鶴見事故
鶴見事故（）是1963年111月 9 日晚間，發生在日本神奈川縣橫濱市鶴見區的一起列車脫軌及多重衝撞事故。事故造成161人死亡，120人受傷。此事故為日本國鐵戰後五大事故之中，陸上事故造成最多人死亡的事故。 當日當地時間 21 時 50 分 50 秒左右，一列行駛於日本國有鐵道（以下簡稱國鐵；現屬東日本旅客鐵道）東海道本線下行貨物線鶴見站至新子安站之間的貨物列車，倒數第 3 節車廂發生脫軌並撞擊電線桿，之後與列車編組分離，連同其後 2 …
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若宮大路
若宮大路（）是日本神奈川縣鎌倉市的一條參道，北起鶴岡八幡宮，南至由比濱，全長約2公里。此道路由鎌倉幕府初代將軍源賴朝於1182年（壽永元年）整建，是鎌倉市最具代表性的歷史街道之一。 若宮大路是通往鶴岡八幡宮的重要參道，其名稱源自鶴岡八幡宮境內經勸請建立的若宮社。據傳，源賴朝以平安京的朱雀大路為藍本修建此道，使其成為鎌倉城市規劃的中軸線。。根據《吾妻鏡》記載，段葛是源賴朝為祈求妻子北條政子平安生產而修建。 鎌倉幕府時期，若宮大路兩側聚集了…
鸭宫示范线
鸭宫示范线是日本为修建东海道新干线测试车辆和线路等技术而提前建设的高速铁路试验线，现为东海道新干线的一部分。本节描述了东海道新干线及其关联设施和组织的示范线。 新干线计划中的示范线是在建造东海道新干线时由原日本国铁预先建造的测试段， 鸭宫基地是由示范线管理区建立和管理的。这一段位于神奈川县小田原市与绫濑町（现为绫濑市）之间约30公里的试验区段被称为鸭宫示范线，在全线通车后被并入东海道新干线，距开通至今已有50多年了。 概述 在东海道新干…
川崎市電
川崎市電（）是過去由川崎市交通局運行的有軌電車系統。川崎市電擁有一條路線，長6.7公里，軌距1,435毫米，全線位於現在川崎區內。川崎市電於1944年開始運行，在1969年被廢。 参考文献
橫濱市電
橫濱市電（）是過去由橫濱市交通局經營的有軌電車交通系統，主要運行在横濱市中心地區。橫濱市電於1904年開始營業，1921年被橫濱市收購，由私營改為公營。在二戰後橫濱市區範圍急速擴大、交通量增加，既有的市電路網不足再加上交通壅塞導致的運輸效能下降，橫濱市電逐漸無法滿足該市的需求。因此在1972年，為了改善交通局的財政惡化問題，橫濱市電全線廢除。 参考文献 *[https://web.archive.org/web/201301252341…
鎌倉街道
鎌倉街道（），是日本各地通往鎌倉的道路之總稱，特別是鎌倉時代鎌倉政廳所在地的鎌倉連結各地的古道，也稱作鎌倉往還、鎌倉道，或寫作鎌倉海道。 道路通稱 、的別稱、通稱名。 埼玉縣日高市大谷澤的的交差點名。 古道・鎌倉街道 古道「鎌倉街道」是鎌倉時代的幕府所在地鎌倉連結各地之道路網，鎌倉幕府的御家人在有事之際，「いざ鎌倉」急速趕赴鎌倉殿所在之道路，在鎌倉時代是關東近郊的主要道路。另外，「鎌倉街道」的稱呼一般化是在江戶時代以降，鎌倉時代當時的諸…
東名高速夫婦死亡事故
{{Infobox event | title = 東名高速夫婦死亡事故 | image = | image_size = | image_alt = | caption = | mapframe = yes | mapframe-zoom = 12 | native_name = 東名高速夫婦死亡事故 | native_name_lang = ja | chinese_name = | time = 21时35分左右。事故中，2辆汽车…
櫻木町事故
櫻木町事故（）是1951年（昭和26年）4月24日下午1點45分，在日本神奈川縣横濱市日本國有鐵道（國鐵）東海道本線支線（京濱線，現在是京濱東北線与根岸線的一部分）櫻木町站內發生的一宗列車火災事故。由於列車門沒有打開，造成了106名乘客被困在燃燒的車廂內而罹難。事件讓日本开始实施自動門列車强制安裝緊急閥的规定，同時制定了緊急情況下乘客使用緊急閥開啟車門的相關法律。 概要 京濱東北線櫻木町站內上行線（往東京方向的線路）更換陶瓷絕緣礙子時，…
日本丸
日本丸（，）是一艘日本的航海训练船，為一艘四桅巴克式大型訓練帆船。該船於1930年1月27日在兵庫縣神戶市的下水。以其優美的外觀而被人們暱稱為「太平洋白鳥」或者「海洋的貴婦」。並在服役在近半個世紀的時間中持續發揮其活躍的角色，直至1984年正式退役。其作為航海訓練船的使命則由後繼者，即新日本丸所接續，其姊妹艦為。 目前，日本丸展示於橫濱市的橫濱港未來21地區的，其中設有專門的展示船塢（舊橫濱船塢第一號船塢，國家重要文化財）。並開放向公眾…
