首都高速6號向島線
首都高速6號向島線（）是日本東京都中央區至同都葛飾區的首都高速道路路線。 概要 6號向島線不僅與5號池袋線同為S1川口線（東北自動車道）方向、中央環狀線方向來往都心的路線之一，也連結了6號三鄉線（常磐自動車道）方向、7號小松川線（京葉道路）方向。 路線從江戶橋系統交流道與都心環狀線分出後，沿著日本橋川往東南再沿著跡往東北前進。此區間有連結多出入口的循環車道（）、結合的箱崎系統交流道，構造非常複雜。再往前是跨越隅田川的兩國大橋，其構造包含…
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東京高速道路
{{Infobox company | name = 東京高速道路株式會社 | name_en = Tokyo Skyway Co.,Ltd. | logo = | logo_size = | logo_caption = | image = Tokyo Expressway 1.jpg | image_size = 250px | image_caption = 公司總部位於北有樂大廈 | former_name = | type =…
首都高速10號晴海線
首都高速10號晴海線（）為首都高速道路的路線之一。都市計畫道路的路線名稱為東京都市計畫道路 都市高速道路晴海線。 连接了湾岸线和丰洲、晴海地区、全區間與都道304號支線（有明通）並行。终点的晴海出入口和晴海通相接，是前往东京市区日比谷和银座方向的路線之一。 全線皆在週末大型貨車駛入限制基準的環七通內側，且終點晴海出入口也在限制區域內，因此每週週六晚上10點至周日早晨7點禁止大型貨車通行。 出入口 出入口編號欄背景色■為已開通區間。未開通…
銀座磚瓦街
銀座磚瓦街（），西方稱作銀座磚城（），為日本最早的歐美式街道，是1872年後，明治政府以「都市防火化」為目標、而在東京銀座修築而成，並因其建材中使用了燒製磚瓦（煉瓦）而得名。這座市街乃日本首宗將西方都市防火觀念引進城市建設中的案例，也被視作日本明治維新時期的代表工程及文明開化象徵建設，但在1923年關東大地震期間被震毀。 背景 1872年2月，一場從和田倉門附近地帶燃起的大規模火災席捲了銀座、築地一帶約95公頃大的地區，作為鐵路終點站所…
赤坂見附
赤坂見附（），是日本東京都千代田區紀尾井町、平河町的地名，過去為江戶城的「三十六見附」之一，現在赤坂見附舊址與東京地下鐵赤坂見附站附近一帶的區域。 是位在城外郭，為警戒監視外敵入侵、攻擊而設立的城門，江戶城沿著與内濠建造36個見附。其他見附有四谷見附（四谷）、市谷見附（）等。 赤坂見附為枡形門，江戶城類似的門友田安門和清水門等。現在赤坂見附城門已不存在，但紀尾井町國道246號旁可看見殘留的石垣。 赤坂見附遺跡西側是弁慶堀，赤坂見附交差點…
鎌倉街道
鎌倉街道（），是日本各地通往鎌倉的道路之總稱，特別是鎌倉時代鎌倉政廳所在地的鎌倉連結各地的古道，也稱作鎌倉往還、鎌倉道，或寫作鎌倉海道。 道路通稱 、的別稱、通稱名。 埼玉縣日高市大谷澤的的交差點名。 古道・鎌倉街道 古道「鎌倉街道」是鎌倉時代的幕府所在地鎌倉連結各地之道路網，鎌倉幕府的御家人在有事之際，「いざ鎌倉」急速趕赴鎌倉殿所在之道路，在鎌倉時代是關東近郊的主要道路。另外，「鎌倉街道」的稱呼一般化是在江戶時代以降，鎌倉時代當時的諸…
青梅街道
