{{Infobox bridge
|bridge_name = 東京門戶大橋
|image = Tokyo Gate Bridge 2018.jpg
|image_size = 250px
|alt = 東京門戶大橋
|caption = 東京門戶大橋
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|Also_known_as =
|carries = 汽车、行人
|crosses = 東京灣（東京港第三航路）
|locale = 東京都江東區若洲
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|design = 桁架橋
|length = 2,618 m（包含連接陸橋）
792 m（主體）。由於大橋外觀類似兩頭恐龍對面，因此又名「恐龍橋」。
大橋修建於2002年至2011年期間，通車於2012年2月12日。包括東京門戶大橋在內的東京港臨海道路二期事業的總事業費約1,125億日元。據国土交通省的計算，該大橋的開通可在一年產生190億日元（縮短出行時間帶來172億日元，減少通行經費18億日元）的經濟效益。橋墩間的跨度是440米。
東京門戶大橋最初計劃在2011年3月之前竣工，2011年10月之前通車。但由於若洲一側中部的橋桁發現了焊接破裂和鋼架變形而重新架設橋桁，竣工因此延遲半年。損傷的原因是在大阪府堺市日立造船堺工廠生產的橋桁在搬運過程中因風浪而遭到預想以上的衝擊。
大橋的照明採用太陽光發電系統，以貢獻減碳社會。東京門戶大橋使用省能源的LED照明，夜間進行點燈裝飾。夜間的景觀照明由照明設計師設計。與大橋相鄰的中央防波堤内側填海地現在正在建設東京都內最大規模的公園海之森公園。該公園在2016年部分開園之後，大橋也成為前往海之森公園的交通方式之一。
施工和技術
東京門戶大橋的概念是「目標成為耐用年数100年的橋梁」。
參考資料
外部連結
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