JR京濱東北線脫軌事故
JR京濱東北線脫軌事故（）是2月23日凌晨，京濱東北線發生的一件出軌鐵道事故。一列10節車廂的E233系电客车和同一軌道上的工程車相撞，电客车前兩節車廂脫軌翻覆，而列車車長和第一節車廂的司機均受輕傷。 脫軌列車 該列車是一列10輛編成的E233系1000番台的ウラ177編成由櫻木町站開往蒲田站的回廠列車，車號：2402A。出軌的列車是（第一卡，10號車）及（第二卡，9號車） 列車的第一卡和第二卡脫軌，第一輛車向左滾動，第二輛車向左傾斜。…
2018年新幹線襲擊事件
2018年東海道新幹線襲擊事件是2018年（平成30年）6月9日，發生在日本新幹線列車的隨機殺人事件，造成1死2重傷。 事件經過 事故發生於6月9日晚間，由東京出發開往新大阪的東海道新幹線『希望號』265次列車，由N700A(N700系1000番台）G32編組擔當，當時列車上約有880名乘客。在晚間9時47分左右、列車經過神奈川縣新橫濱站與小田原站間時，一名男子突然持刀砍殺乘客，造成3人受傷。事發後，列車緊急在小田原站停車，傷者隨即被送…
神奈川宿
『東海道五十三次』（再刻版）]] 神奈川宿（）是東海道五十三次第三個宿場。位於武藏國橘樹郡，現在的神奈川縣橫濱市神奈川區神奈川本町附近。附近有神奈川湊。幕末時期，這裡成為開港地區。神奈川宿包括神奈川町和青木町兩町，兩者之間有瀧野川流過。 外部連結 [http://www.kaikou.city.yokohama.jp/journal/images/kaikouno-hiroba_74.pdf 神奈川宿の外国人たち] - 横浜開港資料館報…
箱根關
箱根關（）是日本在歷史上的一個關隘，位於箱根。一般多指江戶幕府在1619年至1869年設置的東海道箱根關所。箱根山除了箱根關所之外，還在根府川（小田原市）、仙石原（箱根町）、矢倉澤（南足柄市）、川村谷（山北町）等地亦設有關隘。 參考資料
箱根宿
「東海道五十三次・箱根」]] 箱根宿（）是東海道五十三次第10個宿場。位於現在的神奈川縣足柄下郡箱根町。這座宿場設置於1618年，地處箱根峠和箱根關所之間。箱根宿標高725m，是東海道五十三次中最高的宿場。 參考資料 外部連結 * [http://www.hakonesekisyo.jp/ よみがえる箱根関所] 公式サイト
藤澤宿
《東海道五十三次》）]] 藤澤宿（）是東海道五十三次第六個宿場。這一宿場設置於1601年，最初是東海道第四個宿場。德川將軍家的住宿設施藤澤御殿亦位於這裡。 參考資料 外部連結 [http://www.mus.city.fujisawa.kanagawa.jp/chrono_detail/N0019.htm 浮世絵に描かれた藤沢宿] [http://www.mus.city.fujisawa.kanagawa.jp/chrono_deta…
川崎宿
所繪浮世繪圖集《東海道五十三次》其中的一幅，描寫民眾搭乘渡船穿過六鄉川至川崎，參拜當地香火鼎盛的寺院川崎大師。]] 川崎宿（）是日本江戶時代的驛道——東海道沿線的宿場之一，排行東海道五十三次的第二宿。宿場位於武藏國橘樹郡川崎領境內（大致位於今日神奈川縣川崎市川崎區）。 簡介 相對於東海道沿線的其他宿場，由代官頭在1623年（元和9年）所設置的川崎宿，足足比其他在1601年（慶長6年）設置的宿場晚了22年。當時是為了減輕品川至神奈川兩宿之…
小田原宿
「東海道五十三次・小田原」]] 小田原宿（）是東海道五十三次第九個宿場，位於現在的神奈川縣小田原市。這裡也是自江戶出發後，第一個位於城下町的宿場。 參考資料
保土谷宿
《東海道五十三次》）]] 保土谷宿（），又名程谷宿，是東海道五十三次第四個宿場，也是武藏國在東海道最西端的宿場町。這一宿場設置於1601年，由程谷町、岩間町、神戶町、帷子町四個町組成。歌川廣重《東海道五十三次》中描繪的保土谷・新町橋（帷子橋）現在保存在天王町站前公園。 參考資料
Dreamland線
Dreamland線（）是日本的一條鐵道線，連接日本神奈川縣鎌倉市（現橫濱市榮區）的大船站和橫濱市戶塚區的Dreamland站。線路在運營時被稱為Dreamland單軌列車（），列車由東芝設計。該線路於1966年作為單軌列車開通，以方便觀光客進入橫濱Dreamland，但在運營一年四個月後的1967年暫停服務，並於2003年正式廢止。暫停服務後，線路曾考慮作為磁懸浮鐵路重新啟動，但由於資金原因取消計畫。 歷史 橫濱Dreamland於1…