連接東京都港區的芝浦、台場兩地。“彩虹大桥”的名字是透過公開募集所選定的暱稱，其正式名稱為東京港連絡橋（）。1987年動工，1993年落成，同年8月26日通車。 設計 彩虹大橋全長798米，橋跨570米。橋體構造分為上下2層，上層由首都高速11號台場線使用，下層的中央為百合鷗號路軌，路軌兩側為一般道路（臨港道路海岸青海線），包括雙向四線車道及人行道，但自行車、摩托化自行車、…
梦之大桥
梦之大桥（）是位于符号长廊公园，横跨有明西運河连接东京都江东区青海，有明两地的行人/自行车专用桥。别称“ドリームブリッジ”（梦桥），但并不普及。 1990年竣工。总长360米。 概要 此桥与同样横跨该运河的望远桥、新都桥、有明桥、青海桥、黎明桥平行。在此桥的北端可看见多数桥梁，令游客联想到未来都市。 最大宽度60米（使其成为日本全国最宽之桥）。一般车辆在非紧急情况禁止通过此桥。 1995年获颁日本土木工程师学会田中奖。 最近的车站亦相距…
北上大橋
**'（）是日本的一座公路桥梁，位于岩手縣一关市，跨越北上川，承载的，全长482米，宽9.5米，2003年建成通车，获得当年的。 参考资料 外部链接
千岁桥 (大阪市)
*'（）是日本大阪府大阪市大正區的一座公路桥梁，跨过连接与，有先后两代，旧桥建成于1922年5月，新桥建成于2003年4月。 参考资料 外部链接 [https://www.ihi.co.jp/iis/product/bridge/ittose.html 千歳橋]（IHIインフラシステムのウェブサイト） [https://www.cvv.jp/CVV2/kengakukai/naniwa%20no%20meikyo(+bridge)/na…
濱名湖橋
濱名湖橋（）是一座橫跨滨名湖的四車道公路橋，位於日本静冈县濱松市。這座橋橫跨濱名湖北部，邻近，東名高速公路從桥上经过，為全長603公尺的曲線钢结构箱樑橋，其四個連續跨度總長140公尺，支撐點的箱樑截面均為6×6公尺。並以平緩的倒S形曲線橫跨濱名湖，連接了濱松市中央區的滨松西交流道和同市濱名區的濱名湖服務區，由橫河橋樑製造株式會社（今）和（今）合資建造。完工時，其中央跨度達140公尺，是日本最長的钢架橋。由於湖底淤泥較軟，橋墩基礎採用氣壓…
日見夢大橋
**'（）是日本長崎縣长崎市的一座高速公路大橋，位于長崎自動車道（E34）的長崎多良见交流道至長崎芒塚交流道区间，跨过日見川、的和。桥梁为双向四车道，上行橋长，2004年3月27日通车，下行橋长，2019年3月29日通车，获得2004年的。 参考资料 外部链接