首都高速6號向島線
首都高速6號向島線（）是日本東京都中央區至同都葛飾區的首都高速道路路線。 概要 6號向島線不僅與5號池袋線同為S1川口線（東北自動車道）方向、中央環狀線方向來往都心的路線之一，也連結了6號三鄉線（常磐自動車道）方向、7號小松川線（京葉道路）方向。 路線從江戶橋系統交流道與都心環狀線分出後，沿著日本橋川往東南再沿著跡往東北前進。此區間有連結多出入口的循環車道（）、結合的箱崎系統交流道，構造非常複雜。再往前是跨越隅田川的兩國大橋，其構造包含…
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首都高速神奈川7號橫濱北西線
首都高速神奈川7號橫濱北西線（）是日本神奈川縣橫濱市都筑區至青葉區的首都高速道路路線。全長7.1公里。也是的組成路線。 2020年（令和2年）3月22日開通。 概要 橫濱市與國土交通省有著將「第三京濱道路」與「東名高速公路」連接起來的道路建設構想。2003年（平成15年）7月時設立專家委員會，同時採用公眾參與方式納入沿線居民的意見。計畫正式制定時是日本第一次導入「公眾參與（，）」的路線。本路線預期將可強化陸、海、空交通網並提升國際競爭力…
首都高速神奈川7號橫濱北線
首都高速神奈川7號橫濱北線（）是從日本神奈川縣横濱市都筑區到鶴見區的首都高速道路路線。本道路同時為橫濱環狀道路的一部份。事業計畫名為橫濱市道高速橫濱環狀北線。通稱「北線」（）。 本道路獲選2018年土木學會設計獎最優秀獎。 概要 橫濱北線是以解除連接沿岸部與内陸部幹線道路較少之橫濱市北部的交通堵塞為目的。 為了減少對周邊環境的影響，整體約有七成採隧道構造（）。 橫濱環狀道路由此橫濱北線，至與保土谷繞道交會的港北西側區間，以及國土交通省與…
首都高速神奈川6號川崎線
首都高速神奈川6號川崎線（）是日本神奈川縣川崎市川崎區至富士見出入口的首都高速道路路線。目前已啟用川崎浮島系統交流道至大師系統交流道區間。 路線名為川崎市道高速川崎縱貫線。 出入口 出入口編號欄背景色為■的部分是已開通路段。設施名欄的背景色是■的設施代表未啟用或未完成。未開通路段的名稱為暫定名稱。 全線都位於日本神奈川縣川崎市川崎區內。 川崎浮島系統交流道有三個方向都是海底隧道，車輛不能只往來大師 - 殿町區間而不進入其他隧道，因此危險…
首都高速10號晴海線
首都高速10號晴海線（）為首都高速道路的路線之一。都市計畫道路的路線名稱為東京都市計畫道路 都市高速道路晴海線。 连接了湾岸线和丰洲、晴海地区、全區間與都道304號支線（有明通）並行。终点的晴海出入口和晴海通相接，是前往东京市区日比谷和银座方向的路線之一。 全線皆在週末大型貨車駛入限制基準的環七通內側，且終點晴海出入口也在限制區域內，因此每週週六晚上10點至周日早晨7點禁止大型貨車通行。 出入口 出入口編號欄背景色■為已開通區間。未開通…
首都高速八重洲線
首都高速八重洲線（）是由日本東京都中央區至汐留系統交流道的首都高速道路路線。中間夾著東京高速道路（KK線）。 概要 八重洲線北側區間為，穿過東京站東側地下。利用八重洲線與KK線，可使都心環狀線上的車輛從快速到達汐汐留系統交流道。 大型車禁止通行八重洲線與KK線全線，危險物裝載車輛禁止通行八重洲隧道。 路線編號 Y（八重洲線英語名稱Yaesu Route的第一個字。） 路線資料 「八重洲線」是一般所用的「路線稱呼」，非東京都的法定路線名。…
首都高速神奈川3號狩場線
