首都高速5號池袋線
首都高速5號池袋線（）是日本東京都千代田區竹橋系統交流道至埼玉縣戶田市美女木系統交流道的首都高速道路路線。 路線概要 5號池袋線與6號向島線同為埼玉（S1川口線、東北自動車道、S5埼玉大宮線）、中央環狀線方向往都心環狀線的路線之一。 千代田區一橋（竹橋系統交流道）至豐島區池袋4丁目（北池袋出入口）間8.1公里的5號池袋線1期於1964年11月9日動工。竹橋系統交流道從都心環狀線分出後沿著日本橋川上方往北前進。在水道橋站附近跨過中央本線線…
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首都高速都心環狀線
周邊]] 周邊]] 周邊]] 首都高速都心環狀線（），簡稱都環（），是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約14.8km的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與會社線連接的部份也包括在本路線內。 - 谷町交流道（經竹橋交流道）區間為亞洲公路1號線「AH1」一部分。 概要 都環全長約14.8公里，是環繞東京都最都心地帶的環狀線，主要用來連接各放射線。此外，從分歧出的東京高速道路連接部分（都道首都高速8號線），因長度僅0.1 …
首都高速1號上野線
首都高速1號上野線（）是日本東京都中央區至同都台東區入谷出入口的首都高速道路路線。 1號上野線只能從江戶橋系統交流道往都心環狀線方向，無法前往都心環狀線方向、6號向島線方向。因1號上野線連絡道路有限，也不與中央環狀線連接，交通量較小，極少塞車。 由於全線都在週末限制大型貨物進入的環七通內，周六晚上10點到周日早上7點禁行大貨車。 路線概要 「都道首都高速1號線」起於東京都台東區北上野，至大田區羽田旭町，長21.9公里，其中的至區間屬於首…
首都高速2號目黑線
首都高速2號目黑線（）是日本東京都港區開始，經南麻布、上大崎、西五反田至品川區戶越出入口及，全長約6公里的首都高速道路路線。 概要 法定路線名稱的「都道首都高速2號線」是指東京都中央區銀座8丁目（東京高速道路連接處） - 港區東新橋1丁目（汐留系統交流道）與港區海岸1丁目（） - 品川區戶越1丁目的8.5公里區間，「都道首都高速2號分岐線」是指港區麻布十番（） - 港區六本木3丁目（谷町系統交流道）的1.5公里路線。其中，東京高速道路連…
首都高速1號羽田線
並行。]] 首都高速1號羽田線（）是日本東京都港區至大田區、全長約14公里的首都高速道路路線。 早期是首都高道路中唯一連接橫濱中心部與東京都心的路線，交通繁忙。其後、沿海的灣岸線開通、1號羽田線下行的堵塞情況有所降低。不過，平日白天上行濱崎橋系統交流道與11號台場線匯合車流常堵塞至天王洲島與勝島，直至中央環狀線全通後才有改善。此外，中央環狀線不連接1號羽田線，只連接灣岸線。 出入口 全線都位於日本東京都內。 歷史 1962年12月20日…
首都高速9號深川線
首都高速道路9號深川線（）是日本東京都中央區箱崎系統交流道至同都江東區的首都高速道路路線。 雖然深川線在首都高中交通量較少，箱崎交流道上行（北向）路段仍容易塞車。 出入口 全線都位於日本東京都內。 歷史 1980年2月5日：箱崎系統交流道～辰巳系統交流道開通，全線通車 交通量 24小時交通量（台） 道路交通調查 （來源：「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]…
首都高速中央環狀線
首都高速中央環狀線（）是由日本東京都品川區開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區的首都高速道路路線，簡稱中環或中央環狀。路線編號為C2（Circle 2）。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。 從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流…
陸地霸者
{{Infobox VG | title = 陸地霸者 | japanese = レーシングラグーン | english = Racing Lagoon | common= | image = Racing Lagoon cover.jpg | caption = | genre = 竞速游戏 角色扮演游戏 | platform = PlayStation | developer = 史克威尔第二产品开发事业部 | publisher …
山手隧道 (東京都)
山手隧道（）是日本東京都首都高速道路中央環狀新宿線（C2）的一部份，自豐島區的高松出入口至品川區的為止，全長18.2公里。幾乎全線均位於山手通以及目黑川地底下，深約30公尺，其中70%的部分使用潛盾施工法建造。隧道分為兩條，分別為北向車道及南向車道。 山手隧道的延伸隧道（中央環狀品川線的主要部分）則從2007年12月12日起開始施工，於2015年3月7日全線通車，並超越關越自動車道上的關越隧道，建成时為日本最長的公路隧道，同时也是亞洲最…
高速練馬線
高速练马线（），是一条计划中从首都高速中央环状线开始到关越自动车道练马交流道的候补地域高规格道路，被指定为地域高规格道路10号线。 路线的名称由首都圈整备计划（2006年）确定，首都高速道路株式会社也使用此名称，而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)” 计划 本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号…
鹤见翼桥
鹤见翼桥（），位于日本神奈川县横滨市鹤见区，是首都高速湾岸线跨越东京湾的一座斜拉桥。大桥主跨为，两侧边跨分别为。 大桥于1987年1月开工建设，1994年12月21日正式开通。 概要 橋梁形式：雙塔鋼斜張橋 橋長：1,020m 主跨：510m 主塔：逆Y形 h=180m (Top：183m) 路面高度：57m 道路規格：第二種第一級（雙向6車道） 設計速度：80km/h 歷史 1987年（昭和62年）1月－動工 1994年（平成6年）1…