電訊港橋
電訊港橋（）是日本東京都的一座行人天橋，上跨東京灣岸道路连接江東區的青海与港區的台場，为单塔斜拉桥，全长341米，宽9米，1996年开通。 参考文献 外部链接 *
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共 21 篇文章
多多羅大橋
多多羅大橋（）是位於日本瀨戶內海的斜拉橋，連接廣島縣尾道市的及愛媛縣今治市的大三島，為西瀨戶自動車道的一部分。 大橋於1999年5月1日啟用，主跨長890米，从启用至2008年5月间为世界最長斜拉橋，連引道全長為1480米，四線行車，並設行人及單車專用通道，屬於日本國道317號的一部分。现在多多罗大桥為日本最长、世界第5长斜拉桥。 構造 結構形式：三跨距雙塔連續對稱斜張橋 開工：1990年（平成1年）5月 通車：1999年（平成10年）…
葛飾豎琴大橋
葛飾豎琴大橋（）為鋼斜張橋，位於東京都葛飾區匯流至中川之河口處。本橋因狀似豎琴而得名，建成後是葛飾區的新地標。首都高速中央環状線在此處從荒川和中川之間的島嶼跨越綾瀨川後改而沿著綾瀨川西岸而行。 概要 長度:414公尺 寬度:18.5公尺(4車道) 跨径：134+220+60公尺 最大跨径長度:220公尺 形式:4徑間連續S字形曲線斜張橋 2座橋塔高度不同。1座65公尺高，另一座29公尺高，不對稱的設計也是本橋的特點之一 *1987年（昭…
日見夢大橋
**'（）是日本長崎縣长崎市的一座高速公路大橋，位于長崎自動車道（E34）的長崎多良见交流道至長崎芒塚交流道区间，跨过日見川、的和。桥梁为双向四车道，上行橋长，2004年3月27日通车，下行橋长，2019年3月29日通车，获得2004年的。 参考资料 外部链接
东神户大桥
是位于日本兵库县神户市东滩区的一座斜拉桥，于1992年开通，大桥主跨长485米，跨越大阪湾内的东神户港水道，连接深江滨町与鱼崎滨町，是阪神高速道路5号湾岸线的一部分。桥上承载六车道高速公路，上下两层分别单向行驶（上层为西行线三车道，下层为东行线三车道），设计车速为80千米/小时。 东神户大桥为三跨连续钢斜拉桥，桥长885米，跨径布置为200+485+200米，桥宽13.5米，H型桥塔高146.5米，主梁采用华伦式桁架结构，高9米，桥下通…
橫濱海灣大橋
橫濱海灣大橋（，）是位於日本神奈川縣橫濱市，長860m（中央支間長460m）的斜張橋。設計上參考了名港西大橋的方案。名稱模仿三藩市的海灣大橋。速度限制為80km/h（上層部）。在竣工時是日本最長的斜拉橋。 連接中區與鶴見區，上層部是首都高速道路灣岸線，下層部是國道357號。大黑頭側的橋脚道路下設有展望台與遊步道「Sky Walk（）」（收費），可以觀看到大型客船通過時的迫力與風景。此橋是港灣物流輸送的重要路線。 建設的目的是要消解高度經…
尾道大橋
*'（）是日本国道317号上的一座跨海斜拉桥，跨越瀨戶內海的，连接廣島縣尾道市本土和，全长386米，主跨215米，1968年建成通车，获得当年的。 参考资料 外部链接 [https://www.pref.hiroshima.lg.jp/ 広島県庁] * [https://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/218/ 東部建設事務所三原支所] [https://www.pref.hiroshima.lg.jp…
常吉大桥
**'（）是日本大阪市此花區北港地区的一座跨海斜拉桥，连接常吉与舞洲，全长539.65米，主跨248.85米，宽11.75米，1994年开工，1999年通车 参考文献
荒津大橋
**'（）是日本福岡縣福岡市中央區的一座单塔斜拉橋，承载福岡高速環狀線跨过博多港和，1988年10月建成通车。 参考文献
大岛大桥 (长崎县)
'（）是日本长崎县西海市的一座跨海公路桥，承载跨越，连接西彼杵半島和，为主跨350米的斜拉桥，1991年开工建设，1999年（平成11年）11月11日上午11時11分11*秒正式通车。 参考文献 外部链接 [http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/contents.html 長崎県土木部]
女神大桥
是位于日本长崎县长崎市的一座斜拉桥，于2005年12月11日正式开通，大桥全长1,289米，跨越长崎湾内的长崎港水道，连接大滨町与新户町。该桥以其优雅的展翼外形赢得了“维纳斯之翼”的爱称，成为长崎市的地标建筑。 设计 女神大桥为三跨连续梁钢斜拉桥，主桥长880米，跨径布置为200+480+200米，其中主跨480米，是日本国内主跨长度排名第六的斜拉桥；H型桥塔高170米；桥下通航净高65米。 道路 该桥是长崎县道51号长崎南环状线和临港…