首都高速神奈川3號狩場線（）是日本首都高速道路路線，自神奈川縣橫濱市中區的至保土谷區狩場系統交流道。 本牧系統交流道-石川町系統交流道為神奈川縣道147號高速橫濱羽田機場線、石川町系統交流道-狩場系統交流道為橫濱市道高速2號線。 出入口 雖然此公路命名為「狩場線」，但無法使用/橫濱橫須賀道路的。 全線位於日本神奈川縣橫濱市內。 历史 作為處理橫濱港和橫濱市中心交通流量的放射狀路線，並可透過狩場交流道連接與湘南方向，透過保土谷繞道連結東名…
首都高速川口線
首都高速川口線（）是日本東京都足立區江北系統交流道與中央環狀線接續、至埼玉縣銜接東北自動車道的首都高速道路路線。 本道路與中央環狀線至江北系統交流道的區間在道路法上的路線名為東京都道·埼玉縣道242號高速葛飾川口線。上的都市計畫事業名稱是東京都市計畫道路都市高速道路足立線。 1987年本路線開通之後，東北地方青森縣青森市至九州地方熊本縣八代市都有高速道路連通。 路線編號 S1 雖然多半在埼玉縣內因此路線編號加上「S」，但全線都在東京外環…
首都高速神奈川2號三澤線
首都高速道路神奈川2號三澤線（）是日本神奈川縣橫濱市神奈川區金港系統交流道至保土谷區三澤的首都高速道路路線。三澤可連接、。路線名為橫濱市道高速1號線。 通過市町村 神奈川縣 橫濱市西區 - 神奈川區 - 西區 - 神奈川區 出入口 全線都位於日本神奈川縣橫濱市內。 三澤本線收費站 三澤本線收費站（）是位於神奈川縣橫濱市神奈川區的本線收費站。過去ETC尚未普及時常造成堵塞。 收費站 車道數：4 ETC專用：2 一般、ETC：1 一般：1 …
首都高速神奈川5號大黑線
首都高速道路神奈川5號大黑線（）是日本神奈川縣橫濱市鶴見區至生麥系統交流道的首都高速道路路線。正式名稱是橫濱市道高速灣岸線。 出入口 全線都位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區內。 歷史 1989年9月27日：大黑系統交流道～生麥系統交流道開通，全線通車 交通量 24小時交通量（台） 道路交通調查 （來源：「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス] 」・「[https:…
首都高速7號小松川線
首都高速道路7號小松川線（）起於日本東京墨田區兩國系統交流道至江戶川區連接京葉道路的首都高速道路的路線。 概要 最初計畫從墨田區東兩國1丁目至江戶川區小松川4丁目的5.9公里道路，但隨著與首都高速6號向島線連接處位置變更，起點改至墨田區千歲1丁目，終點也延伸至江戶川區直通京葉道路。 全區間為標準路寬16.5公尺的雙向各2車道設計，全段皆為高架構造，大致可分為上方高架、荒川與中川橋梁、中川以東等三大部分。隅田川左岸的兩國系統交流道至荒川的…
首都高速6號三鄉線
首都高速6號三鄉線（）是日本東京葛飾區至埼玉縣三鄉市的首都高速道路路線。 这是首都高速公路第一条进入埼玉县的线路。虽然通過埼玉县，但因全线在東京外環自動車道以南，故通行收費按首都高速道路東京線的收費。 小菅系統交流道至加平的最高速限為60km/h，加平至三鄉系統交流道為80km/h。 聯絡高速道路 首都高速中央環狀線（小菅系統交流道） 常磐自動車道（三鄉系統交流道） 東京外環自動車道（三鄉系統交流道） 出入口 歷史 1985年1月24日…
首都高速埼玉大宮線
首都高速埼玉大宮線（）是連接日本埼玉縣戶田市與埼玉市中央區與野出入口的首都高速道路路線。正式路線名稱為埼玉縣道124號高速埼玉戶田線。 概要 全線與國道17號新大宮繞道並行。路名雖為大宮線，但並未通過舊大宮市域。 本路段與美女木系統交流道以南的5號池袋線一體化，可視為池袋線的延伸路段。2012年引入距離計費以前，本路段與埼玉新都心線同為首都高速道路的埼玉線收費圈。 與野系統交流道北方有保留延伸構造，新大宮繞道也保留高架用地。埼玉縣都市計…