青梅街道（）是一條位於日本關東地區的一般道路，自東京都新宿區開始，途經同屬東京都的青梅市後，終點位於山梨縣甲府市。 概要 起點：新宿大陸橋西交差點：東京都新宿區 終點：山崎交差點（甲州街道交點）：山梨縣甲府市 歷史上，青梅街道的起點是現在的新宿三丁目交差點付近，此地點是和甲州街道的分岐點，所以稱作「新宿叉口」（）。另外為了和區別，也稱「舊青梅街道」。 宿場 中野宿（東京都中野區） 田無宿（東京都西東京市） 小川宿（東京都小平市） 箱根ヶ…
關越自動車道
關越自動車道（）是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市的高速公路（高速自動車國道），略稱為關越道（）或關越（）。高速公路路線編號編為「E17」。 概要 貫通三國山脈，為連結東京與新潟縣的高速道路，與上越新幹線同為首都圈與日本海側連結的高速交通網，也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT及高崎JCT與上信越自動車道（關越自動車道上越線）及北關東自動車道連接。 在水上IC-湯澤IC之間的關越隧…
首都高速八重洲線
首都高速八重洲線（）是由日本東京都中央區至汐留系統交流道的首都高速道路路線。中間夾著東京高速道路（KK線）。 概要 八重洲線北側區間為，穿過東京站東側地下。利用八重洲線與KK線，可使都心環狀線上的車輛從快速到達汐汐留系統交流道。 大型車禁止通行八重洲線與KK線全線，危險物裝載車輛禁止通行八重洲隧道。 路線編號 Y（八重洲線英語名稱Yaesu Route的第一個字。） 路線資料 「八重洲線」是一般所用的「路線稱呼」，非東京都的法定路線名。…
奧州街道
奥州街道（），是江戶時代修建的五街道之一。正式名稱爲奥州道中。 概述 奥州街道以江戶日本橋為起點經千住到陸奥白川（福島縣白河市）共27個宿場、其中日本橋到宇都宮宿這段17個宿場同日光街道共用。奥州街道還有很多分支和延長，其中有從陸奥白川到宮城縣仙台市的仙台道，從仙台到蝦夷筥館（北海道函館市）的松前道等等。 歷史 江戶時代初期主要作爲東北諸藩参勤交代的交通、連絡道路，中期爲了承擔蝦夷地（北海道）的開發，江戶末期則主要起防禦蝦夷不受俄國入侵…
國道15號 (日本)
銀座四丁目交差點]] 國道15號（）是從日本東京都中央區日本橋，經神奈川縣川崎市至橫濱市神奈川區青木通交差點的一般國道，為東京至橫濱間的主要公路之一，京濱地區多稱為「第一京濱（）」或「一國（）」。大致與京急本線平行。 概要 國道15號起點為東京都中央區的日本國道路元標日本橋，終點在神奈川縣橫濱市神奈川區榮町的國道1號交點（青木通交差點），總長度29.6公里。沿路通過東京都中央區銀座、港區新橋、芝、高輪（品川站前）、大田區、川崎市川崎區、…
首都高速7號小松川線
首都高速道路7號小松川線（）起於日本東京墨田區兩國系統交流道至江戶川區連接京葉道路的首都高速道路的路線。 概要 最初計畫從墨田區東兩國1丁目至江戶川區小松川4丁目的5.9公里道路，但隨著與首都高速6號向島線連接處位置變更，起點改至墨田區千歲1丁目，終點也延伸至江戶川區直通京葉道路。 全區間為標準路寬16.5公尺的雙向各2車道設計，全段皆為高架構造，大致可分為上方高架、荒川與中川橋梁、中川以東等三大部分。隅田川左岸的兩國系統交流道至荒川的…
日光街道
日光街道（），是日本江戶時代的五街道之一，是為了自江戶城前往祭祀德川家康的日光東照宮而鋪設。日光街道的起點為日本橋（東京都中央區），終點為日光坊中（栃木縣日光市），沿途共設有21個宿場。 至於日本橋至宇都宮之間的路段，則是與奥州街道共用。 二十一宿場 千住宿（東京都足立區） 草加宿（埼玉縣草加市） 越谷宿（埼玉縣越谷市） 粕壁宿（埼玉縣春日部市） 杉戶宿（埼玉縣北葛飾郡杉戶町） 幸手宿（埼玉縣幸手市） 栗橋宿（埼玉縣久喜市） 中田宿（茨…
