來島海峽大橋
來島海峡大橋（）是位於日本愛媛縣今治市跨域瀨戶內海來島海峽的跨海公路大桥之總稱，兩端分別聯結了四國島和大島，中途在馬島落墩並設有引道。 大桥于1988年动工，历时10年，耗资3000多亿日元，于1998年4月建成通车，興建其间曾经历1995年1月17日的阪神大地震。桥面雙向各有2车道，设计时速為100公里，可承受芮氏規模8.5強震和80米/秒强烈台风袭击。 來島海峡大桥加上新尾道大橋、因島大橋、生口橋、多多羅大橋、大三島橋、伯方-大島大…
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瀨戶大橋
瀨戶大橋（），是橫跨日本本州（岡山縣倉敷市）到四國（香川縣坂出市）間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱，也是的三條路線之一。雖亦有將瀨戶大橋誤寫為「瀨戶內海大橋」的情況，但瀨戶內海大橋是指西瀨戶自動車道。過去為避免混淆兩橋而曾將瀨戶大橋稱為「備讚瀨戶大橋」。瀨戶大橋是岡山市至高松市的國道30號所屬路段之一。 概要 瀨戶大橋自1978年開始施工，修建耗時9年6個月，在1988年4月10日開始通車，總建設費約1兆1,330億日元。 瀨戶大橋上層…
關西國際機場聯絡橋
關西國際機場聯絡橋（）是一座橫跨日本大阪灣部分水域、連結大阪府泉佐野市境內的臨空城（）與關西國際機場、橋長3750公尺的雙層桁架跨海大橋。若根據不同的橋樑結構分別排名，關西國際機場聯絡橋是全世界最長的桁架橋，也是關西國際機場對外唯一的地面運輸通道，經常又被稱為Skygate Bridge R（*'，天空之門大橋R）。 高速公路路編號與關西機場自動車道共同編為 。 概要 聯絡橋採雙層設計，上層是六線道的高速公路，下層則是複線的鐵路，而包括…
明石海峡大桥
明石海峡大桥（）是位於日本的本州與淡路島之間，连接兵庫縣神户市與淡路市的跨海大橋，為聯繫本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峡，目前是世界上跨距第二長的懸索橋，僅次於2022年3月通車的1915恰納卡萊大橋。 概况 明石海峡大桥全长3,911米，橋墩跨距1,991米，宽35米，两边跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峡大桥擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米）…
大鳴門橋
大鳴門橋（）是位於日本兵庫縣南淡路市福良丙和德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦之間鳴門海峽上的一座橋梁，於1985年6月8日通車啟用。 概述 橋長1,629公尺、中央最大跨距876公尺、道路寬25公尺、主塔高度144.3公尺。為避免與鳴門海峽中的鳴門漩渦相互影響，橋墩採「多柱基礎工法」。 橋面設計包括上下兩層，上層設計為雙向共六車道（現實際道路為雙向四車道），下層則是預留未來可供四國新幹線通過，但在1998年通車的明石海峽大橋由於地質因素並未預…
下津井瀨戶大橋
**'（）是日本瀨戶大橋的一部分，连接了冈山县仓敷市与香川县坂出市，长1447米，主跨940米，1988年建成通车。 参考文献 外部链接
豐島大橋
*'（，暱稱「阿比大橋」，）是日本广岛县吴市瀨戶內海上的一座公路悬索桥，承载，是安藝灘諸島連絡架橋的3號橋，长903.2米，宽13米，主跨533米，2008年11月18日建成通车，并获当年的奖和。 参考文献 外部链接 [https://web.archive.org/web/20140729113957/http://www.kankou.pref.hiroshima.jp/sys/data?page-id=7302 豊島大橋] - ひ…
尾道大橋
*'（）是日本国道317号上的一座跨海斜拉桥，跨越瀨戶內海的，连接廣島縣尾道市本土和，全长386米，主跨215米，1968年建成通车，获得当年的。 参考资料 外部链接 [https://www.pref.hiroshima.lg.jp/ 広島県庁] * [https://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/218/ 東部建設事務所三原支所] [https://www.pref.hiroshima.lg.jp…
梦舞大桥
*'（）是日本大阪市此花區北港地区的一座可动式跨海拱桥，连接梦洲与舞洲两个人工岛，因而得名。此橋全长940米，主跨280米，宽33.8米，1999年合龙，2001年开通，但禁止一般机动车进入，直至2009年8月1日梦洲岛南侧的夢咲隧道通车后才允许通行。 参考文献 外部链接 [http://www.cvv.jp/CVV2/kengakukai/naniwa%20no%20meikyo(+bridge)_2018/naniwa%20no%2…
常吉大桥
**'（）是日本大阪市此花區北港地区的一座跨海斜拉桥，连接常吉与舞洲，全长539.65米，主跨248.85米，宽11.75米，1994年开工，1999年通车 参考文献
安藝灘諸島連絡架橋
綠線：西瀨戶自動車道 ]] 安藝灘諸島連絡架橋（）係日本連接本州廣島縣吳市和瀨戶內海7座安藝灘諸島的8座橋梁總稱，串聯道路又稱為安藝灘飛島海道（） 概要 飛島海道全長，最大海拔落差，自廣島縣吳市的本州一側穿越瀨戶內海，透過沿線8座總長約的橋梁連接安藝灘諸島（藝予群島的一部分）的兩座無人島及五座有人島。始於其中唯一的收費路段（1號橋）至，途經（2號橋）至，後經豐島大橋（3號橋）至，又經（4號橋）至等有人居住的島嶼，再經由（5號橋）跨海至無…
此花大桥
此花大桥（）是日本大阪的一座自锚式悬索桥，于1990年开通，主跨为，是当时主跨最大的自锚式悬索桥。2000年韩国永宗大桥建成时，其主跨与此花大桥持平，但边跨比此花大桥更大。 另见 平胜大桥 参考文献 外部链接 * [http://en.structurae.de/files/photos/2521/image264.jpg A picture of the bridge]
新尾道大橋
（右）]] **'（）是日本西瀨戶自動車道（E76）上的一座跨海斜拉桥，跨越瀨戶內海的，连接廣島縣尾道市本土和，全长549米，主跨215米，双向四车道，1999年5月建成通车。 参考资料 外部链接