阪神高速5號灣岸線
阪神高速5號灣岸線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的4號灣岸線延伸至兵庫縣神戶市的垂水系統交流道。 路線內含有灣岸線8期（駒林南出入口—）6.4公里以及9期（—駒林南出入口）14.5公里等開工至今未通車的路段。這個區間在2009年（平成21年）3月時決定其都市計畫，預計建造6車道的高架道路。 概要 沿著大阪灣聯繫阪神間的道路，是緊接在3號神戶線於阪神間興建的的第二路線。 同樣被稱為灣岸線，從天保山系統交流道至泉佐野方向為4號灣…
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JR神戶線
JR神戶線（）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站區間，以及山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站區間的爱称。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。 阪急电铁的神户本线和阪神高速公路的阪神高速3号神户线 也在大阪和神户之间运行，因此添加了「JR 」这一昵称用于将它们与这些线路区分开来。这段线路的正式名称也简称为「东海道・山阳（本）线」。 概要 它是 JR 西日本都…
明石海峡大桥
明石海峡大桥（）是位於日本的本州與淡路島之間，连接兵庫縣神户市與淡路市的跨海大橋，為聯繫本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峡，目前是世界上跨距第二長的懸索橋，僅次於2022年3月通車的1915恰納卡萊大橋。 概况 明石海峡大桥全长3,911米，橋墩跨距1,991米，宽35米，两边跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峡大桥擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米）…
高仓山隧道
高仓山隧道（）是日本兵库县第二神明道路（E93）上的一座公路隧道，穿过神户市須磨區与垂水區之间的高倉台，以附近的命名，双洞四车道，上行线长538米，1970年通车，下行线长579米，1972年通车。 参考文献 外部链接 * [https://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路株式会社]
舞子隧道
**'（）是日本的一座高速公路隧道，位于兵库县神户市垂水區，承载神戶淡路鳴門自動車道（E28），双洞四车道，上行线长3293米，下行线长3254米，1992年3月开工，1997年3月建成通车，隧道西南侧为明石海峡大桥，东北侧为垂水系統交流道。 参考资料
國道250號
國道250號是連結日本兵庫縣神戶市長田區與岡山縣岡山市的一般國道。 沿兵庫縣和岡山縣南部的瀨戶內海行走的道路，又名濱國道（濱國）。起點由明石市西明石站往北，及岡山縣備前市伊部東交差點至岡山縣岡山市淺川間與國道2號的區間重複，是關西圈內唯一編號200以上的國道。在姬路市內並設夜間低速規制區間。 現在的國道250號內，西明石至高砂市曾根間為名叫「明姬幹線」的新道。以前沿山陽電氣鐵道行走的2車線道路的部份「濱國道」，國道之名要讓與明姬幹線，變…
垂水系統交流道
垂水系統交流道（平假名：たるみジャンクション）是位於兵庫縣神戶市垂水區的神戶淡路鳴門自動車道、阪神高速5號灣岸線及神戶西繞道（第二神明道路北線）之系統交流道。此系統交流道同時設置垂水交流道（只限神戶淡路鳴門自動車道）。 垂水交流道（平假名：たるみインターチェンジ）是位於兵庫縣神戶市垂水區的神戶淡路鳴門自動車道之交流道。此交流道同時設置垂水系統交流道。 此設施是連接四國與東日本中，一個重要的系統交流道。 連接道路與通行方向 神淡鳴道神戶西…