青森灣大橋
青森灣大橋（）是日本青森縣青森市的一座橋梁。建設的目的是提供青森港的貨物運輸，是青森市的著名地標景點。 橋梁概要 路線名：青森港臨港道路2號線 橋長：1,219.0m（中央徑間498m，側徑間721m） 幅員：25.0m 橋梁形式：斜張橋（主徑間部） 車道數：4車道 沿革 1982年（昭和57年） - 計畫開始（事業名稱：青森港改修事業） 1985年（昭和60年） - 開工 1992年（平成4年）7月 - 暫時開放2車道。土木學會田中賞…
十勝中央大橋
{{ Infobox_Bridge | bridge_name = 十勝中央大橋 | image = File:131012 Tokachigawa Onsen Otofuke Hokkaido Japan13bs5.jpg | caption = 從音更町看到的十勝中央大橋 | official_name = 十勝中央大橋 | also_known_as = | carries = | crosses = 十勝川 | locale =…
水鄉大橋
水鄉大橋（）是一座橫跨於日本利根川，長535.25公尺的斜張橋，屬於日本國道51號與茨城縣道·千葉縣道2號水戶鉾田佐原線的一部份，連接千葉縣香取市與茨城縣稻敷市。 概要 水鄉大橋由日本國土交通省關東地方整備局千葉國道事務所管理。仍在使用的橋樑是第二代。 第一代 1924年前後，當時的千葉縣佐原町的志願者發起水鄉大橋興建運動。當時，佐原的交通依靠連接小野川河口與對岸的町營佐原渡船，佐原與潮來、鹿島、鉾田、土浦、高濱也依賴汽船來往。在佐原町…
鹤见翼桥
鹤见翼桥（），位于日本神奈川县横滨市鹤见区，是首都高速湾岸线跨越东京湾的一座斜拉桥。大桥主跨为，两侧边跨分别为。 大桥于1987年1月开工建设，1994年12月21日正式开通。 概要 橋梁形式：雙塔鋼斜張橋 橋長：1,020m 主跨：510m 主塔：逆Y形 h=180m (Top：183m) 路面高度：57m 道路規格：第二種第一級（雙向6車道） 設計速度：80km/h 歷史 1987年（昭和62年）1月－動工 1994年（平成6年）1…
名港中央大桥
名港中央大桥，是位于日本爱知县名古屋市的一座三跨连续钢斜拉桥，横跨名古屋港的（名港东大桥、名港中央大桥、名港西大桥）之一，连接伊势湾岸自动车道的名港潮见IC与名港中央IC。 名港中央大桥长1,170米，跨度布置为290+590+290米，主跨590米，桥身为白色涂装，于1998年3月30日正式启用。 相关条目 世界斜拉桥列表 世界最高桥梁列表 参考资料
名港东大桥
名港东大桥（平假名：めいこうひがしおおはし）是日本爱知县名古屋市的一座三跨连续梁钢斜拉桥，跨越名古屋港的（名港东大桥、名港中央大桥、名港西大桥）之一，位于伊势湾岸自动车道的东海IC（东海市新宝町）与名港潮见IC（名古屋市港区潮见町）之间。桥身颜色为青色，于1997年建成通车。 概况 主桥长： 跨径布置：145+410+145米 主跨： 桥宽： 有效宽度： 车道数：双向六车道 通航净高： 相关条目 世界斜拉桥列表
名港西大桥
名港西大桥（平假名：めいこうにしおおはし）是日本爱知县名古屋市的两座三跨连续钢箱梁斜拉桥，跨越名古屋港的（名港东大桥、名港中央大桥、名港西大桥）之一，位于伊势湾岸自动车道的名港中央IC（名古屋市港区金城码头）与飞岛IC（海部郡飞岛村木场）之间。 桥塔均呈“A”形结构。 概况 工程分两期建成两座各自独立的大桥。名港西大桥一期工程，于1985年3月20日开通了临时两车道双向通行的收费公路，当时只在名港中央IC一侧有收费站。伊势湾岸自动车道全…
新尾道大橋
（右）]] **'（）是日本西瀨戶自動車道（E76）上的一座跨海斜拉桥，跨越瀨戶內海的，连接廣島縣尾道市本土和，全长549米，主跨215米，双向四车道，1999年5月建成通车。 参考资料 外部链接
十勝大橋
{{ Infobox_Bridge | bridge_name = 十勝大橋 | image = File:十勝大橋（Tokachiohhashi） - panoramio.jpg | caption = 十勝大橋 | official_name = 十勝大橋 | also_known_as = | carries = | crosses = 十勝川 | locale = 音更町、帶廣市 | maint = | id = | desig…