首都高速埼玉新都心線
首都高速埼玉新都心線（）是由日本埼玉縣埼玉市中央區至同市綠區全長5.8公里的首都高速道路路線。 概要 從新都心西出入口至新都心出入口是通過都市部地下的隧道構造（新都心隧道，長2,873公尺，最高速度60km/h）。雖為暫定2車線，但隧道內留有單向2車道的寬度，部分區間左側設有「避讓車道」。新都心出入口至埼玉見沼出入口之間的北側是保全區域。 本道路屬於首都圈中央連絡自動車道與東京外環自動車道之間的環狀道路的一部分，埼玉縣與埼玉市的都市計畫…
首都高速11號台場線
首都高速11號台場線（）是日本東京都港區至同都江東區（部份港區）的首都高速道路路線。本線跨越東京港的路段即為彩虹大橋。 道路法上的名稱為東京都道首都高速11號線，原先上的都市計畫事業名稱是東京都市計畫道路都市高速道路第12號線。 概要 本路線連結1號羽田線與灣岸線，是為了將1號羽田線與6號向島線等千葉與神奈川方向往都心的車潮分散至灣岸線，並舒緩箱崎、與1號羽田線本線的堵塞所建造。同時也具有連結1990年代起開發的東京臨海副都心地域（彩虹…
首都高速道路
晴海-豐洲路段通車起）]] 首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長337.8公里（管理318.9公里、新設18.9公里），涵蓋東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路…
首都高速神奈川1號橫羽線
首都高速道路神奈川1號橫羽線（）是日本東京都大田區羽田出入口至神奈川縣橫濱市中區石川町系統交流道的首都高速道路路線。正式路線名為神奈川縣道147號高速橫濱羽田機場線（）。此外，高速大師橋（多摩川）北詰至之間的路段也是首都高速1號羽田線的一部分。 概要 為了紓解國道1號、國道15號的慢性交通堵塞所建設，連結東京方向與橫濱港中心地區（現在的橫濱港未來21地區周邊）的路線。 與連接的1號羽田線同為過去連結東京橫濱兩都市都心的唯一汽車專用道路，…
首都高速灣岸線
]] 首都高速道路灣岸線（）是由日本千葉縣市川市至神奈川縣橫濱市金澤區、與灣岸道路（國道357號）平行的首都高速道路路線。 概要 行政上的法定路線名為「神奈川縣道、東京都道、千縣縣道294號高速灣岸線」，通稱「灣岸道路」。最初作為東京灣岸道路的自動車專用道路，由舊建設，現在則由首都高速道路株式會社管理。灣岸線是東京灣環狀道路的路線之一，而在首都圈3環狀9放射高速道路計畫中，大井系統交流道-葛西系統交流道區間與中央環狀線一同組成最內側的環…
首都高速3號澀谷線
首都高速道路3號澀谷線（）是日本東京都港區谷町交流道開始，至同都世田谷區直通東名高速道路的首都高速道路路線。此路連接都心環狀線與東名高速道路，交通極端繁忙，同時也是亞洲公路1號線的一部份。 大橋系統交流道可連接中央環狀線。 概要 「都道首都高速3號線I期」是指東京都千代田區隼町（）至澀谷區道玄坂1丁目，全長6.7公里的路線。其中，從隼町至與都道首都高速2號分岐線連接的谷町系統交流道區間稱作「首都高速都心環狀線」。谷町系統交流道往西一般稱…
首都高速4號新宿線
首都高速4號新宿線（）是日本東京都千代田區至同都杉並區的首都高速道路路線，本路线终点高井戶与中央自動車道连接。 概要 首都高速道路都心環狀線延伸出的放射路線之一，連結至中央自動車道。道路法上的正式路線名稱是都道首都高速4號線，其定義為都心環狀線（ - 竹橋系統交流道 - 間）與八重洲線（神田橋系統交流道 - 間），都道首都高速4號分岐線包含在都心環狀線（神田橋系統交流道 - ）。 大部分路段與甲州街道（國道20號）平行。三宅坂系統交流道…