東名高速公路
東名高速公路（）是一條起於日本東京都世田谷區，途經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。通稱為東名高速（）、東名（），若出現新東名高速公路之場合，則會以舊東名（）稱呼以區別之。法令上地正式路線名為。另外，本道路也是亞洲公路1號線的一部份。與名神高速公路一同編為「E1」。 概要 全線由中日本高速公路株式會社管理。簡稱為「東名高速」或「東名」。與中央自動車道、名神高速公路等同為連接東京、名古屋與大阪三地的日本公路交通大…
明治通 (東京都)
明治通（）是日本東京都一條起自江東區夢之島，經墨田區、台東區、荒川區、北區、豐島區、新宿區、澀谷區通至港區南麻布2丁目的道路。 以1927年（昭和2年）之都市計劃為基礎，是東京最初的環狀道路「環狀5號線」。本街道澀谷至池袋間路段地下即為東京地下鐵副都心線。 正式名稱 正式名稱如下： 夢之島 | 東京都道306號王子千住南砂町線 溝田橋 | 東京都道307號王子金町江戶川線 王子站前 | 國道122號 西巢鴨 | 東京都道305號芝新宿王…
晴海通
晴海通（）是日本東京都一條由千代田區祝田橋交差點通至江東區東雲交差點的道路。 晴海通（本線） 國道1號 祝田橋交差點～日比谷交差點 東京都道304號日比谷豐洲埠頭東雲町線 日比谷交差點～東雲交差點
昭和通 (東京都)
昭和通（）是一條位於日本東京都的主要道路，由港區新橋、第一京濱與銀座中央通（二者皆屬國道15號一部份）相接的交叉路口開始，直至位於台東區、與明治通相交會的的大關橫丁交叉路口為止，道路的南段屬東京都道316號日本橋芝浦大森線的一部份，北段則是國道4號的一部份。 歷史 初期的昭和通江戶橋附近一帶 ]] 昭和通是关东大地震后，由時任內務大臣後藤新平主導的帝都復興計劃中的「第1號幹線道路」。道路於1928年完工，路寬約為33-44米，呈南北走向…
首都高速11號台場線
首都高速11號台場線（）是日本東京都港區至同都江東區（部份港區）的首都高速道路路線。本線跨越東京港的路段即為彩虹大橋。 道路法上的名稱為東京都道首都高速11號線，原先上的都市計畫事業名稱是東京都市計畫道路都市高速道路第12號線。 概要 本路線連結1號羽田線與灣岸線，是為了將1號羽田線與6號向島線等千葉與神奈川方向往都心的車潮分散至灣岸線，並舒緩箱崎、與1號羽田線本線的堵塞所建造。同時也具有連結1990年代起開發的東京臨海副都心地域（彩虹…
首都高速神奈川1號橫羽線
首都高速道路神奈川1號橫羽線（）是日本東京都大田區羽田出入口至神奈川縣橫濱市中區石川町系統交流道的首都高速道路路線。正式路線名為神奈川縣道147號高速橫濱羽田機場線（）。此外，高速大師橋（多摩川）北詰至之間的路段也是首都高速1號羽田線的一部分。 概要 為了紓解國道1號、國道15號的慢性交通堵塞所建設，連結東京方向與橫濱港中心地區（現在的橫濱港未來21地區周邊）的路線。 與連接的1號羽田線同為過去連結東京橫濱兩都市都心的唯一汽車專用道路，…
首都高速灣岸線
]] 首都高速道路灣岸線（）是由日本千葉縣市川市至神奈川縣橫濱市金澤區、與灣岸道路（國道357號）平行的首都高速道路路線。 概要 行政上的法定路線名為「神奈川縣道、東京都道、千縣縣道294號高速灣岸線」，通稱「灣岸道路」。最初作為東京灣岸道路的自動車專用道路，由舊建設，現在則由首都高速道路株式會社管理。灣岸線是東京灣環狀道路的路線之一，而在首都圈3環狀9放射高速道路計畫中，大井系統交流道-葛西系統交流道區間與中央環狀線一同組成最內側的環…